說起十萬級純電SUV，你腦海里首先會想到的是哪款車？同級別車型的銷量榜單中有兩大霸主，那就是比亞迪元PLUS和廣汽埃安旗下的AION Y。???

這兩款車一個月的平均銷量加起來超過了5萬輛，高配置、大空間是它們的制勝法寶。

但位居高位的元PLUS和AION Y，必須面對后來者發(fā)起的沖擊。10月18日，哪吒X正式上市，這款車十萬級純電SUV的攪局者，將對這兩款車進(jìn)行挑戰(zhàn)！???????????

哪吒X定位緊湊型SUV，源于云河平臺的它，將面向全球市場各個國家和地區(qū)進(jìn)行銷售，是一款不折不扣的全球車型。

在外形設(shè)計上，哪吒X的前輪使用了更為年輕、運(yùn)動的機(jī)甲設(shè)計，這致敬了哪吒S的風(fēng)格。車身側(cè)面，流暢的線條配合精悍的車身，整體比例十分和諧，18寸的輪圈也屬于主流水準(zhǔn)，但放在哪吒X身上并不顯大。???????????????????????????????????????????????????????????????????????

看到車尾，熟悉的感覺油然而生，這個設(shè)計與哪吒U十分相似，沒錯你可以把哪吒X視作是哪吒U的換代車型。

內(nèi)飾部分，哪吒一改以往豎屏的設(shè)計，使用了一套15.6英寸中控液晶屏+8.9英寸液晶儀表盤的組合。這套設(shè)計語言，稱得上是目前新勢力中的主流，像是小鵬G6還有深藍(lán)S7，用的都是類似的設(shè)計。

既然是主流，那么8155芯片自然不會缺席，車機(jī)的功能性和流暢程度都沒有問題，只是語音識別能力還有待加強(qiáng)，期待哪吒會在后期的OTA升級中對其改進(jìn)。?

雖然定位只是十萬級的車型，但是哪吒X整套內(nèi)飾的用料十分不錯，大面積的軟質(zhì)包裹，能摸得到地方基本上都是軟的。

作為一款全球車，哪吒X很好地展示了中國車型的特色——用料足、配置高、設(shè)計新。那它能勝任全球車這個任務(wù)嗎？在進(jìn)行試駕之后，我得到了答案。

想要在內(nèi)卷的中國市場殺出重圍，并沖擊全球市場，哪吒X勢必要有明顯的長板，而這個長板便是其空間表現(xiàn)，這款車確實(shí)夠大！

哪吒X的長寬高尺寸分別為4619*1860*1628mm，軸距2770mm，比起對標(biāo)的競爭對手元PLUS和AION Y，不僅車長更長，軸距也有一定優(yōu)勢。??

如此尺寸帶來的優(yōu)勢，便是其碩大的后排，身高176cm的我坐在后排，能有著約三拳的腿部空間以及一拳的頭部空間。??????

對于一款緊湊型SUV來說，這個空間表現(xiàn)很可以。

除了乘坐空間之外，儲物空間也是哪吒X的一大亮點(diǎn)，全車共有24處儲物空間，像是中控下方的掏空、門板的掏空等都十分實(shí)用。?????????

而常規(guī)容積達(dá)508L的尾廂，能滿足絕大多數(shù)人的需求，更何款哪吒X在放倒后排座椅之后，能拓展出高達(dá)1388L的容積，哪怕是用于搬家都夠用。??????

可惜的是，雖然空間表現(xiàn)優(yōu)秀，但哪吒X的后排座椅相對偏硬，并沒有“大沙發(fā)”的感覺，對于家用消費(fèi)者來說是一個小遺憾。????????

那這款車還有沒有其它需要改進(jìn)的地方呢？答案是有的。

將哪吒X這款車開起來之后，可以明顯感覺這是一輛純家用取向的車型，底盤柔軟舒適，貼地性有待加強(qiáng)，經(jīng)過起伏路段時會有些許多余的拋跳。

哪吒X的動力表現(xiàn)則中規(guī)中矩，最大功率120kW，極速150km/h，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)401/501km，標(biāo)配快充，再加上3.3kW的外放電功能，日常城市代步以及中短途郊游都不成問題。???

但這款車有一個讓人不太容易適應(yīng)的地方，那就是其剎車腳感。

為了減少剎車時的點(diǎn)頭現(xiàn)象，哪吒X的后段剎車調(diào)得過于柔和了，哪怕我并未打開舒適停車功能，在車輛即將剎停的瞬間，剎車力度也沒能跟隨著我踩下踏板的深度而遞增。??????

