歷經(jīng)兩次寶馬X2預(yù)告圖發(fā)布后，寶馬近日正式發(fā)布了全新一代寶馬X2官圖，新車計劃將在今年10月26日開幕的日本東京移動車展正式展出，并有望于明年3月在海外上市。與其一同到來的還有寶馬iX2，因為兩車都將基于新一代FAAR前驅(qū)平臺打造。

值得一提的是，從寶馬方面消息獲悉，全新寶馬X2以及iX2車型都將不提供中國大陸市場，而底盤代號為的寶馬X2車型也已于今年9月之后停止國產(chǎn)。

雖然新車基于與寶馬X1一致的新一代FAAR前驅(qū)平臺打造，但新車造型與新一代寶馬X1還是有著些許不同，包括新車“雙腎”中網(wǎng)，甚至兩者燈組細(xì)節(jié)也有細(xì)微差別，整個造型如同新款X5/X6那樣，基于中網(wǎng)和溜背體現(xiàn)差異化。

因為此次官圖展示的寶馬X2是運用了M套件的M35i車型，所以新車直接換上寶馬M套件造型，整車前臉將借鑒寶馬XM設(shè)計，包括中網(wǎng)加入“炫彩光影”和夸張的橫向前進(jìn)氣格柵和激進(jìn)的擴散器，而且機蓋還會采用內(nèi)凹設(shè)計，性能氛圍有極大提升。

至于寶馬iX2主要不同在于中網(wǎng)采用與寶馬iX1相似圖案的封閉式中網(wǎng)，并取消M標(biāo)識，其余與寶馬X2一致。

車身側(cè)面，寶馬X2/iX2都以更接近轎跑風(fēng)格設(shè)計體現(xiàn)，并采用了隱藏式門把手，與寶馬X4/X6不同的是，寶馬X2/iX2有著更硬朗的感覺，少了寶馬X4/X6流線型設(shè)計，雖然都擁有溜背式造型，但風(fēng)格更貼近寶馬XM，也像多了“屁股”的XM。

尺寸方面，寶馬X2燃油版車型長寬高分別為4554/1844/1590毫米，軸距為2692毫米，整個表現(xiàn)較老款寶馬X2整體大了一圈，車長增加175毫米，軸距增加22毫米，依舊定位緊湊型SUV。

基于新車全新造型，兩車風(fēng)阻系數(shù)都有所降低，其中寶馬iX2僅為0.25Cd?、全新寶馬X2為0.27Cd。同時，寶馬X2 M35i車型還提供19英寸M造型輪圈和紅色卡鉗，進(jìn)一步強化新車性能氛圍。

尾部造型，寶馬X2/iX2都有著非常激進(jìn)的造型，大面積黑化后擴散器搭配黑化后擾流板，基于寶馬X2更講究運動屬性，其擾流板也更加夸張，并且配備雙邊共四出尾排，iX2為隱藏式排氣。

進(jìn)入內(nèi)飾，可以看出兩款新車有著熟悉的設(shè)計，因為這個造型就是與寶馬X1一致的設(shè)計，而這雙聯(lián)屏造型也預(yù)示著新車將會配備iDrive 9系統(tǒng)。

只是寶馬X2 M35i車型作為主張運動屬性的車型，內(nèi)飾加入更多凸顯運動氛圍的裝飾，例如紅色專屬配色、分色安全帶、翻毛皮材質(zhì)包裹以及一體化運動座椅。

再看寶馬iX2造型，則明顯簡潔時尚不少，全車更多以皮質(zhì)包裹，中控也是配備電子換擋機構(gòu)和懸浮式扶手箱。

雖然此次官圖沒有展示普通版車型官圖，但寶馬X2也將提供入門級車型，所以加上純電版的iX2，新車有著很多動力選擇，其中寶馬X2有1.5T和2.0T發(fā)動機，X2 sDrive20i搭載1.5T三缸發(fā)動機+48V輕混，綜合功率170匹，2.0T發(fā)動機的M35i，綜合功率300匹，綜合功率317匹(北美)，0-100km/h加速時間為5.4秒。

另外，寶馬X2 sDrive18d車型搭載2.0T四缸柴油發(fā)動機，綜合功率150匹。傳動方面，兩款車型均采用七速雙離合變速箱。

?而寶馬iX2 xDrive30采用的是雙電機驅(qū)動，可輸出最大功率313匹，最大扭矩494牛·米，0-100km/h加速時間5.6秒，最高時速180km/h。

雖然寶馬X2作為入門級產(chǎn)品，但從發(fā)布官圖來看，整體顏值有著非常大的提升，而其作為一個主打個性化的產(chǎn)品，新車也有著很多旗艦級產(chǎn)品的元素，這也體現(xiàn)寶馬在入門級產(chǎn)品上還是非常重視的。

至少相比上一代寶馬X2來說，全新一代寶馬X2也變得更具辨識度了，可惜的是全新寶馬X2將無緣國內(nèi)市場。

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