10月12日的時(shí)候,智己汽車(chē)正式上市旗下第三款量產(chǎn)車(chē)——智己LS6,而這款車(chē)和智己LS7一樣定位中大型SUV,但是其價(jià)格卻是便宜了很多。從官方指導(dǎo)價(jià)來(lái)看,智己LS6的售價(jià)為22.99-29.19萬(wàn)元,不過(guò)目前智己LS6可享21.49-27.69萬(wàn)元的上市權(quán)益價(jià),相當(dāng)于在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上直接優(yōu)惠了1.5萬(wàn)元。
以上市權(quán)益價(jià)來(lái)看的話(huà),目前智己LS6頂配售價(jià)和小鵬G6的頂配700四驅(qū)高性能Max售價(jià)一致,在同樣是27.69萬(wàn)元的情況下,那么這兩款20多萬(wàn)的高智能SUV放在一起,又會(huì)是誰(shuí)更能打呢?
配置對(duì)比
首先從配置上來(lái)看,智己LS6較對(duì)手多了最大6.6千瓦的對(duì)外放電、20英寸鋁合金輪轂、千車(chē)駛離提醒、循跡倒車(chē)、NFC車(chē)鑰匙、主駕腿托調(diào)節(jié)、貫穿式屏幕、5G網(wǎng)絡(luò)、多指飛屏、主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈、全車(chē)多層隔音玻璃、HEPA過(guò)濾裝置等配置。小鵬G6較對(duì)手多了疲勞駕駛提示、主動(dòng)式DMS疲勞監(jiān)測(cè)、信號(hào)燈識(shí)別、匝道自動(dòng)駛出、記憶泊車(chē)、車(chē)輛召喚、50W手機(jī)無(wú)線充電、Nappa真皮座椅、前排座椅放平、模擬聲浪、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、后雨刷等配置。
從配置上來(lái)講,兩款車(chē)也算是各有千秋,相比之下的話(huà),小鵬G6的舒適性和輔助駕駛配置高呢更加豐富,而智己LS6的新花樣顯然還是要更多一些的,在配置這方面兩款車(chē)也算是打成了平手。
外觀對(duì)比
兩款車(chē)的外觀各有特點(diǎn),相比之下的話(huà),兩款車(chē)也都采用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,智己LS6延續(xù)了智己汽車(chē)家族式設(shè)計(jì),將激光雷達(dá)放在車(chē)頂,同時(shí)整車(chē)也采用無(wú)邊框車(chē)門(mén)和隱藏式門(mén)把手,車(chē)尾處的造型有點(diǎn)像阿斯頓馬丁DBX,并且也有貫穿式的尾燈組,整個(gè)外觀設(shè)計(jì)我個(gè)人覺(jué)得能夠打八十分。
小鵬G6雖然也是延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì),但車(chē)輛的尾部設(shè)計(jì)很飽滿(mǎn),只不過(guò)這樣的尾部設(shè)計(jì)我個(gè)人不是很喜歡,或許喜歡它的人會(huì)喜歡。有一說(shuō)一,小鵬G6的前臉設(shè)計(jì)感還是很強(qiáng)的,不僅有間斷式的LED燈帶,有著十足的科技感,同樣小鵬G6也有無(wú)邊框車(chē)門(mén)和隱藏式門(mén)把手,這些方面兩款車(chē)倒是保持一致。我個(gè)人覺(jué)得,小鵬G6的外觀可以打個(gè)七十分,不過(guò)外觀這東西還是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智,具體就看個(gè)人喜好了,沒(méi)辦法說(shuō)孰優(yōu)孰弱。
尺寸及空間對(duì)比
智己LS6的長(zhǎng)寬高分別為4904/1988/1669毫米,軸距為2950毫米;小鵬G6的長(zhǎng)寬高分別為4753/1920/1650毫米,軸距為2890毫米。從尺寸來(lái)看,毫無(wú)疑問(wèn)還是智己LS6更強(qiáng)一些,其車(chē)長(zhǎng)、車(chē)寬、車(chē)高以及軸距都明顯優(yōu)于小鵬G6,在這方面智己LS6也確實(shí)展現(xiàn)出一臺(tái)中大型SUV應(yīng)有的水準(zhǔn),比起低一級(jí)別的中型SUV小鵬G6確實(shí)更有優(yōu)勢(shì)。
