中國新能源汽車市場發(fā)展十余年，儼然已進(jìn)入高速發(fā)展階段。但隨著越來越多的新能源車型陸續(xù)上市，一些新能源車企的產(chǎn)品表現(xiàn)正在日漸趨同:相似的外觀，續(xù)航、百公里加速、智能系統(tǒng)等參數(shù)配置近乎雷同。這也給消費(fèi)者在選購上造成了一定的困擾。

全球豪華純電高性能汽車品牌Polestar極星，充分了解國內(nèi)新能源汽車市場和用戶需求，從設(shè)計、性能、科技、安全等多個方面考量，推出的旗下第二款純電高性能SUV極星4，擁有更高設(shè)計品質(zhì)、更卓越駕控體驗、更智能座艙系統(tǒng)以及更安全出行保障，是一款全能兼?zhèn)淝页接脩羝诖募冸奡UV。

純電高性能SUV極星4

極致性能，征服全路段游刃有余

源自沃爾沃高性能部門，極星傳承Polestar賽車在各大房車賽的冠軍榮光，將對賽道的熱情和調(diào)校的經(jīng)驗，成功地融入極星4中。作為品牌有史以來加速性能最強(qiáng)的車型，雙電機(jī)版本的極星4零百加速僅需3.8秒，且百公里剎停僅需34米，擁有非常出色的制動能力與操控穩(wěn)定性。1.49G瞬態(tài)側(cè)向加速度，讓車輛能夠更加迅速地完成轉(zhuǎn)向動作，在賽道上賦予駕駛者極限駕駛的快感。

純電高性能SUV極星4

卓越的性能不僅可以在賽道上飛馳，賽道級的駕控能讓用戶在日常中感受到駕駛的樂趣，更是安全的保障。極星工程師團(tuán)隊在開發(fā)極星4時，采集了諸如城市道路、城市快速路、山路、鄉(xiāng)村道路等數(shù)十種駕駛場景的路譜，并逐幀逐秒優(yōu)化駕駛表現(xiàn)，讓駕駛感受始終出眾。

純電高性能SUV極星4

車輛在城市中行駛，通常面臨復(fù)雜的路況，充沛的動力輸出和靈敏的加速響應(yīng)成為游刃于城市道路的必要利器。極星4搭載前后雙永磁同步電機(jī)，可輸出400kW最大功率，686N.m最大扭矩，3.8秒的零百加速，提供隨踩隨有的動力，有序跟車時控制更精準(zhǔn)、紅綠燈起步更快一籌。

除了加速快、起步穩(wěn)，極星4擁有精準(zhǔn)的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校，使駕駛過程更為穩(wěn)定和安全。在方向調(diào)校方面，極星4的轉(zhuǎn)向與車輛橫擺的特征高度契合，一步到位無需修正，構(gòu)成人車合一的快樂；三條獨立標(biāo)定的駕駛模式曲線，給予駕駛者一種專屬感；大功率轉(zhuǎn)向助力電機(jī)，駐車時轉(zhuǎn)向輕盈且干凈；穩(wěn)重的方向盤中心區(qū)力反饋，直線行駛更穩(wěn)定。駕駛者更能通過方向盤清晰感知車輛狀態(tài)，提升信心。

純電高性能SUV極星4

高性能對于日常駕駛的意義是駕駛樂趣，更是安全。比如低性能汽車在高速公路超越大型車輛，需要15秒，而極星4僅需2秒即可超越一輛20米長的大車，避免可能存在的安全隱患。同時，極星4后電機(jī)采用了碳化硅功率模塊，電機(jī)效率可達(dá)97%，能夠做到連續(xù)全力加速8次性能無衰減，可連續(xù)超越多輛大車，且無需擔(dān)心偶爾超車帶來的續(xù)航焦慮。

