面對(duì)越來越卷的新能源市場(chǎng)，車企單打獨(dú)斗已無法更好支撐品牌新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，所以最近汽車圈也是流行起了抱團(tuán)風(fēng)，先是華為組建了鴻蒙智行生態(tài)圈，然后是長(zhǎng)安牽手蔚來入局換電，如今蔚來?yè)Q電網(wǎng)絡(luò)又迎來了一位重磅選手。

繼長(zhǎng)安汽車之后，吉利成為第二家與蔚來在換電領(lǐng)域進(jìn)行合作的企業(yè)。11月29日，吉利控股集團(tuán)與蔚來在杭州簽署換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在換電電池標(biāo)準(zhǔn)、換電技術(shù)、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)、換電車型研發(fā)及定制、電池資產(chǎn)管理及運(yùn)營(yíng)等多領(lǐng)域全面合作。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將通過“共投、共建、共享、共運(yùn)營(yíng)”模式，攜手打造 “私家車”和“營(yíng)運(yùn)車”兩大換電標(biāo)準(zhǔn)體系，加速推動(dòng)車端、站端、電池端、運(yùn)營(yíng)端連通協(xié)同，擴(kuò)大換電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，為不同需求的用戶提供更便捷、更安全、更完善的服務(wù)。雙方還將建立高效的電池資產(chǎn)管理體系，建立統(tǒng)一的換電運(yùn)營(yíng)管理體系，合作研發(fā)適配雙方換電體系的換電乘用車。

值得注意的是，本次合作由吉利控股集團(tuán)旗下易易互聯(lián)科技有限公司CEO劉金良與蔚來高級(jí)副總裁沈斐代表雙方簽約。據(jù)了解，成立于2016年的易易互聯(lián)科技有限公司，主營(yíng)B端運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)換電業(yè)務(wù)。

打造兩套換電體系

和此前與長(zhǎng)安的換電合作共享800V快換平臺(tái)不一樣的是，蔚來與吉利控股旗下專注換電業(yè)務(wù)的易易互聯(lián)合作，主要聚焦B端營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)。

據(jù)官方介紹，NIO Power的主要合作主體就是吉利旗下的易易互聯(lián)，蔚來和吉利是要聯(lián)手打造“私家車”和“運(yùn)營(yíng)車”兩大換電體系，將B端和C端分別提供服務(wù)。

目前吉利控股旗下?lián)碛袠O氪、領(lǐng)克、沃爾沃、極星、路特斯等品牌，發(fā)展高端新能源就離不開與之配套的補(bǔ)能服務(wù)，與蔚來?yè)Q電合作之后，吉利控股旗下的這些品牌都可研發(fā)全新車型接入換電網(wǎng)絡(luò)，屆時(shí)這些產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力直接提升了一個(gè)檔次，吉利也是走了一條捷徑。

今年10月，吉利控股集團(tuán)總銷量為27.78萬輛，同比增長(zhǎng)19%，其中新能源汽車銷量10.67萬輛，同比增長(zhǎng)65%，單月新能源滲透率高達(dá)38%，在新能源轉(zhuǎn)型方面，吉利控股可謂正在大步邁進(jìn)，此次與蔚來?yè)Q電業(yè)務(wù)合作，無疑加速了全面向新能源轉(zhuǎn)型的步伐。

同時(shí)蔚來之后除了要與吉利控股旗下私家車產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)接服務(wù)以外，易易互聯(lián)還會(huì)代表吉利找蔚來下單，蔚來打造B端營(yíng)運(yùn)換電產(chǎn)品，并且利用自身豐富的換電體系建設(shè)、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，支持易易互聯(lián)換電網(wǎng)絡(luò)的拓展。

當(dāng)然以后蔚來用戶也不會(huì)和吉利的換電網(wǎng)約車在一個(gè)站里換電，而是蔚來通過換電平臺(tái)、換電體系和技術(shù)的對(duì)外輸出，幫助吉利打造專屬于B端運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)的換電網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)也是給蔚來多一條賺錢的渠道。

吉利控股旗下的睿藍(lán)汽車也是對(duì)“汽扯扒談”表示，與蔚來?yè)Q電合作不會(huì)影響睿藍(lán)目前的換電體系，睿藍(lán)的換電還是正常在做。日后引入蔚來?yè)Q電技術(shù)會(huì)提升吉利自有換電的服務(wù)能力，進(jìn)一步擴(kuò)大吉利在B端運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)換電的競(jìng)爭(zhēng)力。

