《車矩陣》新車點(diǎn)評:市面上在售的車型忽然多了一種“冠軍版”的車型，對于消費(fèi)者來說似乎是一款級別和配置更高的款型，但圈內(nèi)明眼人都知道所謂的冠軍版就是用來打市場的入門級車型，有的品牌針對冠軍版在降價的同時降低配置，有的則適量增加配置但售價同時調(diào)低，總之這個被冠以“冠軍版”的車型就肩負(fù)起同競品打價格戰(zhàn)換取市場份額的前沿車型，國內(nèi)如比亞迪、吉利、廣汽傳祺等品牌先后推出了冠軍版車型，市場效果反應(yīng)良好。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸以出色的性價比在燃油車時代大放異彩，曾連續(xù)數(shù)十月霸榜國內(nèi)轎車銷量排行榜首位，是真正的冠軍銷量車型，有著極高的保有量?？删褪沁@樣一款被譽(yù)為“家轎王”的緊湊型轎車卻在新能源迅猛崛起的大環(huán)境下掉了隊(duì)，除燃油版外，僅有智能e-ROWER版本并沒有在新能源混動領(lǐng)域大展宏圖，其市場地位逐漸被以比亞迪秦Plus DM-i等車型為代表的新能源車型所取代，2023年前8個月累計(jì)銷量相比2021年同期跌幅高達(dá)34%，因此性價比更高的冠軍版車型則有了快速推出的充分理由。

已經(jīng)正式上市的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸500萬冠軍版官方售價7.86萬起，較之原入門版降低3萬元，同時新增冠軍升級包，包括后備箱一腳踢系統(tǒng)、超酷炫照的氛圍燈、豪華皮絨軟枕和500萬冠軍高級地毯。動力部分燃油版車型搭載1.6L自吸引擎+CVT的組合，最大輸出135Ps，峰值扭矩159N·m；e-POWER版搭載1.2L三缸增程器的第二代e-POWER混動系統(tǒng)，電動系統(tǒng)綜合功率100kW，峰值扭矩300N·m，電池組為來自欣旺達(dá)的三元鋰電池。

在新能源時代銷量下滑給軒逸帶來了沉重的打擊，就東風(fēng)日產(chǎn)而言至今在電動化征程上缺少積極應(yīng)對之策，而扛鼎車型奇駿的因?yàn)槿讬C(jī)的原因而被擠出第一陣營、全新逍客的小排量引擎雖為四缸機(jī)，但絕不是挑大梁的車型，等等這些痛點(diǎn)對于現(xiàn)階段的日產(chǎn)來說亟需“高招”來一一化解。7.86萬元起能夠到一款主流合資緊湊型轎車，軒逸或許能有一波銷量回流！

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