撰文?/ 涂彥平

編輯?/ 張 南

作為軍事術語，D-Day是指發(fā)起進攻的那一天。最著名的D-Day是1944年6月6日, 第二次世界大戰(zhàn)中盟軍登陸諾曼底的日子。

而最近的一個D-Day，是2023年11月8日，上汽榮威品牌全新序列“D家族”的首款產(chǎn)品D7雙車上市。

“我們把今天定義為D-Day，也意味著從今天開始，榮威將以全新的姿態(tài)角逐新賽道?！鄙掀擞密嚳偨?jīng)理吳冰在發(fā)布會上宣布。

當日，除了D7上市，上汽榮威還公布了全新品牌價值主張“進取、信賴、愉悅”，宣布了面向新汽車時代的進取之道——“D戰(zhàn)略”， 并宣布《長安三萬里》中憑借“進取”形象圈粉的唐朝詩人高適為榮威D7用戶代言。

整場發(fā)布會以安達樂隊的一曲《孤勇者》開頭，又以《孤勇者》結(jié)束。在馬頭琴和呼麥渾厚的合奏聲中，上汽榮威吹響了進攻的總號角。這一次，它決心要重回主流賽道。

D戰(zhàn)略啟幕

當前中國車市，新能源乘用車滲透率已經(jīng)超過36%。不論是純電動車還是插電混動車，銷量都在快速增長。有數(shù)據(jù)顯示，到2030年，國內(nèi)新能源汽車市場規(guī)模將達到2100萬輛，包括純電動和插電混動在內(nèi)的新能源汽車在新車市場中的份額可能將達到80%。

新汽車賽道的前景已無須再去懷疑，而在百舸爭流的行業(yè)競爭態(tài)勢中，稍微的遲疑都有可能貽誤時機。

面對新汽車時代的變革和機遇，榮威“D戰(zhàn)略”橫空出世。

“D”代表Determine the Future，也代表榮威“D家族”的命名含義，即Digital Empowerment、Durable Development(可持續(xù)發(fā)展)和Dream For Better Car Life(為中國和全球用戶實現(xiàn)更美好的汽車生活的夢想)。

“D戰(zhàn)略”展現(xiàn)了榮威緊跟時代發(fā)展，全面進階新能源市場的決心和態(tài)度，包含“新序列”“新技術”“新周期”三層內(nèi)容。

新序列——榮威D家族就是品牌推出的全新產(chǎn)品序列，首款車型榮威D7則是榮威品牌為助力新時代中堅家庭實現(xiàn)心中的錦繡夢想而打造的新汽車。未來三年，榮威將以D系列為核心，至少推出8款新能源車型，實現(xiàn)從純電到混動的全覆蓋，從緊湊級到中高級車型的全覆蓋，從轎車、SUV到MPV的全品類覆蓋。

新技術——榮威D7雙車包含了上汽集團七大技術底座的加持，同時也首次融入了具有榮威品牌差異化的技術成果的賦能，那就是云宿智能座艙和DMH超級混動系統(tǒng)。

新周期——從2020年開始，中國新能源汽車產(chǎn)銷雙雙突破100萬輛，中國汽車開始有能力主導“新汽車”的定義和發(fā)展。而眼下，是新汽車發(fā)展十年風口的開端。上汽集團在今年4月發(fā)布“新能源汽車發(fā)展三年行動計劃”。以榮威D家族為起點，榮威也開啟了新10年的進化周期。

新序列、新技術、新周期——這就是榮威的進取之道，也是榮威決勝未來之道。

其中，新技術無疑是“D戰(zhàn)略”的錨點。

“掌握核心技術是榮威立足中國自主品牌前沿的唯一底氣，我們堅定地認為，新產(chǎn)品重要，但新技術更重要。對前瞻技術的追求是上汽自主品牌自身發(fā)展的堅實根基，也是我們對用戶的長期承諾?！眳潜硎尽?/p>

十幾年來，上汽集團已經(jīng)在新能源技術領域進行了全面的前瞻布局和持續(xù)的投入。未來三年將是上汽集團技術創(chuàng)新成果的集中爆發(fā)期，這些成果將會為榮威在新能源賽道上的奔跑提供源源不斷的助推力。

D7亮劍

“榮威是中國最早做新能源的品牌，榮威新能源的標簽在五年前非常響亮，我們在上海曾經(jīng)打敗過現(xiàn)在如日中天的新能源品牌。”吳冰說的是事實。

榮威何以再次榮威？答案在歷史中不斷閃現(xiàn)。

2006年，榮威作為第一個中高端汽車自主品牌，應運而生。從發(fā)動機核心技術開始攻堅，榮威750搭載1.8T Kavachi超高壓全鋁合金中冷渦輪增壓發(fā)動機。

2010年，榮威350率先搭載車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)inkaNet，首次在數(shù)字化融合方面站在全球前沿。

2016年，全球首部量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5上市，并搭載藍芯缸內(nèi)中置直噴發(fā)動機，從此開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)汽車新品類。

