我們并不陌生的BJ40迎來了全新一代車型，整車基于北京汽車積木2.0平臺(tái)打造，從內(nèi)新到外。本次的城市獵人版更是一經(jīng)亮相變收獲了廣大用戶的高度關(guān)注。

首先，對(duì)于硬核越野玩家，在極限攀爬或者穿越中，防滾架是保證車內(nèi)成員安全的重要改裝件之一。全新BJ40更是針對(duì)這項(xiàng)配置，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首創(chuàng)的隱藏式金屬防滾架，不僅美觀，而且在不侵占車內(nèi)空間的同時(shí)，極大的提升了安全性。植入防滾架之后，車身剛性達(dá)到了16000牛米，超越了普拉多、新牧馬人等典型的硬派越野代表車型。

硬派越野最重要的指標(biāo)之一，就是非承載式車身了，也就是“大梁”。帶大梁的越野車可以極大程度的減輕路面?zhèn)鱽淼念嶔?，提升越野時(shí)的舒適性，并且能夠大幅增加整車的剛性以及降低維修難度。全新BJ40使用了雙縱梁+八橫梁的梯形結(jié)構(gòu)車架，并且升級(jí)了高強(qiáng)度鋼，使車身的屈服強(qiáng)度提升55%。對(duì)于高強(qiáng)度越野來說提供了極大的保障。

全新BJ40后橋使用了整體橋式非獨(dú)立懸架，可以讓輪胎獲得更大的離地間隙，時(shí)時(shí)刻刻保證扭矩的輸出。而且整體橋式懸架的強(qiáng)度更高，可靠耐用，易于后期維護(hù)。針對(duì)整體橋式懸架不舒適的特性，全新BJ40對(duì)城市獵人版做出了相應(yīng)的調(diào)教，采用了偏舒適的調(diào)教方式，讓它在城市中代步也會(huì)很舒服。

全新BJ40最大膽的嘗試莫過于無框車門。這種看似強(qiáng)度不高的車門形式會(huì)不會(huì)在越野中出現(xiàn)問題，是所有車友最關(guān)心的問題。針對(duì)這個(gè)特性，BJ40特地做了各種模擬環(huán)境下的針對(duì)性測(cè)試，零下25°到零下40°都可以完成正常的開關(guān)窗。而且在高強(qiáng)度模擬越野使用下，依然可以保證很好的NVH以及可靠性。

全新BJ40升級(jí)了制動(dòng)模塊，并且提供了三種制動(dòng)模式，使它一百到零的剎停距離僅為40米。這個(gè)數(shù)字對(duì)于普通轎車來說并不算好，但是對(duì)于Bj40這種帶大梁使用AT胎的硬派越野車來說，已經(jīng)是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績了。

在通過性上，全新BJ40也做出了輕微的調(diào)整，讓四個(gè)車輪更加靠近車的四角，最大程度拓展了輪距和軸距，使接近角達(dá)到37°、離去角35° ，縱向通過角27°、涉水深度750mm，最小離地間隙230mm。

至于預(yù)售價(jià)格，全新BJ城市獵人版分為三個(gè)型號(hào)，先鋒型預(yù)售18.58萬，俠客型預(yù)售20.58萬，至尊型預(yù)售22.58萬。此外還提供多種誘人的預(yù)售政策，包括訂金膨脹、多種金融方案、置換升級(jí)、終身質(zhì)保等等，可謂是誠意滿滿。

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