???“美人遲暮將軍老,最是紅塵兩不堪。”作為民用性能車領(lǐng)域曾經(jīng)的王者，GTI的曾經(jīng)有多輝煌，這里顯然不用過(guò)多贅述，作為熱度不減的的dream car，這臺(tái)車是信仰般的存在。而電動(dòng)化浪潮的來(lái)臨，似乎留給高爾夫GTI的時(shí)間并不多了，如果說(shuō)第八代高爾夫GTI是燃油鋼炮時(shí)代最后的倔強(qiáng)，那么顯然它依然是一臺(tái)能夠讓粉絲瘋狂的車,今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)八代高爾夫GTI。

對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)車型，動(dòng)力方面是非常重要的一環(huán)，八代高爾夫gti依然采用三代ea888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，并且高壓燃油系統(tǒng)壓力由150bar提高至200bar，自身減重7千克，低速動(dòng)力得到提升，國(guó)內(nèi)現(xiàn)款GTI最大功率則是162kW/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，標(biāo)定的最大功率、峰值扭矩與海外完全一致，差異只在轉(zhuǎn)速區(qū)間上，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是DQ381的7速雙離合變速器。對(duì)于這款動(dòng)力參數(shù)家用來(lái)說(shuō)夠了，但對(duì)于追求完美駕駛的車友來(lái)說(shuō)，這還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，例如，起步以及急加速動(dòng)力的遲滯(尤其是在城市駕駛)、低檔位換擋銜接的不流暢，影響了駕駛的樂趣，為了能讓這款車在國(guó)內(nèi)客觀環(huán)境下發(fā)揮出安全內(nèi)的最佳動(dòng)力與操控，我們通過(guò)一對(duì)一定制的刷ecu來(lái)助力！

首先安裝檢測(cè)設(shè)備，對(duì)全車的系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備，進(jìn)行路試的log信息采集，為國(guó)外的程序商提供最為精確的車輛運(yùn)行信息；下一步連接專用的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦程序讀取設(shè)備，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)程序的切換，讀出的程序、車輛使用的油品、路試log信息、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的針對(duì)性與穩(wěn)定性！

很多車友質(zhì)疑為什么要刷ecu ，實(shí)際 汽車在出廠的時(shí)候考慮到車子要賣到世界各地，適應(yīng)各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量，所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個(gè)符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說(shuō)至少還有30%-40%的能量是被封存的。釋放這些能量就會(huì)讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進(jìn)一步改裝打下良好的基礎(chǔ)。

最簡(jiǎn)單，低調(diào)，低成本的改裝就是對(duì)ECU進(jìn)行優(yōu)化，簡(jiǎn)單、省事，不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動(dòng)力，這是適合大多數(shù)車主的動(dòng)力改裝。升級(jí)后，在不增加油耗的前提下，自然進(jìn)氣車型功率增加10%-15%、渦輪增壓車型可超過(guò)30%-40%的功率提升，扭矩都會(huì)增加到10%-15%，破除電子限速，感覺油門踏板變輕了，實(shí)際上是油門響應(yīng)快了，操控起來(lái)反應(yīng)靈敏，不用像以前一樣深踩油門。

我們會(huì)根據(jù)不同車型的ECU進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，既能保證原車軟件的良好性能，又能最大限度的挖掘出發(fā)動(dòng)機(jī)的潛在能力，同時(shí)，根據(jù)不同的氣候、氣溫，提供節(jié)約燃料、增強(qiáng)動(dòng)力、降低汽車尾氣排放的控制數(shù)據(jù)，保證安全，穩(wěn)定的前提下讓您的座駕更會(huì)跑。

整體的操作過(guò)程在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過(guò)專業(yè)的設(shè)備檢測(cè)，下一步就是要安裝設(shè)備進(jìn)行路試,通過(guò)測(cè)試的log來(lái)評(píng)定程序優(yōu)化的各項(xiàng)參數(shù)

實(shí)際試車效果匯總?cè)缦?

一:通過(guò)整體的定制優(yōu)化，起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，之前渦輪掉壓力快的現(xiàn)象得到改善，駕駛的直觀感覺加速隨給隨有，加速感持續(xù)迅猛并且非常的線性，隨著最大扭矩區(qū)間的拓展后端的加速性也得到改善；

二:換擋邏輯更加的清晰聰明，動(dòng)力與操控的完美搭配，整體的駕控感更加的線性，真的做到了駕控隨心；

三:聲浪更加的低沉渾厚，那種蓄勢(shì)待發(fā)的渾厚聲浪非常悅耳，八代高爾夫GTI刷ecu升級(jí)提動(dòng)力的性價(jià)比、安全性非常高。

俗話說(shuō)得好“動(dòng)力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。?刷ECU是目前汽車動(dòng)力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級(jí)都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對(duì)ECU的優(yōu)化升級(jí)，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計(jì)算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級(jí)后只會(huì)提高引擎的燃燒效率，對(duì)引擎不會(huì)有任何傷害，同時(shí)還會(huì)增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。

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