新嵐圖夢(mèng)想家發(fā)布的時(shí)候，我在xhs上發(fā)了條動(dòng)態(tài)，結(jié)果評(píng)論區(qū)里好多說(shuō)要退定的、失望的，這是為什么？

因?yàn)?024款新嵐圖夢(mèng)想家，還是不夠「有夢(mèng)想」。

先看價(jià)格，PHEV車型，33.99萬(wàn)元起售、41.99萬(wàn)元封頂，純電車型46.99萬(wàn)元。三個(gè)字，「不便宜」。相較于自己之前是降價(jià)了，但是整體品牌的影響力，還是不太能匹配這個(gè)價(jià)格，如果能探底到30萬(wàn)，相信整體的新款銷量，能夠與上個(gè)月剛出的新嵐圖FREE，做到大差不差，甚至是并駕齊驅(qū)。

再看升級(jí)點(diǎn)，如果說(shuō)新嵐圖FREE能夠從外到內(nèi)看到改變，那么新夢(mèng)想家就真的只能是努力去發(fā)掘其內(nèi)功了。整個(gè)外觀與現(xiàn)款車型保持一致，直瀑式格柵、簡(jiǎn)潔的側(cè)面、羽翼式尾燈。直到拉開(kāi)車門，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)，有那么一些，不同了。

前排座椅安排上了按摩功能，并增加50W的手機(jī)無(wú)線充電面板；抬起頭來(lái)看，整個(gè)頂配以及上立柱區(qū)域，加入了麂皮軟包；換到第二排，增加雙層隔音玻璃，座椅也支持電動(dòng)滑動(dòng)了，還能記憶位置；無(wú)法調(diào)節(jié)靠背角度的第三排，現(xiàn)在也可調(diào)了，還有了兒童安全座椅接口；到了晚上，還有多種座艙情景模式可以選擇，欣賞……升級(jí)大嗎？其實(shí)不太大，只能是說(shuō)，趕到了競(jìng)品們的同一水平線上。

哦對(duì)了，還有一個(gè)點(diǎn)，當(dāng)用戶靠近二排，拉開(kāi)側(cè)滑門，車輛會(huì)降低底盤(pán)高度，二排向后退，以此來(lái)方便后排乘客進(jìn)入。這個(gè)對(duì)于老人、小孩來(lái)說(shuō)還是比較友好的。

之前試駕現(xiàn)款嵐圖夢(mèng)想家的時(shí)候，會(huì)覺(jué)得整體的動(dòng)力當(dāng)滿載的時(shí)候，會(huì)有一些小馬拉大車的感覺(jué)，如今在新嵐圖夢(mèng)想家上，相信這個(gè)問(wèn)題會(huì)得到改善。我們且不去看純電車型，一個(gè)是價(jià)格偏高、另一個(gè)則是實(shí)跑500km左右的續(xù)航里程，相信不太能滿足大部分人的一個(gè)出行、出游需求，以主流的PHEV車型為例。

新嵐圖夢(mèng)想家PHEV車型，換裝全新1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，43kWh云母電池，系統(tǒng)最大功率420kW、最大扭矩840Nm。CLTC工況下，純電續(xù)航里程236km、綜合續(xù)航里程1231km、百公里饋電油耗5.36L，零百加速時(shí)間5.9s。這個(gè)動(dòng)力水平，哪怕車?yán)镒鴿M7個(gè)人，也沒(méi)什么問(wèn)題了。

至于所謂的智能四驅(qū)、以及帶魔毯功能的空氣懸架+CDC，會(huì)在車內(nèi)的乘坐感上有一定的提升，但是就現(xiàn)款的底盤(pán)表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有做到特別突出與優(yōu)秀，甚至可以說(shuō)是有一些太軟了。不知道在未來(lái)會(huì)不會(huì)通過(guò)OTA進(jìn)行一些升級(jí)與改進(jìn)。

還有什么其他升級(jí)嗎？說(shuō)到這里，就已經(jīng)包括這次96%的升級(jí)點(diǎn)了。那么以這樣的升級(jí)，進(jìn)入新能源MPV市場(chǎng)的新嵐圖夢(mèng)想家，能賣好嗎？

我們掰開(kāi)手來(lái)數(shù)一數(shù)，騰勢(shì)D9、魏牌高山、小鵬X9、理想MEGA、廣汽E8……在這個(gè)越來(lái)越卷的MPV市場(chǎng)里，它的銷量，以這樣的一個(gè)價(jià)格，很難很難。

不如學(xué)學(xué)新嵐圖FREE，再多降幾萬(wàn)？

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。