傳祺ES9預售價有驚喜，22.98-26.98萬元，共計4款車型。起步車型的預售價格，甚至接近傳祺GS8雙擎版，別忘了這還是一臺有大電池包、能上綠牌、免購置稅的插電式混合動車，非常有誠意。

找?guī)讉€大家關心傳祺ES9的問題，簡單和大家聊聊。

傳祺ES9外觀和GS8有哪些不同？

ES9和GS8的關系，其實類似于M8與E9的關系，都是同架構的車型，只不過是換了一套插混的動力總成，所以外觀設計上兩者大致輪廓非常接近。

不過ES9官方給到的定位是“旅行者“具體體現的地方有幾個。其一是后面的外掛小書包，這個并非備胎，畢竟它還是傳統(tǒng)的掀背式后備箱門，放輪胎承重肯定不行，索性弄成了一個儲物盒，能放一些戶外的小零碎，外加看起來有點旅行范。

其次是外放電，配合大電池包，戶外能長時間接電用高火設備，喜歡露營的小伙伴絕對喜歡。

傳祺ES9和GS8雙擎怎么選？

這是最多網友關心的話題，從ES9的預售價來看，算上落地價格，兩者幾乎處于同樣的價位區(qū)間，讓大家很糾結，但在我看來它們并不沖突。

首先ES9全系只有兩驅，所以對于北方經常下雪的用戶來說，GS8雙擎顯然是更適合的選擇。其次是加速性能，因為GS8雙擎四驅多了后軸電機，所以加速更快。

但這些都并非是ES9車主關心的核心問題，因為有大電池包，所以在大部分時候ES9都是電驅，行駛的平順感、安靜程度都要更好。其次可以原地長時間開空調用車上的娛樂設備，還有續(xù)航里程長、省錢等等優(yōu)勢，從用車“幸福感”方面對比顯然ES9會更好。

全系8155芯片，車機表現有升級

傳祺之前在這個價位的車機系統(tǒng)并不出彩，所以大家會非常關心同平臺架構的ES9在車機上能否改進？

很開心，這次ES9全系都用上了8155芯片，并且車機系統(tǒng)也升級成了最新的ADiGO系統(tǒng)，界面與E9上的幾乎一樣，整個系統(tǒng)的流暢度和好用程度也都完全跟上了主流水平。

那么關于這臺傳祺ES9，大家還有哪些想知道的，不妨在下方評論區(qū)留言。

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