尺寸優(yōu)勢(shì)明顯的情況下,智己LS7的空間也確實(shí)比對(duì)手更大,畢竟智己LS7的定位擺在那里,如果不看價(jià)格的話(huà)真有點(diǎn)耍流氓了,不過(guò)好在兩款車(chē)也是同價(jià)位車(chē)型,如果手握二十多萬(wàn)買(mǎi)純電SUV,這兩款車(chē)還真的值得看一下。具體來(lái)看空間,很明顯智己LS7的前后排空間都更加寬敞,雖然不是Nappa真皮材質(zhì)的座椅,但全車(chē)都是類(lèi)似泡泡沙發(fā)一樣的網(wǎng)格狀座椅,乘坐體驗(yàn)反而會(huì)更加舒服。
當(dāng)然了,智己LS7的儲(chǔ)物空間也明顯比智己LS7寬裕很多,這一點(diǎn)打開(kāi)后備廂就能直觀發(fā)現(xiàn),明顯智己LS7的縱深感更強(qiáng)。從數(shù)據(jù)來(lái)看的話(huà),常規(guī)狀態(tài)下智己LS7的容積為586L,小鵬G6則為571L,看上去差距不大,其實(shí)實(shí)際上兩款車(chē)后備廂的空間還是差距很大的。而如果將后排座椅放倒以后,智己LS7的后備廂可拓展至1571L,小鵬G6則有著1374L。
座艙智駕對(duì)比,二者各有優(yōu)劣
作為新時(shí)代的智能化純電車(chē)型,智己LS6和小鵬G6的智能座艙和智能駕駛輔助系統(tǒng)都可以打高分,在這方面也是兩款車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)之一。首先從智能座艙的設(shè)計(jì)來(lái)講,很明顯還是智己LS6的設(shè)計(jì)更有逼格,貫穿式的電動(dòng)升降屏幕加上中控屏下方的中央控制屏帶來(lái)相當(dāng)不錯(cuò)的科技感,而半幅式的方向盤(pán)同樣也是對(duì)手不具備的東西,單憑這些設(shè)計(jì)層面,我個(gè)人覺(jué)得智己LS6就更有看點(diǎn)。
反觀小鵬G6的智能座艙設(shè)計(jì),雖然質(zhì)感也不錯(cuò),不過(guò)論設(shè)計(jì)感還是不如對(duì)手,只是常規(guī)的新勢(shì)力車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。兩款車(chē)的屏幕體驗(yàn)感都不錯(cuò),特別是智己LS6的可升降屏幕儀式感拉得很足,不過(guò)在語(yǔ)音交互的識(shí)別精準(zhǔn)度、場(chǎng)景覆蓋程度以及多音區(qū)識(shí)別抗干擾的能力上,還是不如小鵬來(lái)得聰明。至于兩款車(chē)的車(chē)機(jī),都沒(méi)太多挑剔的地方,智己LS6采用IM OS車(chē)機(jī)系統(tǒng),而小鵬G6則是Xmart OS系統(tǒng),相比之下,我個(gè)人覺(jué)得還是小鵬G6的車(chē)機(jī)體驗(yàn)會(huì)更好一些。
其次在智能駕駛輔助部分,智己LS6采用一顆英偉達(dá)Orin X芯片,攝像頭數(shù)量、毫米波雷達(dá)數(shù)量以及激光雷達(dá)的數(shù)量都比小鵬G6要少,并且小鵬G6采用兩顆英偉達(dá)Orin X芯片,總算力是智己LS6的一倍,達(dá)到508TOPS,硬件上無(wú)疑還是更好一些。不過(guò)從實(shí)際的體驗(yàn)上來(lái)講,智己LS6的高速NOA領(lǐng)航輔助功能的基礎(chǔ)能力值得肯定,系統(tǒng)的加減速動(dòng)作相對(duì)是比較柔和的;車(chē)道保持功能也比較穩(wěn)定,即便所在車(chē)道只有一條車(chē)道線,也沒(méi)有出現(xiàn)什么壓線的情況,主要是在某些場(chǎng)景下NOA還會(huì)突然退出,較小鵬的XNGP還是有些差距的。
動(dòng)力及續(xù)航對(duì)比
智己LS6的另一大看點(diǎn)就是800V平臺(tái),不過(guò)智己LS6的800V平臺(tái)只有高配才有,而小鵬G6則是全系800V,在這方面小鵬G6顯得誠(chéng)意更足。據(jù)智己汽車(chē)官方介紹,智己LS6的最大工作電壓能達(dá)到875V,外加雙碳化硅模塊,整體能耗較前兩款車(chē)型有了明顯提升。另一方面,兩款車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)都很低,不過(guò)仔細(xì)來(lái)看,智己LS6的0.237Cd還是較小鵬G6的0.248Cd更低一些。
