作為星途品牌的全新序列，星紀(jì)元在大約半年前正式亮相，也是奇瑞集團(tuán)和星途品牌之后，面向新四化轉(zhuǎn)型的全新開始。

星紀(jì)元定位于高端電動(dòng)化產(chǎn)品系列，主要覆蓋20-50萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的B-C級(jí)轎車、SUV、MPV等多類型產(chǎn)品，并致力于成為全球空氣懸架+CDC連續(xù)阻尼減震控制技術(shù)的普及者，讓這成為“超舒適”理念下的產(chǎn)品標(biāo)配，并在未來(lái)從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走向歐洲乃至全球。

如今，我們很快就見到了星紀(jì)元的首款車型星紀(jì)元ES。這臺(tái)中大型純電動(dòng)轎車作為星紀(jì)元的開山之作，是首款量產(chǎn)800V高壓平臺(tái)的國(guó)內(nèi)品牌產(chǎn)品，擁有星河AI座艙、云臺(tái)底盤、超過(guò)900km超長(zhǎng)續(xù)航等強(qiáng)大產(chǎn)品力，而且其全新的舒適美學(xué)設(shè)計(jì)更是讓我們眼前一亮。

源自于大自然的風(fēng)之美學(xué)

在國(guó)內(nèi)已經(jīng)生活了多年的奇瑞造型中心副總經(jīng)理、全球知名設(shè)計(jì)師Steve Eum，對(duì)國(guó)內(nèi)文化有深入了解，并向來(lái)擅長(zhǎng)在自然界中汲取靈感，因此為星途星紀(jì)元ES提出了自然舒適的美學(xué)設(shè)計(jì)理念，靈感源自大自然中風(fēng)的運(yùn)動(dòng)、水的流動(dòng)，將設(shè)計(jì)科學(xué)與自然之美相結(jié)合，因此我們能明顯感受到星紀(jì)元ES身上一種清新的風(fēng)格。

星紀(jì)元ES的整體造型風(fēng)格優(yōu)雅簡(jiǎn)潔，優(yōu)雅修長(zhǎng)的車身，流線型的腰線設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔流暢，一氣呵成，流暢的溜背造型帶來(lái)了0.205Cd媲美超跑的超低風(fēng)阻。整車長(zhǎng)度近5米、寬度近2米、軸距3米，加上無(wú)邊框車門和隱藏式門把手，讓它擁有精致完美的車身比例。

家族式前臉設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，同樣采用了目前主流電動(dòng)車適用的封閉式設(shè)計(jì)，最醒目的是一條橫向貫穿式前LED大燈，兩側(cè)向斜后方上翹延伸，同時(shí)下方承接了形成不同圖案的ISD風(fēng)語(yǔ)可編程交互式大燈，加上下方的保險(xiǎn)杠共同形成了官方稱之為風(fēng)羽蝶面的車頭造型，配合流暢的車身輪廓，呈現(xiàn)出橫向拉伸和向前俯沖的視覺(jué)效果，將優(yōu)雅和科技感相結(jié)合。

從車尾看，你會(huì)感到視覺(jué)效果非常舒服，除了同樣為貫穿式的尾燈，對(duì)此貢獻(xiàn)最大的就是從車頂一直延續(xù)到車尾的流線曲線。同時(shí)，尾燈上方令人驚喜地設(shè)置了電動(dòng)尾翼，分為0-15度兩檔可調(diào)，可隨速自動(dòng)升降，當(dāng)車速達(dá)到90km/h時(shí)開啟1檔，110km/h時(shí)達(dá)到2檔。

當(dāng)然，我們也可以通過(guò)車機(jī)屏幕、語(yǔ)音、手機(jī)APP手動(dòng)開閉。這不僅讓車尾看起來(lái)更有運(yùn)動(dòng)感和科技感，而且可以在高速時(shí)提供更多的下壓力，提高高速行駛的穩(wěn)定性和安全性。

星河AI座艙內(nèi)有玄機(jī)

如果說(shuō)車外是優(yōu)雅舒展的自然風(fēng)，那么車內(nèi)就是星紀(jì)元展示智能科技的現(xiàn)代化座艙。

首先，內(nèi)飾采用了環(huán)保式座艙設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格與車外保持一致，簡(jiǎn)潔、優(yōu)雅。15.6英寸懸浮式大尺寸中控屏幕、內(nèi)嵌式儀表屏幕、平底兩幅式方向盤、中央手機(jī)充電板、下方大空間儲(chǔ)物槽，都是非常典型的電動(dòng)車內(nèi)飾，沒(méi)有過(guò)多安檢和復(fù)雜的設(shè)置。

