9月27日，零跑汽車在鄭州二七廣場(chǎng)舉辦“超級(jí)增程·超真誠(chéng)”上市會(huì)，共推出6款全新車型。零跑C01超級(jí)增程以及零跑C11新增的超級(jí)增程版型同步上市，雙車協(xié)同加速“雙動(dòng)力”戰(zhàn)略落地，其中零跑C01超級(jí)增程216舒享版14.58萬(wàn)元、316舒享版15.88萬(wàn)元、316智享版16.98萬(wàn)元，零跑C11超級(jí)增程200舒享版14.98萬(wàn)元、300舒享版16.18萬(wàn)元、300智享版17.58萬(wàn)元。

零跑C01超級(jí)增程作為零跑汽車第二款增程車型，搭載同級(jí)超大容量電池，擁有最高316公里超長(zhǎng)CLTC純電續(xù)航，且購(gòu)車用戶可享金融禮、升級(jí)禮、安心禮、省心禮、無(wú)憂禮、流量禮共計(jì)超級(jí)真誠(chéng)6重禮。零跑C11新增的3款超級(jí)增程版型，在純電續(xù)航、整車NVH、最低荷電油耗方面表現(xiàn)優(yōu)異，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。

零跑“超級(jí)增程”:省錢省時(shí)省心，回歸增程本質(zhì)

基于零跑增程用戶數(shù)據(jù)分析，超過68%的用戶日均通勤距離<50公里、日常通勤以城市為主，且純電優(yōu)先模式占比70%?？梢娫龀逃脩魧?duì)更大電池、更長(zhǎng)純電續(xù)航、多用電少用油的需求真實(shí)而迫切。當(dāng)前市面上的增程車純電續(xù)航里程約在100~200公里范圍內(nèi)，鮮有真正的“大電池”車型。受制于成本、供給等因素，用戶對(duì)“大電池”的需求遲遲未被滿足。

為幫助增程用戶實(shí)現(xiàn)更高用電占比、更低成本、更優(yōu)體驗(yàn)，滿足多場(chǎng)景出行需求，零跑汽車“超級(jí)增程”應(yīng)運(yùn)而生。零跑C01超級(jí)增程與C11超級(jí)增程車型均搭載大容量電池包，最大CLTC純電續(xù)航均在300公里以上，遠(yuǎn)超其他混動(dòng)車型，真正實(shí)現(xiàn)“多用電、少用油”。同時(shí)，兩臺(tái)新車采用全新一代增程器總成，搭載1.5L阿特金森循環(huán)四缸增程器，相對(duì)同類產(chǎn)品減重8kg，發(fā)電效率大于92%，CLTC工況最低荷電油耗僅為4.9L/100km。如以一年行駛2萬(wàn)公里為例，對(duì)比油耗為8L/100km的燃油車，零跑C01超級(jí)增程可以省下約1.2萬(wàn)元。

零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 朱江明指出:“C系列超級(jí)增程:相同價(jià)位，電池更大，配置更高。我們每多配置一度電池，用戶就能少一分焦慮。”基于“大電池”、“300公里純電續(xù)航”等特質(zhì)，零跑“超級(jí)增程”在實(shí)現(xiàn)更低用車成本的同時(shí)，也可以帶來(lái)全新的用車場(chǎng)景體驗(yàn)。讓用戶實(shí)現(xiàn)“增程當(dāng)成純電開，日常通勤不加油，一臺(tái)車解決所有用車場(chǎng)景，好而不貴”，真正做到更省錢、省時(shí)、省心。

更大電池、更高配置，超級(jí)增程引領(lǐng)同級(jí)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)

全新上市的零跑C01超級(jí)增程和零跑C11超級(jí)增程，均搭載自研貫穿式大模組電池包，領(lǐng)先同級(jí)車型。其中，零跑C01超級(jí)增程CLTC純電續(xù)航最高可達(dá)316公里，最大CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1276km，最低荷電油耗僅為4.9L/100km；零跑C11超級(jí)增程新增版型，CLTC純電續(xù)航最高可達(dá)300公里，最大CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1210km，最低荷電油耗僅為5.2L/100km。