在補(bǔ)能方面,智己LS6的最大充電功率可以達(dá)到396千瓦,官方介紹該車(chē)最快五分鐘就能補(bǔ)能超過(guò)200公里的純電續(xù)航里程,15分鐘則能充超過(guò)500公里的純電續(xù)航里程,但目前的話(huà)真正能讓智己LS6實(shí)現(xiàn)最大輸出功率充電的充電樁并不多,畢竟智己在自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)方面的布局遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如小鵬,所以在這方面智己LS6似乎也沒(méi)占到什么便宜。
不過(guò)在動(dòng)力部分,智己LS6有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),我們對(duì)比的兩款車(chē)均采用了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),智己LS6的雙電機(jī)系統(tǒng)綜合功率為579千瓦,總扭矩達(dá)到800?!っ?,官方公布其百公里加速時(shí)間僅為3.48秒;而小鵬G6雖然也采用了雙電機(jī)四驅(qū),但其最大功率為358千瓦,將近五百匹的最大馬力確實(shí)也還可以,但是和智己LS6將近800匹的最大馬力相比,還是顯得遜色了很多,官方公布小鵬G6的百公里加速時(shí)間為3.9秒,雖然也躋身于3秒俱樂(lè)部,不過(guò)明顯這個(gè)成績(jī)還是差不少。
智己LS6不僅是賬面數(shù)據(jù)更漂亮,該車(chē)的極速達(dá)到252公里/小時(shí),百公里制動(dòng)距離為33.76米,底盤(pán)的硬件和小鵬G6一樣,均采用了前雙叉臂和后五連桿獨(dú)立懸掛,前后副車(chē)架也均采用了鋁合金材質(zhì),不過(guò)兩款車(chē)的底盤(pán)調(diào)校有所差異,實(shí)際開(kāi)起來(lái)的話(huà)不能說(shuō)哪款車(chē)一定勝過(guò)另一款,只能說(shuō)是各有特點(diǎn)。比如說(shuō)智己LS6來(lái)自上汽、張江高科和阿里巴巴三大巨頭合作下的品牌,也算有大廠身份,所以該車(chē)的底盤(pán)調(diào)校還真心不錯(cuò);小鵬G6算是新勢(shì)力車(chē)型中很好開(kāi)的那一款,不過(guò)智己LS6雖然有半幅式方向盤(pán),但沒(méi)有線控轉(zhuǎn)向的話(huà),真心不是很推薦選擇。
而在續(xù)航方面,這一款智己LS7搭載100千瓦時(shí)的寧德時(shí)代電池組,在CLTC工況下可提供702公里的純電續(xù)航里程;這一款小鵬G6則采用87.5千瓦時(shí)的中創(chuàng)新航電池組,CLTC工況下的純電續(xù)航里程為700公里。盡管智己LS7的性能更強(qiáng),但因?yàn)榕鋫涓笕萘康碾姵亟M,所以純電續(xù)航里程也更長(zhǎng)。
編輯點(diǎn)評(píng):
所以綜合看下來(lái)的話(huà),智己LS6外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、動(dòng)力、空間、續(xù)航等方面都更有優(yōu)勢(shì),而小鵬G6的誠(chéng)意在于全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái),同時(shí)智能座艙和智能駕駛方面的體驗(yàn)要更好,不過(guò)相比之下,智己LS6在定位更高的情況下,產(chǎn)品力完全不輸對(duì)手甚至很多地方比對(duì)手更強(qiáng),其兩款車(chē)的價(jià)格差不多,這么看下來(lái)的話(huà),我個(gè)人覺(jué)得還是智己LS6更值得考慮。另一方面,智己LS6的新花樣明顯也更多,說(shuō)白了開(kāi)這兩款車(chē)出去,明顯還是智己LS6給人帶來(lái)的震撼感要強(qiáng)很多,不管是貫穿式可升降屏幕、半幅式方向盤(pán),都能為這款車(chē)加分不少。當(dāng)然了,小鵬G6也不差,具體就看個(gè)人更喜歡哪款車(chē)了。
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