今年4月的上海車展，豐田正式開啟中國式繼承與進化之路，如今半年多時間過去了，豐田在這條路上穩(wěn)扎穩(wěn)打，取得了不少新成果。

11月5日至10日，第六屆中國國際進口博覽會在國家會展中心舉行。豐田汽車以立足中國，共創(chuàng)汽車新未來為主題，展示中國式繼承與進化的最新進展。集中展出了在電動化、智能化與多樣化方面的成績，并進一步明確了緊貼中國消費者需求，努力推進在中國進行獨立研發(fā)，展示出將在中國企劃研發(fā)的產(chǎn)品普及到全球的決心。

多路徑研發(fā)電動化

在本屆進博會，豐田花了大塊區(qū)域展示了氫能的制造-運輸-儲存-使用等一系列技術(shù)應(yīng)用場景。在氫能的發(fā)展上，豐田已經(jīng)有30年的研發(fā)與積累。面對燃料電池市場規(guī)模正逐步擴大，豐田計劃使用MIRAI的氫能部件，推進燃料電池的對外銷售，并預(yù)計在2030年達到10萬臺的外銷訂單規(guī)模，其中大部分來自商用車。為了應(yīng)對市場的變化，豐田自今年7月起成立氫能Factory，并以歐洲和中國市場為中心，在當(dāng)?shù)卦O(shè)立相關(guān)機構(gòu)，同時強化與重點合作伙伴的協(xié)作，通過合作實現(xiàn)以量定價的經(jīng)營模式，進而推動次世代電池單元技術(shù)的發(fā)展。

在使用方面，具有高效率、負(fù)排放、超安全特點的氫燃料電池車第二代MIRAI，剛剛在日本發(fā)布的氫燃料電池車CROWN SEDAN，長續(xù)航、低氫耗、高性能的氫能重卡和150kW燃料電池系統(tǒng)，以及氫燃料發(fā)動機車型COROLLA CROSS均在展臺亮相。未來，豐田會將氫燃料電池技術(shù)進一步運用到公交車、卡車、工程機械、船以及鐵道等多個應(yīng)用領(lǐng)域，加速實現(xiàn)碳中和社會。

此外，豐田還展出了全固態(tài)電池以及智能電混雙擎系統(tǒng)。BEV是豐田踐行多路徑戰(zhàn)略的重要舉措，全固態(tài)電池是支撐其發(fā)展的重要組成部分。由于其電解質(zhì)為固體，導(dǎo)電離子能夠更快捷地移動，進而縮短充電時間，實現(xiàn)更持久的續(xù)航以及更充沛的動力。全固態(tài)電池計劃于2027-2028年投入實際應(yīng)用。另外，豐田第五代智能電混雙擎的三電系統(tǒng)(電池、電機、電控)智能化進一步升級，通過小型化、輕量化、精密化帶來高效率電動化。

與本土智駕強強聯(lián)合

在展館的一側(cè)，豐田展出的純電動自動駕駛出租車bZ4X Robotaxi概念車十分醒目。這是豐田在技術(shù)和商業(yè)兩方面與合作伙伴推進高級別自動駕駛商業(yè)化落地的重要舉措。bZ4X Robotaxi上將搭載專為Robotaxi設(shè)計的車輛控制交互系統(tǒng)、主要控制系統(tǒng)的冗余化等先進技術(shù)，以及小馬智行滿足車規(guī)級設(shè)計的第七代自動駕駛軟硬件系統(tǒng)，加以廣汽豐田的高品質(zhì)生產(chǎn)經(jīng)驗和成熟的渠道網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)體系，共同為顧客提供更安全安心的的乘坐體驗。

自動駕駛技術(shù)被視為汽車行業(yè)的未來，Robotaxi更是其中一個不可忽視的大賽道。在汽車經(jīng)歷電動化革命之后，智能化被視為這一賽段的下半場，自動駕駛及Robotaxi場景正上演著其中的最激烈的一戰(zhàn)。對此，科技巨頭和汽車巨頭都在爭相搶占市場，而在這樣的強競爭背景下，頭部聯(lián)姻是更明智的選擇，同時也是降維打擊的有效手段。

