猛士917，作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)新星，僅用一年時(shí)間從品牌發(fā)布至上市，展現(xiàn)了中國(guó)制造的迅猛發(fā)展速度。它不僅擁有軍工背景的獨(dú)特魅力，還融合了高端新能源和越野性能，這些多重優(yōu)勢(shì)使猛士917在市場(chǎng)上獨(dú)樹(shù)一幟，充滿了神秘與吸引力。在廣州車(chē)展上，猛士917的亮相更是吸引了眾多目光，其展臺(tái)設(shè)計(jì)充滿硬派風(fēng)格，展示了其獨(dú)特的品牌特色。

不僅要酷，還要“硬”

猛士917作為一款硬派越野車(chē)，其外觀設(shè)計(jì)深刻體現(xiàn)了這一特點(diǎn)。車(chē)身線條強(qiáng)勁有力，富含動(dòng)感，光影效果豐富，使得整體看起來(lái)更為威猛。前臉采用了經(jīng)典的格柵式設(shè)計(jì)，中央是熏黑的蜂窩網(wǎng)格，配有類(lèi)似“M”形狀的車(chē)標(biāo)LOGO，彰顯了品牌的獨(dú)特身份。車(chē)頭兩側(cè)的輪拱外凸造型，以及楔形的單燈組和豎狀燈帶，都增強(qiáng)了車(chē)輛的犀利和前衛(wèi)感。前包圍結(jié)構(gòu)粗壯，提升了車(chē)輛的接近角，展示了其越野實(shí)力。

在車(chē)身側(cè)面設(shè)計(jì)上，猛士917借鑒了早期悍馬車(chē)型的風(fēng)格，整體呈現(xiàn)出類(lèi)似方盒子的輪廓。前后分段式的車(chē)窗設(shè)計(jì)，以及C柱后方車(chē)頂?shù)奈⑽⑾鲁猎O(shè)計(jì)，讓尾部看起來(lái)更加緊湊。車(chē)身線條和角度的精心設(shè)計(jì)，展示了強(qiáng)烈的肌肉感，同時(shí)前后輪拱的外擴(kuò)型面和黑色組件的添加，進(jìn)一步強(qiáng)化了猛士917的硬派氣質(zhì)。

猛士917在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，恰如其名，融入了橫鋪直敘的設(shè)計(jì)理念，以大量平直的線條勾勒出一種硬朗的氛圍。整個(gè)內(nèi)飾大面積使用皮革包裹，增添了一份奢華感。同時(shí)，車(chē)內(nèi)隨處可見(jiàn)的木紋飾板和精致的縫線工藝，更是為其平添了幾分高級(jí)感。在細(xì)節(jié)之處，如中控屏邊緣、空調(diào)出風(fēng)口、方向盤(pán)以及車(chē)門(mén)板的內(nèi)側(cè)燈處，設(shè)計(jì)師們巧妙地加入了具有機(jī)甲風(fēng)格的紋路，使之硬核而不失檔次感。

在車(chē)輛的布局方面，猛士917采用了目前高端車(chē)型中常見(jiàn)的三屏設(shè)計(jì)。這包括一個(gè)懸浮式中控大屏、一個(gè)懸浮液晶儀表盤(pán)以及一個(gè)內(nèi)嵌式副駕駛娛樂(lè)屏。此外，HUD抬頭顯示的加入，形成了四屏聯(lián)動(dòng)的交互體系，為駕駛者和乘客提供了前沿的科技體驗(yàn)。中控屏下方是空調(diào)出風(fēng)口和一排具有紋理的物理按鍵，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用。中央扶手部分的換擋機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)更是引人注目，其采用類(lèi)似飛機(jī)推桿的布局，并整合了駕駛模式切換等功能，增強(qiáng)了駕駛的樂(lè)趣和操作的便利性。

