厚積薄發(fā)、穩(wěn)步前行:新的二十年，東風日產(chǎn)將給中國消費者帶來哪些驚喜

夫立策決勝之本，其要有三:一曰形，二曰勢，三曰情。

??????????????——司馬光《資治通鑒.卷一漢紀二》

司馬光《資治通鑒.卷一漢紀二》中有這樣一句經(jīng)典語句，其大致意思是:制訂克敵制勝計策，有三種方法，一曰形暨比較，二曰勢暨找戰(zhàn)機，三曰情暨查斗志。比較，就是對比雙方實力，權(quán)衡得失；找戰(zhàn)機，就是選擇出兵時機；查斗士，就是看士氣是否旺盛。

如果這句話放在汽車行業(yè)，你會發(fā)現(xiàn)誰能準確掌握市場變化規(guī)律和發(fā)展趨勢，進而依循用戶價值優(yōu)勢替代規(guī)律，誰就可以創(chuàng)造出超越對手的競爭優(yōu)勢......縱觀世界汽車發(fā)展史，雖然燃油車依然占有很大市場份額，但面對新能源車時代到來，每家車企都被“卷入”這場變革中。

不過，作為一家理智、成熟的車企，不會“跟風”，而是循序漸進地加入其中。東風日產(chǎn)，就是這樣做的。那么，在不久前的廣州國際車展上，東風日產(chǎn)透露哪些企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，Ta是如何踐行“夫立策決勝之本”呢？

東風日產(chǎn)吹響大舉進軍中國新能源市場沖鋒號

開過東風日產(chǎn)車的消費者都知道，它的汽車產(chǎn)品以皮實、耐用著稱，車上很少有花哨配置。但這卻給中國消費者造成錯覺，誤認為東風日產(chǎn)在電氣化、智能化上推進速度太慢，甚至認為好東西舍不得給中國消費者用，但事實并非如此......

在不久前的廣州國際車展上，東風日產(chǎn)宣布新能源戰(zhàn)略，將在明年大舉進軍中國新能源車市場，推出多款新能源車及相關(guān)技術(shù)，改變中國消費者對東風日產(chǎn)的傳統(tǒng)印象。

東風汽車有限公司副總裁、東風日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理山口武表示:“作為助力新戰(zhàn)略目標達成的中堅力量，東風日產(chǎn)堅定‘在中國，為中國，向世界’的信念，鍛造合資最強體系力，全力為新能源而戰(zhàn)?！薄?/p>

筆者解釋一下:東風日產(chǎn)采用多元進階、煥新啟程的戰(zhàn)略布局，堅持燃油、純電、油電混合，三大動力路徑并行。東風日產(chǎn)將加速向新能源轉(zhuǎn)型的速度，推出不同價位、不同級別的新能源車產(chǎn)品。

所以，如果說艾睿雅是東風日產(chǎn)進軍中國新能源車市場的試金石，那么廣州車展上發(fā)布的新能源戰(zhàn)略，標志著東風日產(chǎn)吹響了大舉進軍中國新能源車市場的沖鋒號。

據(jù)悉，未來三年東風日產(chǎn)將向中國市場投放4款本土開發(fā)的新能源車，包括轎車、SUV，動力涵蓋純電、混動，首款車將在2024年投放市場，而且未來將在投產(chǎn)更先進的“全固態(tài)電池”并加以運用。

東風日產(chǎn)踐行“夫立策決勝之本”

有人會問:東風日產(chǎn)的新能源車戰(zhàn)略是不是來得太晚，與中國品牌新能源相比，東風日產(chǎn)新能源戰(zhàn)略有哪些優(yōu)勢......

