對(duì)“蔚小理”來說，沒有永遠(yuǎn)的兄弟，也沒有永遠(yuǎn)的對(duì)手，只有永恒的利益。

“鳳凰臺(tái)上鳳凰游，鳳去臺(tái)空江自流”。

第三季度財(cái)報(bào)的出爐，使得蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車的經(jīng)營業(yè)績(jī)得以公布，也讓曾經(jīng)齊頭并進(jìn)的“蔚小理”五味雜陳，各有所思。

財(cái)報(bào)顯示，營收方面，蔚來汽車第三季度營收為190.67億元，同比增長(zhǎng)46.65%，環(huán)比增長(zhǎng)117.4%；小鵬汽車營收85.3億元，同比增長(zhǎng)25.0%，環(huán)比增長(zhǎng)68.5%；理想汽車營收346.8億元，同比增長(zhǎng)271.2%，環(huán)比增長(zhǎng)21.0%。

利潤方面，蔚來汽車第三季度凈虧損為45.57億元，同比增長(zhǎng)10.8%，環(huán)比下降24.8%；小鵬汽車凈虧損為38.9億元，同比擴(kuò)大63.6%，環(huán)比增加38.6%；理想汽車實(shí)現(xiàn)凈利潤28.1億元，環(huán)比增加21.8%，四個(gè)季度連續(xù)盈利。

毛利率方面，蔚來汽車的毛利率為11.0%，環(huán)比提升4.8%，同比下降5.4%；小鵬汽車的毛利率跌至-6.1%，同比下滑17.7%；理想汽車的毛利率為21.1%，較去年同期提升超過9%，高于特斯拉的17.9%，與比亞迪的22.1%接近。

顯而易見，無論是營收、凈利潤，還是毛利率，理想汽車的表現(xiàn)都大幅領(lǐng)先蔚來、小鵬。

林言以為，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)只是基本反映了整體經(jīng)營狀況，背后銷量才是關(guān)鍵推手。第三季度，理想汽車交付105108輛，同比增長(zhǎng)296.3%；蔚來汽車交付55432輛，環(huán)比增長(zhǎng)135.7%，同比增長(zhǎng)75.4%；小鵬汽車交付40008輛，環(huán)比增長(zhǎng)72.4%。也就是說，理想汽車的銷量是蔚來的近兩倍，是小鵬的兩倍有余。

較之理想汽車，蔚來在銷量方面說不上突出，但從蔚來內(nèi)部來看，第三季度銷量還算不錯(cuò)。7月，蔚來首次月銷超過2萬輛，同比大增104%，環(huán)比大增91%；8月，蔚來交付1.93萬輛，同比大增81%；9月，蔚來交付新車1.56萬輛，同比增長(zhǎng)43.8%。

蔚來董事長(zhǎng)李斌表示，蔚來不會(huì)用降低毛利率、降價(jià)的方式去換取銷量的提升。另外他預(yù)測(cè)稱，今年四季度蔚來整車毛利率將達(dá)到15%。

相比蔚來汽車，小鵬汽車三季度凈虧損38.9億元，看上去少于蔚來的45.57億元，但其較去年同期增加了15.1億元。剔除大眾股權(quán)投資小鵬后股價(jià)上漲帶來的公允價(jià)值變動(dòng)，業(yè)務(wù)層面帶來的虧損為27.9億元，與上個(gè)季度基本持平。由于毛利率為負(fù)，小鵬汽車銷量越高，虧損就越多。換言之，小鵬的壓力不會(huì)比蔚來輕多少，只能說虧損幅度有所收窄。

嚴(yán)格來說，今年以來，小鵬汽車在戰(zhàn)略規(guī)劃、組織架構(gòu)、產(chǎn)品研發(fā)、管理團(tuán)隊(duì)等，做了諸多變革與調(diào)整，其三季度業(yè)績(jī)已超自身預(yù)期，進(jìn)入初步正循環(huán)，或許到明年第四季度有望進(jìn)入高速發(fā)展的大正循環(huán)。

需要指出的是，小鵬汽車三季度營收環(huán)比增長(zhǎng)，主要得益于全產(chǎn)品矩陣交付量的提升，其中上市以來的小鵬G6持續(xù)熱銷，帶動(dòng)了全系車型的銷量增長(zhǎng)。

進(jìn)入四季度，小鵬開局大吉。10月單月銷量破了2萬輛，創(chuàng)下歷史新高；11月新車達(dá)到20041輛，連續(xù)兩個(gè)月月交付突破2萬大關(guān)，同比增長(zhǎng)245%，再創(chuàng)單月交付新高。

同蔚來與小鵬相比，后者居上的理想汽車業(yè)績(jī)完全“開掛”。自2022年第四季度實(shí)現(xiàn)首次盈利以來，2024年第三季度已是理想汽車連續(xù)第四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，不僅把蔚來、小鵬遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開，也是所有造車新勢(shì)力中率先實(shí)現(xiàn)盈利的車企。

有了第三季度業(yè)績(jī)打底，理想汽車預(yù)計(jì)四季度銷量將達(dá)12.5-12.8萬輛，同比增長(zhǎng)169.9%-176.3%，營收總額為384.6-393.8億元，同比增長(zhǎng)117.9%-123.1%。10-11月，理想汽車均超過4萬輛。今年前11個(gè)月，累計(jì)交付32.57萬輛，提前完成年初30萬輛銷售目標(biāo)，而最后一個(gè)月的12月將要挑戰(zhàn)5萬輛目標(biāo)。

此前，理想汽車宣布將在2024年發(fā)布4款新車，其中3款純電車型，1款增程SUV，不包括首款純電車型理想MEGA。

時(shí)光如水，歲月如梭。在林言看來，蔚小理當(dāng)初橫空出世，共同打拼，曾經(jīng)惺惺相惜，攜手共進(jìn)，而今，理想汽車的進(jìn)步有目共睹，銷量、凈利潤等與同一陣營的“兄弟”蔚來、小鵬已迅速拉開了距離，為了成為行業(yè)的翹楚，為了贏得未來的市場(chǎng)空間，哪怕成為“對(duì)手”也不會(huì)停下腳步。

對(duì)“蔚小理”來說，沒有永遠(yuǎn)的兄弟，也沒有永遠(yuǎn)的對(duì)手，只有永恒的利益。

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