中國市場智能汽車的發(fā)展十分迅速。豐田的全方位電動化戰(zhàn)略明顯提速。豐田在今年8月1日將在華最大研發(fā)基地豐田汽車研發(fā)中心有限公司正式更名為豐田智能電動汽車研發(fā)中心有限公司(簡稱IEM by TOYOTA)，豐田在華的3個合資公司的研發(fā)中心的工程師將打破組織壁壘加入到IEM by TOYOTA主導(dǎo)的研發(fā)項目中。同月，小馬智行、豐田中國、廣汽豐田三方宣布設(shè)立合資公司，投資總額預(yù)計10億元人民幣以上。在進博會上發(fā)布的這款純電自動駕駛出租車概念車，代表了這家強強聯(lián)合的合資公司推進Robotaxi規(guī)模化部署后的最新進展。

由此來看，豐田正在加速智能化與電動化的本土研發(fā)，進一步強化在中國的市場競爭力。透過這臺Robotaxi概念車，市場得以見證一場三方合力下的自動駕駛技術(shù)革新，以及三方對Robotaxi行業(yè)的有力推動。

持續(xù)發(fā)力多樣化領(lǐng)域

豐田很早便提出了 quot;Mobility for All 為所有人提供移動自由 quot; 的理念，這一理念展現(xiàn)了豐田對未來移動社會的深刻考慮，也體現(xiàn)了豐田這家全球企業(yè)的社會責(zé)任感。自20世紀(jì) 60 年代開始，豐田就已致力于福祉車領(lǐng)域，迄今已有五十多年積累的研發(fā)推廣和實際使用的經(jīng)驗。在此次進博會上，豐田也帶來了多款無障礙福祉車輛及福祉用品。其中，國內(nèi)消費者較為熟悉的 GRANVIA 格瑞維亞福祉 PLUS 版和雷克薩斯 RX350h 福祉版兩款車型莫屬。GRANVIA 格瑞維亞福祉 PLUS 版三排座椅的多種分割折疊模式可以為家人釋放多樣空間，特別是第二排右側(cè)電動升降福祉座椅可以根據(jù)需要自動滑動、旋轉(zhuǎn)到車外，并停到合適的位置，讓行動不便的乘坐者輕松乘車。

雷克薩斯 RX350h 福祉版在雷克薩斯 RX 基礎(chǔ)上，加裝了電動升降福祉座椅，方便行動不便人士出行。MPC 全鋁材質(zhì)輕量化打造，滿足無障礙、露營、一般家用、輕拖掛等多種場景移動出行需求。此外，名為 quot;JUUquot; 的產(chǎn)品是一款電動輪椅，其兼具了 quot; 駕駛性 quot; 及 quot; 設(shè)計感 quot;，它無需其他輔助就能夠輕松上下臺階以及通過凹凸不平的路段，讓使用者也能體驗到自由出行的樂趣。

誠然，豐田推出福祉車的意義不僅在于滿足行動不便人士的出行需求，更在于提高社會對殘障人群的關(guān)注和尊重，促進社會和諧發(fā)展，推動汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，以及倡導(dǎo)無障礙出行的理念。

本屆進博會，在面對中國汽車市場電動化變局，豐田汽車展示了他們積極且務(wù)實的態(tài)度。他們以豐富的技術(shù)積累為基礎(chǔ)，不斷加強新能源技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，拓展產(chǎn)品線并與其他中國企業(yè)進行戰(zhàn)略合作，同時也注重持續(xù)創(chuàng)新和優(yōu)化，以適應(yīng)不斷變化的市場需求。未來，豐田將用中國速度進化出一條中國式的制造更好的汽車之路。

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