不僅如此，兩車還在設(shè)計(jì)美學(xué)、舒適駕乘、智能科技、極致安全等多個(gè)方面展現(xiàn)出越級(jí)優(yōu)勢(shì)。設(shè)計(jì)方面，兩車延續(xù)了零跑極簡(jiǎn)的自然美學(xué)語(yǔ)言，并新增冰川藍(lán)外觀配色。內(nèi)飾方面，新車秉持簡(jiǎn)約現(xiàn)代的設(shè)計(jì)理念。在NVH方面，新車針對(duì)增程車特性，對(duì)五大系統(tǒng)、135項(xiàng)進(jìn)行了全面優(yōu)化，怠速、行駛中車內(nèi)噪聲都達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先水平，提供豪車級(jí)靜謐體驗(yàn)，配合前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，打造豪車級(jí)駕乘質(zhì)感。

智能化方面，兩車搭載Leapmotor OS智能座艙，標(biāo)配8155芯片和三塊屏幕的標(biāo)準(zhǔn)配置。同時(shí)，雙車標(biāo)配Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有至多28個(gè)高精感知硬件，最多23項(xiàng)智能駕駛輔助功能，實(shí)現(xiàn)智駕全場(chǎng)景覆蓋。

安全方面，零跑C01超級(jí)增程的熱成型鋼使用比例更是高達(dá)24.1%，搭配全方位電池管理等配置，力保安全無(wú)憂。憑借更出色產(chǎn)品力，兩車將延續(xù)15-20萬(wàn)級(jí)新能源轎車市場(chǎng)的顏值、空間、舒適、智能、操控的價(jià)值標(biāo)桿。

全域自研持續(xù)引領(lǐng)，超級(jí)增程推動(dòng)雙動(dòng)力戰(zhàn)略落地

2015年至今，零跑汽車八年堅(jiān)持全域自研，目前已實(shí)現(xiàn)70%整車成本的自研自造，有效助力實(shí)現(xiàn)降本增效。同時(shí)，零跑汽車擁有技術(shù)領(lǐng)先的自建工廠，可滿足精益化生產(chǎn)要求，為整車生產(chǎn)提供了可靠的智能制造能力背書，全面提升產(chǎn)品品質(zhì)。

值得一提的是，零跑汽車智能制造基地建有專門的三電車間，可承擔(dān)電池PACK、電機(jī)總成、控制器、攝像頭、大燈等自研零部件的生產(chǎn)，極大提升零跑全域自研技術(shù)到產(chǎn)品的應(yīng)用，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降本增效。

早在2023年2月，零跑就發(fā)布了“雙動(dòng)力”戰(zhàn)略，致力于憑借全域自研技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打造越級(jí)產(chǎn)品力。本次超級(jí)增程新車的發(fā)布，代表零跑汽車在以“大電池”滿足用戶迫切需求的同時(shí)，也在智能化、空間尺寸、駕駛性能、底盤用料等方面持續(xù)提升產(chǎn)品價(jià)值，不斷提升用戶綜合體驗(yàn)感與產(chǎn)品質(zhì)價(jià)比。未來(lái)，新車有望延續(xù)前作出色市場(chǎng)表現(xiàn)，助力“雙動(dòng)力”戰(zhàn)略持續(xù)落地、拓展市場(chǎng)份額，并為行業(yè)創(chuàng)新注入新動(dòng)能。

零跑汽車是一家上市公司，創(chuàng)始人是電子工程師出身，有三十年的技術(shù)積累，帶領(lǐng)大華成為全球第二的安防企業(yè)。

零跑是世界前三的全域自研車企，全車的核心零部件都是自己研發(fā)制造，包括三電和智能化系統(tǒng)。同樣的預(yù)算可以享受到更好的配置，更穩(wěn)定的性能，并且享受整車無(wú)憂OTA升級(jí)。零跑有純電和增程兩種類型產(chǎn)品。

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