山路最能考驗車輛的操控性能和底盤的扎實程度，極星4采用前雙叉臂獨立懸架搭配后集成式多連桿懸架，既可以分解來自各個方向的路面沖擊，又能減少輪胎的跳動。40500Nmiddot;m/deg的整車扭轉(zhuǎn)剛度，保證了車身結(jié)構(gòu)的最大穩(wěn)定性，讓極星4即使在起伏顛簸的山路也能如履平地。

除了穩(wěn)定的車身結(jié)構(gòu)和高剛性車身，極星還搭載的第二代采埃孚內(nèi)置電磁閥的CDC減振器，采用內(nèi)置閥系，為每一個彎道精準(zhǔn)提供所需的減振器剛度。這套減振器具有0.4-1.9的寬電流調(diào)節(jié)范圍，比一般運(yùn)動車型寬23%，而且配備了handling功能，能夠主動感知駕駛者的操控意圖，保證極星4在任何工況下都能保持與路面的最佳接觸，實現(xiàn)更有效地提升機(jī)械抓地力。除此之外，極星4配備的頂級懸架結(jié)構(gòu)、持續(xù)可靠的高性能制動系統(tǒng)以及國內(nèi)首搭的P ZERO高性能定制輪胎，賦予其更高極限、賽道級懸架剛度、12次極限制動不衰減的制動能力以及超強(qiáng)的機(jī)械抓地力。無論是連續(xù)彎，還是發(fā)卡彎，極星4都能做到小窄彎不停、連續(xù)彎不晃、大急彎不飄，實現(xiàn)無與倫比的駕趣體驗。

純電高性能SUV極星4

洞察用戶需求，探索駕駛樂趣。經(jīng)過漫長的開發(fā)與調(diào)校，極星4兼顧賽道極限與日常駕駛，為用戶帶來可街可賽可跑山、征服全路段的全新駕駛體驗。

全面守護(hù)，兼顧安全健康由內(nèi)而外

無論是在賽道刷圈，還是跑山攻彎，獲得駕駛樂趣的前提是安全。而安全始終是極星品牌DNA的一部分，極星繼承了沃爾沃以人為本的安全基因和健康理念，并一以貫之于每款產(chǎn)品中。極星4以全球品牌的全球車型為研發(fā)原點，以C-NCAP、 E-NCAP、IIHS等全球各主流市場的安全最高標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。

極星4采用更堅固的高強(qiáng)度籠式車身，87%以上高強(qiáng)度材料，關(guān)鍵部位硼鋼比例高達(dá)17%，整車抗扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到40500Nmiddot;m/deg，進(jìn)一步提升車身架構(gòu)的堅固性，確保車輛在受到高速碰撞，甚至發(fā)生翻滾時，車身可以承受強(qiáng)大的沖擊載荷，保障結(jié)構(gòu)上的穩(wěn)定。在此基礎(chǔ)上，極星4創(chuàng)新使用了遠(yuǎn)端安全氣囊。在發(fā)生碰撞時，傳感器觸發(fā)正面，側(cè)面和內(nèi)側(cè)安全氣囊，最大程度地減緩沖擊并降低車內(nèi)乘員受傷的風(fēng)險，讓前排乘客真正擁有了來自360deg;的全面防護(hù)。

極星4高強(qiáng)度籠式車身

在主動安全方面，極星4與全球領(lǐng)先的自動駕駛功能供應(yīng)商Mobileye合作，采用了高效成熟、全球領(lǐng)先的解決方案。Polestar Navigation Pilot 智能駕駛套件基于Mobileye SuperVisiontrade;輔助駕駛方案打造，擁有2顆7nm EyeQ5H智駕芯片，搭載25個感知單元，其中包括12個攝像頭、1個長距離毫米波雷達(dá)和12個超聲波雷達(dá)。系統(tǒng)還有一個駕駛員狀態(tài)監(jiān)測攝像頭，可以監(jiān)測駕駛者的眼睛和頭部動作，避免與疲勞駕駛或能力喪失有關(guān)的事故發(fā)生。

