千呼萬喚始出來，10月19日領(lǐng)克03++系列正式上市，并分為03+ Racing、03+ TCR Cyan(前驅(qū))兩個版本，售價分別為28.58萬元和42.03萬元。 新車外觀設(shè)計大致上都是與新款03+Cyan定制版保持一致，變化重點在于細節(jié)方面。其中03+ Racing車身寬體選裝價格為40000元，包含了競技樣式的寬體前保險杠、碳纖維翼子板以及前輪寬胎。而在03+ TCR Cyan身上則是標(biāo)配。 細節(jié)部分，新車前包圍車擁有更大的撞風(fēng)面積進氣設(shè)計，其中兩側(cè)就布置了專為剎車和輪胎散熱所用的通風(fēng)口，而且里面還配備了延伸到剎車分泵的導(dǎo)管，官方表現(xiàn)新車可以全賽道沖刺5圈剎車不過熱。 側(cè)面造型并沒有進行太多調(diào)整，搭載19英寸雙五輻式鍛造輪圈，其中03+ Racing標(biāo)配米其林PS4S 輪胎、阿基波羅四活塞剎車卡鉗，十段可調(diào)的Bilstein避震+劃線剎車盤。 03+ TCR Cyan標(biāo)配米其林CUP 2輪胎，采用前寬后窄的搭配，規(guī)格為前265/30ZR19，后245/35ZR19，顯然是為了讓這臺車的尾部更靈活，而且還有eLSD限滑差速器。但03+ TCR Cyan則需要另行選裝5500元的高性能制動套裝。 車尾部分，03++將標(biāo)配三段可調(diào)碳纖維尾翼(03+ TCR Cyan為鵝頸式)，03+ Racing下包圍兩側(cè)配備了兩邊共四出排氣，而03+ TCR Cyan四出排氣為斜向布局，將高性能的格調(diào)拉滿。 車身尺寸方面，領(lǐng)克03++長寬高分別為4697/1843/1456(1446)mm，軸距為2730mm。 內(nèi)飾布局基本與普通版領(lǐng)克03保持一致，并采用了大量翻毛皮材質(zhì)進行包裹，03+ Racing將標(biāo)配電動運動座椅，依舊為四門五座的設(shè)定。 03+ TCR Cyan為了減輕車重，不僅拆了后排座椅，妥妥的四門兩座車。此外，還更換門內(nèi)飾板材質(zhì)、取消了前排側(cè)安全氣囊、頭部安全氣簾以及HUD抬頭顯示系統(tǒng)等，將車重減至1495kg。03+ TCR Cyan將標(biāo)配前排標(biāo)配一體式賽車桶椅，并可選裝6點式安全帶座椅和后排賽道防滾架，這樣就能化身前驅(qū)版的阿羅Giulia GTAm版了。 動力方面，新車將搭載2.0T引擎，其使用渦輪+機械雙增壓模式，最大功率350馬力，最大扭矩450牛·米，匹配經(jīng)過升級的8AT變速箱。其中領(lǐng)克03+ Racing為四驅(qū)版車型，領(lǐng)克03+ TCR Cyan為前驅(qū)版車型。 講真，28萬多起售的03+ Racing就已經(jīng)很能打，雙增壓350馬力+四驅(qū)搭配走街，就是高性能和穩(wěn)定的基礎(chǔ)，當(dāng)然4萬寬體套件必須得選，不然的話很難展現(xiàn)這車的特殊身份。同時這選裝寬體的要等明年初才開始交車，而且還是每月交20臺的節(jié)奏。 其次就是領(lǐng)克03+ TCR Cyan，說白就是能上路的03+ TCR賽車，當(dāng)然這與售價高達百萬的TCR賽車還有一定的差距，但這花不到一半的錢就能擁有無限接近03+ TCR賽車的街車，而且是迄今為止中國最硬核的純?nèi)加托阅苘嚕@不香嗎？ 當(dāng)然，同樣的價錢你肯定會去對比一下“思域王”TYPE R FL5。不過你想孤傲點的話，可以去看看現(xiàn)代展廳的伊蘭特 N，說不定有驚喜，還能省不少錢。

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