然而，smart25周年全球粉絲嘉年華創(chuàng)造了不一樣的活動形式。

這是一次與眾不同的車主聚會，不僅沒有浮躁的發(fā)言，在接近兩小時的時長中，領導的發(fā)言只占了很小一部分，一次是官宣華裔創(chuàng)作歌手HENRY劉憲華成為smart純電時代的首位品牌代言人，另一次是介紹25周年特別推出的smart精靈#1鉑金版，累計時長不到20分鐘，其余時間全部交給密友互動以及歌舞表演。

由李宇春、劉憲華、劉柏辛、米卡等幾位明星歌手帶來的Live表演，為活動現(xiàn)場帶來了一個又一個高潮，在音響的韻律和車主粉絲的歡呼聲中，你會感覺自己身處某個巨星的演唱會現(xiàn)場。

事實上，很多新勢力樂衷于舉辦品牌日，雖然請了很多車主，但現(xiàn)場一個多小時的主題演講往往會讓很多車主在臺下昏昏欲睡。因此，這大概是我參加過的車主活動中，氣氛最好、也是車主們看起來最滿足的一次。

而“我們不說遙遙領先，我們也不定義XX萬內(nèi)最好產(chǎn)品”，大概也是領導發(fā)言中我聽到最“實在”的話，也充分體現(xiàn)了smart品牌區(qū)別于其他純電品牌的不同。

在smart品牌全球公司CEO佟湘北看來，“smart品牌不只是造車品牌，還是生活方式品牌。生活方式是由車和車的用戶一起構(gòu)成的，這是我們和其他品牌迥異的地方，我們更希望提供與用戶互動共創(chuàng)的一個生態(tài)?！?/p>

而無論是活動現(xiàn)場的“以密友為主角”，還是活動外場的靈感街區(qū)和用戶市集，都非常深刻地詮釋了smart“生活方式品牌”的定義。說到這里，我個人其實很喜歡smart品牌的官方公眾號“smart生活志”，這聽上去其實非常像一本生活雜志，在這個賬號里，你能體會到smart密友對生活的熱愛。

據(jù)佟湘北介紹，目前smart品牌也正在嘗試與各種生活品牌跨界聯(lián)動，比如今年1月與SHAKE SHACK的合作，7月與Manner的合作，9月與SUPER MONKEY的合作等等，目的就是讓用戶知道自己買的不僅僅是車，而是一種生活體驗。

這也恰好詮釋了smart品牌全球公司銷售、市場及售后副總裁張明霞在現(xiàn)場所說:“smart從來都是一個靈感創(chuàng)造的品牌，讓靈感時刻相伴，與熱愛雙向奔赴。格局全面打開的smart將攜手擁有無限靈感，對生活充滿熱愛的密友們，開創(chuàng)不設限的明天。所以，千萬別把smart想小了，也別把smart想簡單了，讓密友的每一段旅途都是屬于自己專屬的smart times，這才是真正的smart?！?/p>

眾所周知，smart是一個在靈感共創(chuàng)中誕生的品牌，它由賽德斯-奔馳和斯沃琪集團聯(lián)手打造，是有創(chuàng)意加持的汽車品牌，“源自熱愛，未被定義”作為smart的品牌基因，也意味著smart“不給自己設限”的品牌主張。

當然，也正是因此，smart擁有自己的發(fā)展軌跡和價值體系，對行業(yè)普遍的降價現(xiàn)象，smart也表示不會參與。

佟湘北表示:“smart所做的都要考慮品牌在全球范圍內(nèi)、長期、可持續(xù)的發(fā)展。我們的品牌發(fā)展是圍繞夯實品牌、產(chǎn)品、運營而來的，因此不會為了單一市場短期增量而犧牲其他同樣重要的東西。品牌的定位、新老用戶的利益和期待，很多因素在定價時我們都要慎重考慮，尤其smart品牌是全球范圍內(nèi)經(jīng)營的，需要考慮的點更多?！?/p>