對(duì)于車(chē)輛尾部的設(shè)計(jì)，猛士917同樣不遺余力。裸露式的外掛備胎不僅彰顯出一股狂野的氣息，還凸顯了其越野車(chē)的本色。尾燈設(shè)計(jì)與車(chē)頭相呼應(yīng)，呈現(xiàn)出獨(dú)特的“十”字形樣式，并配以獨(dú)特的浮雕設(shè)計(jì)，使其在夜間更具辨識(shí)度。越野車(chē)的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，如側(cè)開(kāi)門(mén)和粗壯的后保險(xiǎn)杠，也在猛士917上得到了很好的體現(xiàn)。

通過(guò)這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，可以看出猛士917在內(nèi)飾方面的考量不僅僅局限于視覺(jué)美感，更注重于實(shí)用性與駕駛體驗(yàn)的提升。無(wú)論是精致的材質(zhì)選擇，還是前沿的科技配置，都展現(xiàn)了制造商對(duì)于車(chē)輛內(nèi)部空間的深思熟慮。猛士917的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不僅為駕駛者和乘客提供了一個(gè)舒適、豪華、同時(shí)兼具科技感的環(huán)境，也無(wú)疑增強(qiáng)了其作為豪華越野車(chē)的整體魅力。在猛士917的駕駛艙內(nèi)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都彰顯了其設(shè)計(jì)理念的獨(dú)特性和對(duì)完美駕駛體驗(yàn)的不懈追求。

無(wú)懼惡劣路況，猛士917都能從容應(yīng)對(duì)

與傳統(tǒng)的硬派豪華越野SUV不同，猛士917還整合了新能源和智能化技術(shù)，這在常規(guī)越野SUV中較為罕見(jiàn)。猛士917的設(shè)計(jì)理念并非僅僅在于懸掛和底盤(pán)的硬度，而是追求在復(fù)雜路況下提供極致的舒適駕駛體驗(yàn)。它不僅強(qiáng)調(diào)高通過(guò)性，還致力于在越野環(huán)境中保持舒適的駕駛感受。

猛士917的卓越性能已經(jīng)得到了行業(yè)的認(rèn)可，它榮獲2023中國(guó)汽車(chē)安全大會(huì)頒發(fā)的“2023中國(guó)汽車(chē)極致安全巔峰挑戰(zhàn)獎(jiǎng)”、“2023中國(guó)十佳底盤(pán)獎(jiǎng)”和“最佳越野獎(jiǎng)”，這些榮譽(yù)證明了猛士917在越野舒適性方面的卓越表現(xiàn)，超越了以往任何一款同類(lèi)產(chǎn)品。猛士917的推出，不僅是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一次飛躍，也代表著中國(guó)制造在全球汽車(chē)市場(chǎng)中日益增強(qiáng)的影響力。

猛士917作為一款專(zhuān)為豪華越野設(shè)計(jì)的車(chē)型，其真正的能力只有在挑戰(zhàn)嚴(yán)峻的越野環(huán)境時(shí)才能充分體現(xiàn)。在其標(biāo)準(zhǔn)駕駛姿態(tài)下，該車(chē)型的接近角和離去角都達(dá)到了31度，通過(guò)角為19.7度，最小離地間隙為221毫米，這些特性使其在一般的越野環(huán)境中表現(xiàn)出色。而當(dāng)轉(zhuǎn)換至極致越野脫困姿態(tài)時(shí)，這些角度分別提升至36.8度、27.9度和37.5度，加之最高可達(dá)900毫米的涉水深度，使其在更加極端的條件下仍保持高效的脫困能力。

為了全面展示猛士917的全地形適應(yīng)性和軍工級(jí)品質(zhì)，東風(fēng)日前還為猛士917特別設(shè)計(jì)了砂石路、巨石陣路、車(chē)轍路和涉水路等多種地形，確保無(wú)論在哪種環(huán)境中，猛士917都能從容應(yīng)對(duì)。特別是在近乎垂直的90度坡度上，其裝載的3個(gè)電機(jī)加上1.5T增程器，提供的600kW最大功率和超過(guò)1000N·m的巨大扭矩，使其輕松實(shí)現(xiàn)爬坡。