回首過去，這些具有行業(yè)前瞻性、代表性的榮威產(chǎn)品，無一不是因為有了核心技術的加持，才被消費者接受和喜愛。

趕路迷茫有時是因為忘記了來路。過往的經(jīng)驗已經(jīng)說明一切，核心技術才是榮威立足中國自主品牌前沿的唯一底氣。

在與消費者進行大量對話之后，榮威品牌心中有了一部新汽車該有的樣子:追求核心科技、長期價值、匠心品質(zhì)，注重安全至上、扎實用料和關注細節(jié)，并且具備拒絕虛標的誠實勇氣。

作為榮威D家族的首發(fā)之作，榮威D7就是這樣一部新汽車。

它依托上汽星云純電系統(tǒng)化平臺和上汽珠峰機電一體化架構(gòu)兩大超級平臺打造，同時還有榮威品牌差異化的云宿智能座艙、DMH超級混動系統(tǒng)等技術成果賦能。

云宿智能座艙將是D家族未來產(chǎn)品的標配。DMH超級混動系統(tǒng)則是上汽十年混動技術持續(xù)投入與創(chuàng)新的集大成者，集成了行業(yè)首創(chuàng)“五合一”功能的動力總成大腦PICU和同軸P1電機等先進成果，搭載熱效率43%的1.5L混動專用發(fā)動機，百公里虧電油耗僅4.3L，滿電滿油綜合續(xù)航里程高達1400km。

“D7 EV采用后驅(qū)連桿，再加上乘用車最擅長的底盤調(diào)校，有信心和海豹、深藍在操控和舒適性上一校高下。D7 DMH車型，我們獲得2023年混動大賽的雙料冠軍，還有‘十佳發(fā)動機’的榮譽和實力，我們敢說‘最強插混在中國，中國最強是榮威’。”上汽乘用車公司首席營銷官樸春旭對D7的自信溢于言表。

榮威D7 DMH售價為12.18萬-14.18萬元，榮威D7 EV售價為14.38萬-17.08萬元。新車按照中級車的尺寸、軸距、舒適性打造，但作為D序列的第一臺車，榮威給出了A級車的價格。

榮威D7的價值用一句話表述就是“BBA”:B級車的空間、B級車的體驗、A級車的價格。

榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理周濰表示:“我們希望用合理的定價，讓消費者感知到我們是一臺更長尺寸、更大空間、更舒享座艙的產(chǎn)品，滿足客戶‘既要、又要、更要’的想法，打造差異化優(yōu)勢?！?/p>

吳冰給這臺車定的銷量目標是雙車要過萬，“榮威品牌有這樣的決心。我們只有一個目標，就是從D-Day開始要進取，‘何以榮威，惟有進取’?！?/p>

榮威D7雙車不但要在中高級新能源轎車市場亮劍，而且決心要一舉把榮威品牌帶回到主流賽道。

擦亮品牌底色

“我出身渤海高氏，行次三十五，人稱高三十五。我的父親對我期望極高，盼我有朝一日像我祖父那樣，直破漠北，封狼居胥?！?/p>

高適，論詩名不如李白、杜甫，但《長安三萬里》這部動畫的主角卻選了他，并且以他的視角展開故事。追光動畫為何作這樣的設定？原因正是高適的人生經(jīng)歷更能跟當下社會中最主流人群產(chǎn)生精神共鳴。

相比李白、王維等同時代詩人，高適算不上天賦異稟。但是，為了報效國家，讓家傳高家槍大展身手，他始終保持進取之心，腳踏實地，一步步奮斗，終成大器。為追逐理想而上下求索，高適的進取精神讓他非常貼近大多數(shù)普通人。

榮威團隊敏銳地發(fā)現(xiàn)了高適的品格和榮威核心用戶畫像的契合。榮威用戶正是一群積極進取、務實為先的社會中堅。他們努力經(jīng)營著自己的生活，從未放棄過心中的錦繡夢想，也是中國社會中最主流的人群。

因此，榮威品牌宣布，榮威“D家族”將與大IP《長安三萬里》展開創(chuàng)新合作，并選用高適為榮威D7用戶代言。這是汽車品牌首次選擇以歷史人物為原型的動畫人物IP作代言。

無論是高適，還是榮威，只要胸懷理想，積極進取，即使眼前有萬里長路，也終會抵達心中的夢想。

榮威品牌的夢想就是為中國最主流的人群提供高品質(zhì)的汽車，“進取”將會成為榮威最核心的品牌價值。而新能源汽車將會是榮威未來產(chǎn)品開發(fā)的重點，其中，DMH將會是產(chǎn)品開發(fā)核心中的核心。

“過去幾年，我們忘了告訴大家榮威品牌到底是什么?！眳潜姆此几裢庹嬲\。

從明年開始，上汽乘用車將會加大對榮威母品牌的傳播。此外，榮威的三年產(chǎn)品規(guī)劃已經(jīng)出爐，每年將至少推出兩款新能源車型。這些產(chǎn)品將推動榮威回歸應有的市場地位。

就像高適曾經(jīng)歷低谷但最后還是實現(xiàn)了理想，任何一個汽車品牌的發(fā)展都不會一帆風順，以D7雙車為起點，榮威決心要擦亮品牌底色，找回它應有的光芒。

對于進取者，唯有祝福:莫愁前路無知己，天下誰人不識君？！

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