相對比拼價格，smart更希望比拼產(chǎn)品的創(chuàng)造力。

比如此次新上市的smart精靈#1鉑金版車型，售價為23.99萬元，作為新增車型，將配備smart Pilot Assist 2.0駕駛輔助系統(tǒng)，并首搭NSP智能領航輔助功能，可逐步實現(xiàn)在高速公路、城市主干道上點對點的自動導航，并支持通過OTA遠程迭代升級。

值得注意的是，smart精靈#1鉑金版采用來粒子白與日冕金的新奢撞色搭配，顯示出鉑金版的專屬感和辨識度。同時，它還擁有專屬星際白內(nèi)飾主題，通過在座椅、多功能方向盤、全景天幕等多處棋盤矩陣元素的巧妙融合，打造出獨特、鮮活的機械工業(yè)品。

兩代“鉑金”，一脈傳承，某種程度來說，smart 精靈#1鉑金版可以說是smart對品牌歷史的傳承。

值得一提的是，佟湘北還還帶來一個好消息，為滿足很多愛好者對兩座版車型的期待，smart團隊已經(jīng)啟動了兩座純電架構(gòu)的開發(fā)，未來將推出兩座版車型。

此外，在智能化領域，smart也取得了突破。在智能駕駛方面，smart將在明年年底正式上線基于Mobileye SuperVision技術打造smart Pilot Assist 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng) ；在智能座艙方面，smart也將成為首搭AMD V2000芯片的智能純電汽車品牌。

盡管佟湘北謙虛地表示smart 還不算成功，但必須承認，在一眾傳統(tǒng)合資品牌的電動化轉(zhuǎn)型中，smart雖然體量不大，但是成效依然非常顯著。無論是外界對產(chǎn)品的認可度，還是用戶對smart品牌的忠誠度，其實比很多中國的造車新勢力還要高，從活動結(jié)束散場后，那么多車主滿臉欣慰地走出蘇州奧體中心就能看出。

一個事實是，smart已經(jīng)從曾經(jīng)的小眾豪華品牌，成功晉升為主流新奢純電品牌。

當然，在中國市場完成轉(zhuǎn)型的同時，smart也正在逐漸一步步拓展海外市場。據(jù)佟湘北透露，他剛剛完成在歐洲的出差，這也是他今年第二次走訪歐洲，歐洲市場內(nèi)，無論是經(jīng)銷商、品牌方還是用戶反饋，都給了smart的產(chǎn)品很高的評價。

“中歐雙核”、“南拓西進”，分別是smart全球戰(zhàn)略的核心和策略。歐洲是除中國之外的另一大核心市場，除了已經(jīng)在歐洲多國交付的精靈#1，精靈#3也已經(jīng)裝車運往歐洲，預計在明年一月正式交付。

“南拓”是以中國為出發(fā)點，往南進入中國香港、澳門以及馬來西亞、新加坡、印尼、泰國、澳大利亞、新西蘭等國家；“西進”則是是中東一帶，目前我們已經(jīng)宣布進入以色列和阿聯(lián)酋，然后中東海灣6國。

據(jù)透露，目前smart的銷量在中國、歐洲和其他國家的占比分別是50%、40%、10%。

快速全球化拓展的背后，在smart生而全球的研發(fā)實力，據(jù)了解，smart已經(jīng)拿到了包括德國道路交通總署頒發(fā)的歐盟大批量整車型式批準證書e1、國內(nèi)首張由德國道路交通總署簽署的R156 軟件升級VTA E1認證等等市場認證，具備在海外長期運營的資質(zhì)和條件。

從一款車到一種生活方式，從中國市場到全球布局，可以說，目前的smart品牌已經(jīng)進入到全速發(fā)展的階段。

我們也相信，隨著“中歐雙核”全球化戰(zhàn)略的持續(xù)升級，不僅能夠打通歐洲市場，在歐洲市場的成功也將反饋到中國市場，繼而推動smart品牌在全球范圍內(nèi)的長期可持續(xù)發(fā)展。

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