但同時(shí)，車內(nèi)使用了絨布材質(zhì)的中控臺(tái)以及質(zhì)感不錯(cuò)的座椅，配合部分木紋飾板和氛圍燈，車內(nèi)整體氛圍同樣營(yíng)造出了一定的豪華和舒適感。

屏幕內(nèi)，車機(jī)UI使用了類似鴻蒙系統(tǒng)的UI，主屏幕為明朗的桌面背景，下方為常用功能的快捷卡片、小圖標(biāo)和空調(diào)控制區(qū)域。車機(jī)內(nèi)則配備了影音娛樂(lè)、天氣信息、應(yīng)用商城、哨兵模式、華為HiCar連接等我們目前幾乎能見到的所有功能，同時(shí)得益于8155芯片的加持，系統(tǒng)操作起來(lái)十分順滑。

不過(guò)星河AI座艙最大的殺手锏其實(shí)是基于接入了訊飛星火的“Lion AI”大模型而打造的Lion AI全場(chǎng)景語(yǔ)音助手。先來(lái)一波前菜，多輪對(duì)話貫穿理解能力、精準(zhǔn)生源定位的多音區(qū)識(shí)別、全局毫秒級(jí)響應(yīng)的免喚醒功能。

在此基礎(chǔ)上，語(yǔ)音助手在交互過(guò)程中還有知冷暖的共情閑聊對(duì)話能力，提供與車主的感情化交流體驗(yàn)，并可以基于文檔的新知識(shí)快速學(xué)習(xí)能力和海量用戶修正意見，進(jìn)行自主學(xué)習(xí)和進(jìn)化，可以隨著我們的使用越來(lái)越懂人、越來(lái)越好用。

另外，星紀(jì)元ES的車內(nèi)還配備了Lion Melody沉浸移動(dòng)音樂(lè)廳，提供了包括兩個(gè)主駕頭枕音響在內(nèi)的21個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器，功率達(dá)到960kW，支持7.1.4全景聲布局和“金耳朵”頂級(jí)調(diào)音團(tuán)隊(duì)的音頻算法方案，提供頂級(jí)的聽覺(jué)效果。

當(dāng)然，作為一臺(tái)中大型車，全新純電架構(gòu)打造的星紀(jì)元ES進(jìn)一步發(fā)揮了座艙的空間利用率，4945mm的車長(zhǎng)擁有3000mm的軸距。先來(lái)看一組數(shù)據(jù):

- 前排肩部空間1512mm- 后排肩部空間1484mm- 前排頭部空間1024mm- 后排頭部空間958mm- 前排腿部空間965mm- 后排腿部空間975mm- 后排膝部空間達(dá)165mm

如果數(shù)據(jù)不夠直觀，那么將1米8的乘客放在后排，翹起二郎腿，在前排駕駛位的情況下，依然能擁有超過(guò)兩拳的空間，二郎腿也已經(jīng)形成不了什么難度了。同時(shí)座椅軟中帶有支撐，坐在后排寬敞舒適。

星途邁入全新階段

當(dāng)今電動(dòng)車的時(shí)代，我們不難發(fā)現(xiàn)，雖然新車推出層出不窮，但似乎設(shè)計(jì)上也逐漸趨同，所謂的“電動(dòng)車式”的設(shè)計(jì)有太多的“傻傻分不清楚”。不過(guò)在這款全新星紀(jì)元ES身上，通過(guò)源于自然的靈感，以及對(duì)車內(nèi)舒適體驗(yàn)的全新理念，讓我們看到了一款全新面貌的產(chǎn)品。

作為奇瑞集團(tuán)的金字塔尖，星途一直肩負(fù)著品牌向上的重任，搭載的都是奇瑞目前技術(shù)儲(chǔ)備最新的平臺(tái)技術(shù)。而星紀(jì)元作為星途的全新序列，產(chǎn)品在未來(lái)將覆蓋B到C級(jí)，轎車、SUV、MPV等多種車身形式，專注于中高端新能源產(chǎn)品。

那么，首先就需要一款拳頭產(chǎn)品給市場(chǎng)和消費(fèi)者足夠的沖擊。于是，我們現(xiàn)在看到了這款星紀(jì)元ES，除了上面我們體驗(yàn)到的靜態(tài)部分，它800V高壓平臺(tái)、標(biāo)配空氣懸架、CDC連續(xù)阻尼減震控制、3秒級(jí)百公里加速這些動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也都是很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，向我們展示了一個(gè)全新的星途產(chǎn)品。

星紀(jì)元ES預(yù)計(jì)將會(huì)在今年第四季度上市，并將在明年一季度帶來(lái)下一款車型，中大型SUV星紀(jì)元ET，星途即將邁入全新的品牌階段，沖擊年銷量30萬(wàn)輛的目標(biāo)。

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