隨著環(huán)保意識(shí)的提高和政策的支持，新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2023年上半年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成了1002.9萬(wàn)輛和988.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和43.7%，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向和消費(fèi)者的選擇趨勢(shì)。

在眾多的新能源汽車(chē)類(lèi)型中，增程式混合動(dòng)力車(chē)型具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它既可以利用電池提供的電力驅(qū)動(dòng)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)行駛，又可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電，延長(zhǎng)續(xù)航里程。它不僅能夠降低油耗和排放，還能避免純電動(dòng)車(chē)型的續(xù)航焦慮和充電不便。

然而，有些增程式車(chē)型為了降低成本，使用了小容量的電池，導(dǎo)致純電續(xù)航里程很短，需要頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)補(bǔ)充電量。這樣的設(shè)計(jì)不僅降低了用戶(hù)的用車(chē)體驗(yàn)，也增加了用戶(hù)的油耗和排放，這就違背了增程式混合動(dòng)力車(chē)型的初衷。

零跑汽車(chē)打造的零跑C11超級(jí)增程，作為一款突破傳統(tǒng)增程模式的創(chuàng)新車(chē)型，以其大電池為核心，打造出了一款具有強(qiáng)大產(chǎn)品力和競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，他都有哪些突出的優(yōu)勢(shì)，不妨拿他和價(jià)格接近的另一款增程式SUV——深藍(lán)S7增程版對(duì)比看看。

家用車(chē)就要空間大、夠舒適、配置高

空間是中型SUV車(chē)型的重要賣(mài)點(diǎn)之一，也是消費(fèi)者關(guān)注的重要指標(biāo)之一。零跑C11超級(jí)增程在空間方面做到了極致。它的車(chē)身長(zhǎng)度為4780mm，軸距為2930mm。相比之下，深藍(lán)S7增程的車(chē)身長(zhǎng)度為4690mm，軸距為2900mm。零跑C11超級(jí)增程的車(chē)身長(zhǎng)度和軸距都比深藍(lán)S7增程多出30mm，這30mm看似微不足道，但實(shí)際上對(duì)于空間表現(xiàn)有著不小的影響。

在實(shí)際的乘坐體驗(yàn)中，零跑C11超級(jí)增程的空間優(yōu)勢(shì)更加明顯。它的前排乘客可以享受到寬敞的頭部空間和腿部空間，后排乘客也可以輕松地伸展雙腿，不會(huì)感到擁擠。而深藍(lán)S7增程的空間表現(xiàn)則稍顯遜色，前排乘客的頭部空間和腿部空間都比零跑C11超級(jí)增程要小一些，后排乘客的腿部空間也比較緊張。

舒適性是影響駕乘體驗(yàn)的重要因素之一，也是消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)會(huì)考慮的重要方面之一。零跑C11超級(jí)增程在舒適性方面做到了細(xì)致入微。

零跑C11超級(jí)增程的座椅采用真皮包裹，并有著非常豐富的配置功能。它的前排座椅不僅具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩等功能，而深藍(lán)S7增程的前排座椅雖然也是真皮包裹，并且具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)等功能，但卻沒(méi)有按摩等功能。

零跑C11超級(jí)增程的后排座椅也配備了加熱功能，充分照顧了車(chē)內(nèi)每位乘客的乘坐感受。而深藍(lán)S7增程的后排座椅則沒(méi)有加熱功能，只能靠空調(diào)來(lái)保持溫暖。這樣一來(lái)，在寒冷的冬天，零跑C11超級(jí)增程的后排乘客會(huì)感覺(jué)更加溫暖舒適。

在智能化表現(xiàn)上，兩者都不差，但毫厘之優(yōu)定乾坤。零跑C11超級(jí)增程的三塊屏幕可以實(shí)現(xiàn)沉浸式三聯(lián)大屏，擁有著極具沖擊力的顯示效果，同時(shí)營(yíng)造出濃郁的科技感氛圍。用戶(hù)可以通過(guò)中控屏幕控制車(chē)輛各項(xiàng)功能，也可以通過(guò)副駕屏幕享受娛樂(lè)內(nèi)容，還可以通過(guò)儀表盤(pán)查看車(chē)輛狀態(tài)和導(dǎo)航信息。

而深藍(lán)S7增程版它只有一塊可左右轉(zhuǎn)向的15.6英寸的中控屏，并沒(méi)有儀表盤(pán)，雖說(shuō)有HUD抬頭顯示是加分項(xiàng)，但是只有HUD抬頭顯示，且不說(shuō)從便利程度和使用習(xí)慣性上會(huì)有所欠缺?，在譬如陽(yáng)光強(qiáng)烈時(shí)的清晰度就會(huì)大打折扣。另外，遮陽(yáng)板處的副駕駛屏也是部分車(chē)型才可以選裝。

智能駕駛方面，兩車(chē)都是L2級(jí)別的，但零跑C11超級(jí)增程在具體功能上略勝一籌。以各自的頂配為例，零跑C11超級(jí)增程具備交通擁堵輔助系統(tǒng)、窄道輔助、APA自動(dòng)泊車(chē)等更豐富的功能，這些是深藍(lán)S7所不具備的，零跑C11超級(jí)增程版的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)更全面，可以實(shí)現(xiàn)更多的場(chǎng)景適應(yīng)和主動(dòng)干預(yù)。