搶占營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)“換電風(fēng)口”

和長(zhǎng)安汽車不同的是，吉利控股在換電領(lǐng)域并非新手，早在2016年就開始布局換電業(yè)務(wù)，目前吉利汽車集團(tuán)旗下“易易互聯(lián)科技有限公司”主要負(fù)責(zé)換電技術(shù)和換電站運(yùn)營(yíng)，而此次合作主體就是吉利控股旗下的易易互聯(lián)，其品牌愿景就是打造營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)換電補(bǔ)能第一品牌。

目前可在易易互聯(lián)換電站進(jìn)行換電的車型有“曹操60、楓葉80v、楓葉60s、睿藍(lán)9、睿藍(lán)7、英倫TX5”等，更多的汽車品牌正在開發(fā)換電車型，陸續(xù)加入易易互聯(lián)換電體系。

截至目前，易易互聯(lián)已在重慶、杭州、廣州、成都、天津、濟(jì)南、西安、沈陽(yáng)等30多個(gè)城市布局和運(yùn)營(yíng)超300座換電站；每天換電次數(shù)超2萬次，每天換電量超60萬度，運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)均在穩(wěn)步增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2026年，其將在全球運(yùn)營(yíng)2000座智能換電站，為電動(dòng)車提供全套充、換、補(bǔ)服務(wù)，服務(wù)車輛40萬輛。

相比之下，蔚來在換電網(wǎng)絡(luò)方面實(shí)力更勝一籌。截止到11月29日，蔚來在全國(guó)共布局2163座換電站，其中高速換電站675座，年底將達(dá)成2300座換電站。值得注意的是，長(zhǎng)安汽車與蔚來?yè)Q電業(yè)務(wù)達(dá)成合作時(shí)，蔚來在全國(guó)共布局2113座換電站和3409座充電站，短短一個(gè)多星期過去，換電站和充電站分別增加了50座和40座，建設(shè)進(jìn)程比以往更快了。

所以與蔚來?yè)Q電合作可以更好達(dá)成打造營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)換電補(bǔ)能第一品牌的企業(yè)愿景。

不過目前蔚來和易易互聯(lián)的換電標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的，蔚來搭載的是水冷式電池，需要通過螺栓進(jìn)行固定，而易易互聯(lián)采用的是風(fēng)冷式電池，通過卡扣進(jìn)行電池固定，所以兩種車型是不能使用同一座換電站進(jìn)行換電。

雖然兩種換電機(jī)構(gòu)并不能打通，但它們可以共用同一電網(wǎng)，減少建設(shè)換電站的前期建設(shè)工作，進(jìn)而加快換電站的鋪設(shè)；同時(shí)蔚來不僅會(huì)幫助易易互聯(lián)拓展換電網(wǎng)絡(luò)，還會(huì)協(xié)助易易互聯(lián)升級(jí)換電技術(shù)，讓換電的運(yùn)營(yíng)電動(dòng)車能夠搭載性能更強(qiáng)、更可靠的可換電電池。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福表示，吉利易易換電在全國(guó)多個(gè)城市的運(yùn)營(yíng)取得了良好效果，并繼續(xù)發(fā)展。通過此次換電戰(zhàn)略合作，雙方將加強(qiáng)換電產(chǎn)業(yè)鏈合作、加速推動(dòng)換電模式標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，共建換電補(bǔ)能新生態(tài)，共同助力汽車行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。

目前，長(zhǎng)安汽車和吉利控股都選擇和蔚來?yè)Q電業(yè)務(wù)合作，都是看中了換電的可行性與可持續(xù)性，畢竟吉利自己做換電都選擇與蔚來合作了，可見對(duì)蔚來?yè)Q電發(fā)展的高度肯定。此前李斌還表示還有幾家在談，相信后續(xù)還會(huì)有更多品牌加入到蔚來?yè)Q電朋友圈，一方面可以加速電動(dòng)產(chǎn)品的滲透，另一方面隨著后續(xù)加入的車企越來越多，也會(huì)讓未來的“換電統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”更加明朗。

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