在平整的鋪裝路面上，猛士917的性能依然驚人。其零至百公里加速僅需4.2秒，得益于其前后共四電機(jī)的純電動(dòng)系統(tǒng)，最大馬力高達(dá)1088匹，為駕駛者提供了類(lèi)似頂級(jí)超跑的強(qiáng)烈加速體驗(yàn)。同時(shí)，其CLTC綜合續(xù)航達(dá)到505公里，滿足長(zhǎng)距離駕駛需求。

此外，為了進(jìn)一步提升乘坐舒適性，猛士917還采用了CDC減振系統(tǒng)，有效減少顛簸路面對(duì)車(chē)輛和乘客造成的影響，增強(qiáng)乘客的舒適體驗(yàn)。這種全面考慮舒適性和越野性能的設(shè)計(jì)，使得猛士917不僅在極端越野環(huán)境中表現(xiàn)出色，同樣在日常駕駛中提供舒適和安全的駕駛體驗(yàn)。

猛士917的這些特性不僅展示了其作為豪華越野車(chē)的實(shí)力，同時(shí)也彰顯了其在各種極端和日常駕駛環(huán)境中的適應(yīng)性和可靠性。無(wú)論是在復(fù)雜多變的越野環(huán)境，還是在平穩(wěn)的城市道路上，猛士917都能提供卓越的駕駛體驗(yàn)，滿足駕駛者對(duì)于性能、舒適性和可靠性的高標(biāo)準(zhǔn)要求。這款車(chē)型的出色設(shè)計(jì)和全面的功能，無(wú)疑使其成為了越野車(chē)愛(ài)好者和追求極致駕駛體驗(yàn)者的理想選擇。

電動(dòng)EV:電氣化浪潮，猛士書(shū)寫(xiě)新答案

在當(dāng)今新能源與智能化技術(shù)迅猛發(fā)展的大背景下，猛士917不僅繼承了傳統(tǒng)軍用車(chē)輛的優(yōu)良品質(zhì)，而且融入了先進(jìn)的電動(dòng)化和智能化技術(shù)。這一創(chuàng)新使猛士917成為中國(guó)豪華電動(dòng)越野SUV領(lǐng)域的頂尖代表，它不僅僅是一款車(chē)型，更是一種全新的硬派越野智能駕駛體驗(yàn)的代名詞。這些成就的背后，是東風(fēng)汽車(chē)深厚的自主技術(shù)體系支撐。

在東風(fēng)汽車(chē)的技術(shù)體系中，閉合與開(kāi)放的概念被巧妙地結(jié)合與應(yīng)用。猛士917正是在這樣的技術(shù)體系下孕育而生，它不僅展現(xiàn)了東風(fēng)汽車(chē)在新能源和智能化領(lǐng)域的實(shí)力，更是該品牌新自主技術(shù)路線的豪華答卷。東風(fēng)汽車(chē)在猛士917上的技術(shù)應(yīng)用，體現(xiàn)了其對(duì)于未來(lái)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)的深刻洞察，同時(shí)也展示了該品牌在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的雄厚實(shí)力和前瞻性。

通過(guò)將傳統(tǒng)軍車(chē)的堅(jiān)固可靠與現(xiàn)代電動(dòng)智能技術(shù)的創(chuàng)新融合，猛士917不僅提供了超越時(shí)代的駕駛體驗(yàn)，還彰顯了東風(fēng)汽車(chē)在自主創(chuàng)新和技術(shù)革新方面的決心和能力。猛士917的出現(xiàn)，無(wú)疑為當(dāng)前的消費(fèi)者帶來(lái)了全新的選擇，為豪華電動(dòng)越野SUV市場(chǎng)注入了新的活力。它不僅是一款車(chē)型，更是東風(fēng)汽車(chē)自主創(chuàng)新實(shí)力的象征，預(yù)示著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在新能源和智能化道路上的堅(jiān)定步伐。綜上，目前正在舉行的2023年廣州車(chē)展，如果您親臨現(xiàn)場(chǎng)，那么猛士展臺(tái)你一定不能錯(cuò)過(guò)！

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