后半段的剎車力度與前半段持平，這樣做的好處很明顯，那就是能讓車輛極為舒適地剎停；但不好的地方也很明顯，駕駛者在初次駕駛哪吒X時，容易對剎車沒有信心。這樣的剎車調(diào)校，需要駕駛者花費(fèi)較長的時間進(jìn)行適應(yīng)，如適應(yīng)得不好甚至?xí)斐砂踩[患。????????????????

好在正常行駛的情況下，哪吒X的剎車腳感并沒有太多槽點(diǎn)。在高速行駛時，底盤的厚重感以及剎車制動給人的信心，都與這款車的價位相匹配。?

而哪吒X的L2級輔助駕駛功能也給人一定的好感，哪吒X的車道居中以及跟車距離保持等“基本功”標(biāo)定的很不錯，但加減速時的動作有些大，這點(diǎn)需要改進(jìn)。對于這種沒有高階功能的輔助駕駛來說，做好基礎(chǔ)更為重要。????????????

在低速情況下，車輛的表現(xiàn)略顯笨重。

雖然車長比起同級別車型尺寸要大一圈，但哪吒X畢竟是一款緊湊型SUV，理應(yīng)做得靈活一些。在我試駕體驗(yàn)的過程中，可以明顯感受到哪吒X方向盤的指向性并不算太準(zhǔn)確，虛位較為明顯且方向盤圈數(shù)略多。

最重要的是，這款車的掉頭半徑著實(shí)有些大了，一些看起來非常容易通過的小型環(huán)島，這輛車也要“倒兩手”才能掉頭。??

我可以理解哪吒X作為一款家用車，將車輛調(diào)校的側(cè)重點(diǎn)放在了舒適性上，對駕駛感受方面有所怠慢。

但仔細(xì)想想，哪吒X作為一款全球車型，即將銷售至海外，其中必然包括歐洲市場。這部分市場的消費(fèi)者，對于車輛除了有空間實(shí)用性的需求以外，還對駕控性能有著強(qiáng)烈需求，哪怕是一輛SUV他們也覺得應(yīng)該要好開。????????????????????

在18號的發(fā)布會上，哪吒汽車也提到了在2024年要實(shí)現(xiàn)全球銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋50個國家，500家海外銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，10萬輛的海外銷量的目標(biāo)。

到了2026年，哪吒汽車將全面轉(zhuǎn)型為全球化公司，如果想要更好地進(jìn)行全球化發(fā)展，那我認(rèn)為哪吒除了在實(shí)用、科技上下功夫以外，也應(yīng)該重視起車輛的操控性能。

值得注意的是，此次試駕是在哪吒X未正式上市之前進(jìn)行的，試駕車輛并非最終市售版車型，因此不代表正式銷售版本的實(shí)際表現(xiàn)。???????

而且相信對哪吒來說，改進(jìn)小問題并不是什么難事，這款車的設(shè)計水平以及硬件水平并不弱，只需要細(xì)微地改變調(diào)校以及進(jìn)行后期OTA升級，就能讓哪吒X這款車更進(jìn)一步。?????????

總的來說，哪吒X的性價比一定是它的最大優(yōu)勢。

大尺寸帶來了大空間，能給消費(fèi)者提供良好的實(shí)用性能，對于10萬級價位車型的消費(fèi)者來說，這是他們最重要的需求。401/501km的續(xù)航，也能滿足大部份人的需求。

而車輛的不足之處，在于其駕駛方面的調(diào)校選擇，注重舒適性并沒有錯，但如果能調(diào)校得再好開一些，再容易上手一些，我認(rèn)為會能更好地拉開與競爭對手之間的差距。??????????

最后是關(guān)于這款車的能耗表現(xiàn)，在試駕拍攝的過程中我們共行駛了超過50km，其中包括擁堵路段、城市快速路以及高速路，基本涵蓋日常使用范圍。

期間還進(jìn)行了長時間的停車拍攝，使用的是舒適模式并將動能回收力度調(diào)到最低。最終車機(jī)顯示的平均能耗為15.2kWh/100km，提供給大家作為參考。

哪吒X的售價與產(chǎn)品力是完全匹配的，甚至有些物超所值，如果能把一些小問題優(yōu)化得更好，那它要走出國門走向世界就并非難事。?????????

不知道哪吒X會取得什么樣的成績呢？哪吒汽車又能否成功在國際市場進(jìn)一步打響名聲呢？讓我們拭目以待吧。

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