11月28日，AITO問界新M7 MAX智駕版來了，新增兩個版本的后驅動力車型，官方指導價格定位28.998萬和30.98萬兩種，比之前全新問界M7智駕版售價下調了2萬元。

問界的全新旗艦級別SUV——問界M9來了，以更大的車身和更加高階的智能化表現(xiàn)，在它還沒有上市的時候，預訂量就已經超過了33000輛。看起來只要是華為問界的產品，即便它的預售價格區(qū)間在50萬到60萬之間，也會有很多人愿意去購買。那么對于自家的產品，最近上市的全新問界M7即便是銷量走勢兇猛，也依舊選擇更具有性價比的車型風格，在不改變原有產品價格的同時，通過新增車型，來實現(xiàn)降低消費者購買成本的舉措，

華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，問界新M7上市兩個半月賣了超10萬臺，其中智駕版的占比高達60%以上。要知道這是一個超過了30萬起售價格的車，上市兩個半月就超過了10萬銷量，“逼迫”理想汽車不得不用降價來應對。

結果現(xiàn)在全新問界M7也開始“官降”了，新增車型在外觀上基本沒有任何變化，尺寸也沒有縮減。但是外觀上也有一些差別，主要的變化在于MAX版本更新升級AGS主動進氣格柵，讓整車的風阻系數(shù)優(yōu)化了11%。而且新車前翼子板處增加了側視攝像頭，搭載的是華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)。這兩個位置就能看出來新車即便是價格上有所降低，但是在配置上反而有了一些增加。

動力方面，新車搭載由1.5T四缸渦輪增壓增程器和華為驅動電機組成的增程式動力系統(tǒng)，并提供兩驅和四驅動力可選。

對于會選購這臺車的消費者而言，現(xiàn)在的降價肯定是好事兒，因為全新華為問界M7突破了智能駕駛的邊界，全車有27個感知硬件，并且具有升級的GOD網絡2.0，以及RCR(Road Cognition Reasoning，道路拓撲推理網絡)網絡2.0三劍客。功能表現(xiàn)就是可以識別更多的道路和障礙物，還可以在路口智能識別直行交通指示燈。值得一提的是，問界新M7還設有“哨兵模式”，能智能檢測威脅，發(fā)出警報提示并同步錄制視頻，時刻可以保證車輛擁有者的利益。

鬼斗車觀點:現(xiàn)在的車子，明著不說自己降價，尤其是新能源的產品，但是為了能夠更精準地打擊競爭對手，獲取更多的消費舉措，推出一款更加具有性價比的車型，無可厚非。所以消費者也可以甄選一下自己真正需要的產品，有一些功能有肯定是好，尤其是在價格不高的前提下，不是嗎？

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