40萬元左右的預算，家用MPV到底應該怎么選？關于這個話題，其實放在當下還真是值得我們思考 .那就是一臺優(yōu)秀的家用MPV，應該具備哪些素質(zhì)？

首先，是出色的空間實用性，其次是更貼近于家用取向的配置，第三點就是不高的使用成本。這三點，無疑是一臺優(yōu)秀MPV產(chǎn)品的核心。當然，畢竟也是40萬級的車型了，“面子”或許也同樣重要。 如今的豐田賽那MPV以不低于市場的銷量和良好的口碑，在不知不覺中成為很多小伙伴的家用首選。那么，這款車到底好在哪呢？

首先說設計，和廣汽傳祺M8比豐田賽那更像是家用車，而不是純粹的商務車。而和很多主打家用的MPV車型相比，豐田賽那又顯得大氣，尺寸優(yōu)勢也讓很多家用MPV汗顏,豐田賽那的長度為5165mm,而且內(nèi)部的尺寸也表現(xiàn)得很優(yōu)秀后排有著超長的滑軌，長度可達816mm，賽那還擁有著85mm的超寬中央通道。無論是家里的老人孩子，都可以輕松的在車內(nèi)移動。還有同級別最長的上下車扶手等等小細節(jié)，也凸顯了賽那作為家用MPV極致人性化的設計理念。

車內(nèi)采用了2+2+3的座椅布局，能夠在人數(shù)不同時靈活調(diào)節(jié)車內(nèi)空間。

車內(nèi)杯托就達到了17個，還有各種大小的儲物格，每一位家庭成員都有足夠的便利性。

滿載時后備箱容積達到525L，第三排放平后可擴展至2112L。

配置方面，廣汽豐田賽那也達到了行業(yè)主流水平。其中控座艙內(nèi)配備了三屏智能互聯(lián)功能，智能語音交互、OTA升級等一系列功能都沒有缺席，在車上基本不需要用手機。另外，在智能互聯(lián)系統(tǒng)的支持下，廣汽豐田賽那還實現(xiàn)了手機APP遠程控制、實時導航等豐富的多媒體控制功能，操作非常便捷，堪稱出行最優(yōu)解。

安全方面，豐田賽全系標配豐田全新TSS智行安全系統(tǒng)，具備L2級智能駕駛輔助能力，其中包含PCS預碰撞安全系統(tǒng)，DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)，LTA車道循跡輔助系統(tǒng)，AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)等。

動力方面，搭載2.5L的自然吸氣式發(fā)動機和永磁/同步電動機，匹配E-CVT無級變速箱，帶VVT-iE發(fā)動機技術，發(fā)動機最大馬力189Ps，最大扭矩236n.m，電動機總功率134kW，總馬力182Ps。開起來動力十足，推背感強烈，但是對于MPV車型來說，推背感顯然不是重點，續(xù)航和能耗才是。因此，在混動領域頗具盛名的豐田，也就擁有了獨特的優(yōu)勢。即便是賽那這樣的車身重量和尺寸，依然可以做到WLTC工況綜合油耗最低5.6L左右，實測一般在6個左右，而且，在68L油箱的加持下，一箱油可以跑1000多公里，

作為一款非常適合家用的MPV車型，豐田賽那MPV上市已經(jīng)有兩年的時間了，累計銷量也突破了11萬輛，這也足以說明這款車的優(yōu)秀表現(xiàn)，成為了越來越多的家庭首選MPV車。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內(nèi)容。