大電池長(zhǎng)續(xù)航能滿(mǎn)足一周通勤需求

作為一款增程式混合動(dòng)力車(chē)型，零跑C11超級(jí)增程的純電續(xù)航能力是其最大的亮點(diǎn)。它不僅能夠滿(mǎn)足日常短途出行的需求，還能應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途旅行的挑戰(zhàn)。相比之下，深藍(lán)S7增程的純電續(xù)航能力則顯得有些不足，無(wú)法給用戶(hù)帶來(lái)足夠的出行便利和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

電池容量是影響純電續(xù)航能力的重要因素之一，也是衡量新能源車(chē)型產(chǎn)品力的重要指標(biāo)之一。零跑C11超級(jí)增程在電池容量方面做到了領(lǐng)先。它采用了43.74kWh的三元鋰電池，具有高能量密度和高安全性。相比之下，深藍(lán)S7增程的電池容量為31.73kWh，采用了磷酸鐵鋰電池，雖然也有較高的安全性，但其能量密度卻不如三元鋰電池。

這樣一來(lái)，零跑C11超級(jí)增程在續(xù)航里程方面做到了同級(jí)最出色，它在CLTC工況下的純電續(xù)航里程為300公里，相比之下，深藍(lán)S7增程在CLTC工況下的純電續(xù)航里程為200公里，這體現(xiàn)了“大電池才是超級(jí)增程”的理念。零跑C11超級(jí)增程可以讓用戶(hù)在日常出行中減少充電次數(shù)和時(shí)間，也可以讓用戶(hù)在長(zhǎng)途旅行中減少使用發(fā)動(dòng)機(jī)充電的頻率和油耗。

零跑C11超級(jí)增程讓用車(chē)更省錢(qián)、更省心

除了產(chǎn)品配置和純電續(xù)航，成本也是消費(fèi)者在選購(gòu)新能源車(chē)型時(shí)會(huì)考慮的重要方面之一。零跑C11超級(jí)增程在成本方面也有著明顯的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是購(gòu)車(chē)價(jià)格還是養(yǎng)車(chē)費(fèi)用，它都比深藍(lán)S7增程更具有吸引力。

零跑C11超級(jí)增程在購(gòu)車(chē)價(jià)格方面做到了親民。它的價(jià)格區(qū)間為14.98萬(wàn)-17.58萬(wàn)元，與深藍(lán)S7增程的14.99-16.99萬(wàn)，看似相差不大，但是零跑C11超級(jí)增程的入門(mén)款車(chē)型就擁有200公里的純電續(xù)航里程，而深藍(lán)S7增程的入門(mén)款車(chē)型只有121公里的純電續(xù)航里程，可以說(shuō)零跑C11超級(jí)增程入門(mén)續(xù)航既S7頂配續(xù)航。更不用說(shuō)零跑C11超級(jí)增程高配車(chē)型的300公里純電續(xù)航妥妥的同級(jí)最優(yōu)。

得益于超長(zhǎng)的純電續(xù)航，零跑C11超級(jí)增程大幅減少使用發(fā)動(dòng)機(jī)充電和加油的頻率和油耗，使得零跑C11超級(jí)增程在養(yǎng)車(chē)費(fèi)用方面做到了節(jié)省。

以北京市通勤用戶(hù)為例，根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查，北京市通勤用戶(hù)的主流日均出行里程區(qū)間為20-50km。取一個(gè)中間值，以35km為例，5個(gè)工作日的里程為175公里。那么即便考慮到日常使用時(shí)續(xù)航差距，零跑C11超級(jí)增程一次充滿(mǎn)電也可以滿(mǎn)足一周通勤的需求，而深藍(lán)S7增程則需要至少兩次充電，或者在途中使用發(fā)動(dòng)機(jī)充電。這樣一來(lái)，零跑C11超級(jí)增程不僅能夠節(jié)省用戶(hù)的充電時(shí)間和費(fèi)用，還能降低用戶(hù)的油耗和排放。零跑C11超級(jí)增程實(shí)現(xiàn)了增程當(dāng)成純電開(kāi)，日常通勤不加油，這才是一輛稱(chēng)職的增程車(chē)。

零跑C11超級(jí)增程和深藍(lán)S7兩款增程式SUV都有著各自的優(yōu)點(diǎn)和特色，但是在續(xù)航能力、空間表現(xiàn)和智能配置方面，零跑C11超級(jí)增程都有著更明顯的優(yōu)勢(shì)。特別是它的大電池理念，讓用戶(hù)在大部分場(chǎng)景下都可以使用純電模式行駛，實(shí)現(xiàn)了真正的增程當(dāng)成純電開(kāi)，日常通勤不加油。這樣不僅能夠節(jié)省用戶(hù)的時(shí)間和費(fèi)用，還能降低用戶(hù)的油耗和排放，體現(xiàn)了新能源汽車(chē)的環(huán)保價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益，才能讓用戶(hù)真正享受到增程式混合動(dòng)力車(chē)型帶來(lái)的便利和優(yōu)勢(shì)。因此，在這兩款車(chē)型之間，如果你想要選擇一款更智能，更省錢(qián)，更舒適的新能源車(chē)，那么零跑C11超級(jí)增程無(wú)疑是一個(gè)更好的選擇。

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