雷達(dá)、攝像頭和傳感器

在防碰撞方面，區(qū)別于其他品牌更多做前向制動保護(hù)功能，極星4除了警示外，更在意事故的避免，并加入制動、轉(zhuǎn)向輔助等方式最大化避免事故的發(fā)生。如盲區(qū)監(jiān)測，帶轉(zhuǎn)向輔助，通過實時監(jiān)測汽車周圍的情況，即時評估潛在的安全問題，并在危險發(fā)生前做出最快的反應(yīng)，及時主動介入，有效避免事故發(fā)生。極星4真正實現(xiàn)為用戶爭取360deg;全方位智能保護(hù)，打造出無形的安全防護(hù)之盾。

除了出行安全，極星為用戶健康做了充分考慮。作為可持續(xù)材料使用的引領(lǐng)者，極星4全車內(nèi)飾上均采用環(huán)保材質(zhì)，例如采用由100%回收PET定制的Tailored Knit編織面料，可見紡織品均由環(huán)保材料制成，有效降低車內(nèi)VOC的同時，這些材料大多具備極佳的質(zhì)感，且不致敏，可與嬰兒皮膚安全接觸。極星4還配備叢林樹屋清潔座艙，通過PM2.5空氣質(zhì)量監(jiān)測及過濾系統(tǒng)、AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)等實時監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量，過濾有害氣體，保障車內(nèi)空氣如北歐森林氧吧一般健康清新。

Tailored Knit編織面料

極星以毫不妥協(xié)的安全健康觀，通過科技皆服務(wù)于安全的行動理念，豐富了電氣化時代下用戶對于安全的認(rèn)知，刷新了電車的安全標(biāo)準(zhǔn)。

車手互融，打通全場景無界智聯(lián)

在智能化時代，極星4不僅是一款高性能的純電SUV，更能給用戶帶來更高水準(zhǔn)的智能化體驗。極星4搭載 Polestar OS智能座艙系統(tǒng)，讓手機(jī)域成為傳統(tǒng)汽車五個域之外的第六域，用手機(jī)的操作模式與思維習(xí)慣來定義車機(jī)交互，塑造千人千面、常用常新的優(yōu)異體驗。

在極星4 Polestar OS系統(tǒng)中，用戶更可根據(jù)個人喜好與習(xí)慣，來實現(xiàn)地圖桌面與壁紙桌面的自由切換，Dock欄、快捷卡片、快捷中心、應(yīng)用列表的自定義設(shè)置，設(shè)置方式只需簡單拖動即可，多個開放式槽位亦能滿足用戶對于不同場景的充分構(gòu)想，通過拆解場景與化零為整的工作模式，每一位用戶都能適配到最為理想的交互方案。

Polestar OS系統(tǒng)地圖桌面

為了給予用戶更大的操作自由度，極星4的Polestar OS智能座艙系統(tǒng)支持小窗模式和SmartBar功能。車主能夠在導(dǎo)航時任意挑選小窗、應(yīng)用全屏和懸浮窗三種形態(tài)，來開啟音樂、電臺或其它應(yīng)用，并可以根據(jù)自己的需求選擇最適合的顯示方式，解決了傳統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng)中頁面互相覆蓋和分屏能力弱的局限。SmartBar功能，在聽歌、充電、導(dǎo)航的過程中切換到別的界面或APP時，會隨需展現(xiàn)，自動顯示重要信息和進(jìn)度，便于用戶在不中斷當(dāng)前操作的情況下，直接觀察和控制這些選項。

Polestar OS系統(tǒng)SmartBar功能

Polestar OS系統(tǒng)具有高兼容性，通過引入Polestar Link系統(tǒng)，極星4實現(xiàn)了超級桌面、無感連接、無縫接力等多項功能。這不僅實現(xiàn)了手機(jī)端與車機(jī)端的應(yīng)用流轉(zhuǎn)和硬件協(xié)同，還包括跨終端的語音控制。這些功能使得用戶可以像操作手機(jī)一樣輕松地控制車機(jī)，滿足了國內(nèi)用戶操作車機(jī)如手機(jī)的需求。