中國人辦事講究“天時、地利、人和”，而“夫立策決勝之本”，就是“天時、地利、人和”的表現(xiàn)。背靠日產(chǎn)汽車技術(shù)儲備，東風日產(chǎn)此時發(fā)力新能源車，契合了“天時、地利、人和”。

一曰形:比較與對手的實力，即為“天時”

你會發(fā)現(xiàn)目前中國造車新勢力也好，傳統(tǒng)車企也罷，要么走獨立創(chuàng)新之路，要么走技術(shù)“買買買”道路。“買買買”就是花巨資買現(xiàn)成技術(shù)，雖然造車快，但沒有技術(shù)積累，質(zhì)量堪憂不說，即便花錢也買不到最好技術(shù)，無法長久；而創(chuàng)新之路，技術(shù)更迭太快，花費很高，收入產(chǎn)出比很低，成本又要平攤到消費者身上。日產(chǎn)汽車是全球知名汽車制造商，為東風日產(chǎn)提供持續(xù)穩(wěn)定且先進的新能源技術(shù)，其中就包括“全固態(tài)電池”。這一電池的優(yōu)點在于容量比鋰離子電池更大，安全性比鋰離子電池高。

“全固態(tài)電池”的優(yōu)勢是其它車企現(xiàn)有電池技術(shù)所無法比擬的，成熟可靠的“全固態(tài)電池”將為東風日產(chǎn)進軍新能源車市場賦能，提升新車續(xù)航能力，提高東風日產(chǎn)競爭力。

二曰勢:找戰(zhàn)機，就是“地利”

打仗不是莽夫沖鋒，講究策略?，F(xiàn)階段，中國新能源車競爭“跑偏”了，變成了比配置高、比沙發(fā)大、比車機好，比加速快，完全背離了新能源車追求節(jié)能、環(huán)保的初衷。再有，中國新能源車市場被資本“綁架”，不求品質(zhì)和質(zhì)量，只求數(shù)量，導致新能源車企遍地開花，質(zhì)量堪憂。

東風日產(chǎn)沒有盲目“跟風”，而是循序漸進引入新能源產(chǎn)品及相關(guān)技術(shù)。明年東風日產(chǎn)將引入更多新能源車型，并非簡單地油改電車型，而是來自專屬純電平臺。與時俱進，滿足中國市場對新能源車的需求，屬于東風日產(chǎn)新能源的時刻到了。

三曰情:查斗志，暨“人和”

中國新能源車在經(jīng)歷一輪又一輪洗牌后，市場行情逐漸理智，不再追求那些假大空的PPT造車，而是看重“硬實力”。

那“硬實力”從何而來呢......不久前的2023東京國際車展上，日產(chǎn)汽車發(fā)布全新Hyper Force純電動概念車、Hyper Punk概念車、Hyper Tourer概念車，Hyper Adventure概念車、Hyper Urban概念車，向消費者展示日產(chǎn)汽車以創(chuàng)新鐫刻出行未來的展望。

這些新能源車將為東風日產(chǎn)日后導入全新能源車型，提供產(chǎn)品和技術(shù)保障。此外，日產(chǎn)汽車還制定了“全固態(tài)電池”量產(chǎn)規(guī)劃，2024年啟動試點工廠，2028年之前量產(chǎn)上市。上述這些新車和新技術(shù)，大大提升了東風日產(chǎn)的“硬實力”。

東風日產(chǎn)在踐行“夫立策決勝之本”，聚焦中國市場需求，為新能源轉(zhuǎn)型的高速列車注入更強勁的動能。

筆者觀察:厚積薄發(fā)、穩(wěn)步前行

和中國造車新勢力不同，?東風日產(chǎn)比的是誰的車耐用，故障率低、技術(shù)成熟、可靠、穩(wěn)定。

而且，理智的東風日產(chǎn)在是否發(fā)力新能源車的問題上考慮更多，比如電池原材料成本，電池成本高；再有，中國充電設(shè)施布局不完善，大規(guī)模上馬新能源車，充電難的問題很快解決，這些會增加消費者的用車成本。

所以，當中國車企熱衷于造插混、增程新能源車時，東風日產(chǎn)不會把不成熟的技術(shù)推給消費者，讓消費者買單。如此來看，東風日產(chǎn)在新能源車市場的動作看似很慢，卻有謹慎理性。試想，如果一夜之間國內(nèi)僅銷售新能源車，完全沒有燃油車，你說收益的人是多了、還是少了......多樣化的電動化選擇，可以大大降低車輛制作成本，讓消費者收益。

可以肯定的是，無論是從技術(shù)儲備，還是品質(zhì)品控，東風日產(chǎn)都有豐厚積累，走平穩(wěn)發(fā)展之路，不急不躁，一旦時機成熟，東風日產(chǎn)的轉(zhuǎn)型比誰都快。

邢車博士/云駕工作室

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