站在車企的角度，一臺車想要賣得好，的確需要一些合理的手段，就比如說通過不同的配置組合，拉長一臺車的售價范圍，進而覆蓋更多的人群，這本無可厚非。不過用安全來裹挾消費者的手段，我是真的不太認可。

就比如有些車型，雖然看起來配置什么的都不錯，但唯獨安全配置不給全。作為汽車圈子里的老司機，我是真覺得所謂的科技配置、舒適配置都可以商量，唯獨安全配置應(yīng)該給到位，因為生命安全大于一切，安全平權(quán)時代早就該來了。

首先哪吒X的軸距達到了2770毫米，車長更是達到了4619毫米，與同級別的埃安Y Plus、比亞迪元PLUS相比，哪吒X空間表現(xiàn)上遙遙領(lǐng)先。而且哪吒X搭載了高通驍龍8155高性能車規(guī)級芯片，配合15.6英寸同級最大的智能中控屏幕，能K歌能玩游戲，享樂主義的完美主場。并且哪吒X車內(nèi)用料也非常扎實，十幾萬的車，達到了80%云舒座艙軟包率，甚至坐在車里經(jīng)常能接觸的地方，基本全都是軟性材質(zhì)，各種麂皮、真皮都用上了，同級里根本沒對手，遠不是埃安Y Plus、比亞迪元Plus能比的。況且現(xiàn)在埃安Y Plus還是后輪扭力梁懸架，元Plus車內(nèi)空間小，內(nèi)飾塑料感強，對比之下哪吒X優(yōu)勢很明顯。

還有就是哪吒X在安全方面屬實有點強，主打一個“安全平權(quán)”的概念，主動安全和被動安全都直接拉滿，表現(xiàn)不輸幾十萬的豪華車。尤其是哪吒X的主動安全表現(xiàn)，與同級的埃安Y Plus相比，明顯是高出一個級別的。

為了實現(xiàn)高階主動安全，哪吒X搭載了同級最多的19個高精傳感器，可以做到車身周邊無死角觀察。除了要“看得見”，還要“算得準”，為此哪吒X搭載了高性能車規(guī)級芯片，能夠根據(jù)傳感器采集到的數(shù)據(jù)進行精準計算，有效降低誤提醒的概率，在最合適的時候做出最正確的反應(yīng)，保證行車安全。

功能性上，哪吒X實現(xiàn)了12項智能安全預(yù)警功能，其中包括了疲勞駕駛提示、前向碰撞預(yù)警(FCW)、自動緊急制動(AEB )車道偏離預(yù)警(LDW)、車道糾偏輔助(LKA)、并線預(yù)警(LCA)、盲區(qū)監(jiān)測(BSD)等，就像是一個隨車老司機一樣，隨時幫你觀察周圍情況，為你保駕護航。

可能會有人說，我以前開的車沒有這些功能，不也一樣在路上跑。其實主動安全就像是存款一樣，你可以不用，但一定要有，因為用上一次你就血賺，畢竟安全無價。對于新手司機來說，本身駕駛經(jīng)驗就不足，上路難免會緊張，有了這些主動安全功能加持，出行才放心。

開車上路，有主動安全加持后能保證不惹事，但也防不住其他人會犯錯，為此在主動安全之外，哪吒X還有強大的被動安全實力可以依靠。在哪吒X的車體中，有80%的高強度鋼占比，此外它還有三環(huán)四縱五橫的堡壘車身架構(gòu)加持，乘員艙就像是一個堅不可摧的安全屋，守護每一程。

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