極星4為了提升操作的便利性和安全性，推出Polestar智能語音系統(tǒng)，可實現(xiàn)連續(xù)對話、可見即可說、隨時打斷等功能。與傳統(tǒng)的語音助手不同，Polestar OS無需頻繁喚醒助手，用戶只需一次喚醒，便可實現(xiàn)持續(xù)的語音交互，最大限度簡化操作流程。

極星4 Polestar OS智能座艙系統(tǒng)，不僅能讓車機(jī)系統(tǒng)如智能手機(jī)一樣好用便捷，更為用戶提供一種自然、多場景貫通的無縫體驗與更高層級的無感體驗。

顛覆設(shè)計，演繹動感優(yōu)雅功能美學(xué)

基于對用戶需求的洞察，極星以功能驅(qū)動設(shè)計，將眾多精妙巧思融于工業(yè)設(shè)計中。極星4打破了傳統(tǒng)高性能車和家用SUV的局限，采用顛覆性設(shè)計，將高性能車的動感和優(yōu)雅與SUV的大空間和舒適性相結(jié)合。

外觀上，極星4集諸多極星式的獨特設(shè)計元素之大成，低趴、運(yùn)動感十足的時尚前臉，前燈下方的空氣幕，車尾部的空氣鋒翼，純平門窗設(shè)計，純平隱藏式門把手，以及完全平坦的底盤，將空氣動力學(xué)設(shè)計完美融入到優(yōu)雅的外形中，最大程度減少風(fēng)阻并增加車輛下壓力。0.619的軸長比、0.5的車高比以及1.29的寬高比，無處不在的運(yùn)動比例不僅展現(xiàn)出了超跑般的姿態(tài)，更在視覺上實現(xiàn)了一種寬闊而低矮的美學(xué)效果，甚至媲美urus、Purosangue超跑級SUV。

極星4運(yùn)動十足的前臉設(shè)計

但在外觀上，最引人注目的是極星將4傳統(tǒng)后風(fēng)擋玻璃替換成了流媒體內(nèi)后視鏡。該后視鏡擁有121deg;超廣角后置攝像頭，不僅大幅降低了后方視野盲區(qū)，能更直觀的觀察后方車況，還可以避免駕駛員在大霧、灰塵、雨雪的極端環(huán)境下而導(dǎo)致視線受阻。

顛覆性的后風(fēng)擋設(shè)計

作為寬奢空間新物種，極星4巧妙運(yùn)用了顛覆性的設(shè)計手法對空間表現(xiàn)進(jìn)行改善。一方面通過降低引擎蓋的高度，讓駕駛者擁有更好的前向視野；另一方面，通過將擋風(fēng)玻璃的底部盡可能前置，在保證了運(yùn)動感的溜背輪廓的同時，既擴(kuò)展了內(nèi)部整體空間，也讓二排乘客的頭部空間更充裕。擁有近3米軸距的極星4，在顛覆性設(shè)計的加持下獲得了超越同類產(chǎn)品的寬敞空間。經(jīng)專業(yè)團(tuán)隊測量，極星4的前排肘部空間有1560mm、頭部空間1030mm、坐墊凈深最大可達(dá)570mm，給駕駛者充?？臻g。后排的腿部空間達(dá)970mm，橫向空間達(dá)到1540mm，3人乘坐也很寬敞。

充裕的內(nèi)部空間

秉承著始終從用戶的角度出發(fā)，思考消費(fèi)者真正所需，極星整合全球化資源與本土化優(yōu)勢，打造集世界級性能、世界級安全、世界級科技、世界級設(shè)計于一身的極星4，以世界級的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)滿足更多用戶個性化需求，引領(lǐng)未來汽車時代新趨勢。

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