這幾年自主品牌新能源品牌發(fā)展勢頭非常迅猛，各家車企都在拼命進攻，尤其是在智能上下了大功夫。不過這么多車型，在小編看來，并沒有一款適合大多數中國家庭使用的家用轎車，適合的要么太貴，動輒三十多萬的售價讓人望而卻步，而十來萬車型的做工又不太細膩，讓你覺得似乎還缺點什么！

不過，前段時間我體驗過的長安啟源A07，倒是挺符合我的要求的！不過很多人可能會問，這又是個什么牌子，靠不靠譜？

雖然此前長安已有深藍和阿維塔兩個新能源品牌，但長安啟源是長安汽車100%控股，被視為長安在新能源領域的“親兒子”，備受業(yè)內關注。而旗下的首款車型A07更是高光不斷。距離新車上市已經越來越臨近，小編也是第一時間去4S店內進行打探，針對大家關心的問題進行一一解答。

首先，第一眼見到啟源A07，你會感覺它非常素雅。整體造型采用全新 “扶光美學”設計，從體態(tài)、型面到整體造型，給人非常優(yōu)雅端莊的第一印象。讓人過目不忘的豪華數智飛翼前后貫穿燈，如翅膀環(huán)擁，修長雅致，提升了整車辨識度。

同時，4.9米超長車身的長安啟源A07，實現了0.77高寬比，流線體態(tài)的溜背造型，在飽滿光束型面的光影變幻之中，給人帶來了更具動感的視覺效果。由于采用了隱藏式門把手設計，集成4門電子內開的豪華電吸門在視覺上與整車渾然一體，讓整車視覺感受更為渾然協(xié)調。

尾部搭載了超廣角電動掀背尾門，最大開口高度可達1.1米，最大離地高度1.8米，可自定義無極調節(jié)開門角度，高爾夫包等大物件也能輕松放入，更低的尾箱門檻，讓行李存放更輕松。

在內飾的調理上，長安啟源A07相較于比亞迪漢這種相對復雜可變的中控設計思路，也有很大的不同。一塊15.4英寸2.5k超高大屏，采用了8155的高性能芯片，正前方的儀表臺已經被簡化到用一塊長距全信息的AR-HUD顯示屏，融合了實景導航的50英寸超大顯示幕，赫然在前擋上，支持信息可定制，別說機械式，電子式的實體顯示屏都已無用武之地。

而2.1㎡無界全景天幕，視野非常開闊，隔熱率高達80%、紫外線阻擋率達到99%，也讓用戶免去了烈日暴曬的煩惱。

在語音交互已然成為車輛標配的情況下，長安啟源A07的語音交互則具備了準、全、快的多模真免喚醒能力，高噪聲環(huán)境下指令準確觸發(fā)率高達98%，主駕全時免喚醒覆蓋90%常用用車場景，即使高速開窗、車內人聲嘈雜等環(huán)境下，人車語音交互也不受影響。

有意思的是，新車搭載了車外喊話功能，如在斑馬線前可以對行人提醒:“請您先過”；加油時對外喊話:“我要加油”，打破了交流的“次元壁”。

同時長安啟源A07全系標配了L2級的IACC智能領航系統(tǒng)，在避讓前車、行人，保持車道居中行駛時，具有更高的準確度和靈敏度；在車道內加減速行駛時，實現有車跟車，無車定速；在遇到大車時，可主動智能偏移，增強駕駛安全感，幫助駕駛者更好應對當下日益復雜的城市路況。

此外，長安啟源A07還配備了360°車外超高清視圖，疊加透明底盤功能，實現車輛540° 2D/3D查看，在行車和泊車的過程中更安全從容。

對于用戶十分關心的電池安全問題，長安啟源A07全系標配了iBC數字電池管理系統(tǒng)，從全球一流供應商中嚴選電芯，3mm厚門檻鋁合金型材，筑就更牢靠的電池結構；每秒20次的24小時全時域巡邏監(jiān)測、7大溫控技術保護，讓日常出行更加安心和放心。

動力方面，長安啟源A07搭載的高性能數智電驅，最高功率達到190kW，峰值扭矩高達320N·m，純電百公里加速僅需6秒，而增程版也在8秒以內。此外，新車全系還精準匹配四大駕駛模式，駕駛感不輸燃油車。

續(xù)航方面，啟源A07純電在CLTC綜合工況下續(xù)航在200Km、CLTC綜合工況的增程綜合續(xù)航能來到1200Km，在同價位的新能源家轎中水平領先。

總的來說，中國市場目前已經成為全球新能源汽車市場增長的最大亮點，內卷十分嚴重。但是這并不影響長安啟源以挑戰(zhàn)者的姿態(tài)入局。而啟源A07的產品競爭優(yōu)勢在同級別中并不吃虧，更是在智能、造型方面有較大幅度的領先，搭配一個頂配18萬左右的售價，長安啟源的第一步邁的很扎實！

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