持續(xù)性的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，促使中國車企在近年來走上了集體向上之路，不過短短幾年時(shí)間，原本還算空白的市場隨著越來越多高端新能源品牌的涌現(xiàn)，已經(jīng)一片紅海。與此同時(shí)，基于新能源汽車在大基數(shù)基礎(chǔ)上的不斷上升趨勢(shì)，目前中國高端市場還遠(yuǎn)沒有發(fā)展到閾值，面對(duì)一個(gè)發(fā)展極快，但競爭對(duì)手源源不斷涌現(xiàn)的市場，企業(yè)必然需要把控好發(fā)展節(jié)奏，把速度提起來。

而作為廣汽埃安旗下高端新能源品牌，在中國高端賽道昊鉑品牌如今可謂“火力全開”，在今年的7月才推出了昊鉑GT，在不久前又上市了百萬級(jí)超跑昊鉑SSR。而據(jù)《汽車商評(píng)》了解，10月19日，昊鉑汽車再推一款中大型豪華純電SUV——昊鉑HT，并同步開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格22萬起。

人機(jī)共生美學(xué)打造，設(shè)計(jì)也“出圈”

在競爭激烈的高端市場，一款產(chǎn)品想要出圈，就得做到樣樣都出圈，顏值自然也不例外。此次昊鉑HT基于“人機(jī)共生美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造，前臉采用了純電產(chǎn)品比較經(jīng)典的封閉式造型，設(shè)計(jì)在高位的前大燈靈感源自珠寶匣子，在點(diǎn)亮之后格外璀璨。簡約的車頭兩側(cè)設(shè)計(jì)了具備示寬效果的燈組，車頭從視覺效果上得到進(jìn)一步拓寬，讓新車更有氣勢(shì)感。

作為中大型豪華SUV，昊鉑HT的車身長寬高分別為4935mm、1920mm、1700mm，軸距為2935mm，寬體車身加上超長軸距為座艙空間打下了不錯(cuò)的基礎(chǔ)，再加上打開高度可達(dá)2.3m的鷗翼門，既有排面，上下車也更靈活方便。昊鉑HT車身設(shè)計(jì)流暢自然，簡約型面下是大面積的曲面設(shè)計(jì)，搭配大溜背與全黑輪轂，整體營造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。

尾部設(shè)計(jì)層次分明，六星連珠尾燈緊挨著微微上翹的“小鴨尾”，搭配熏黑處理的后包圍為新車增添了幾分個(gè)性。

設(shè)計(jì)“能簡則簡”，功能“應(yīng)有盡有”

昊鉑HT的座艙設(shè)計(jì)則本著“能簡則簡”原則打造，車內(nèi)剔除了多余的設(shè)計(jì)元素，基本上看不到物理按鍵，就連中控控制臺(tái)也沒有多余的控制樞紐?？照{(diào)出風(fēng)口以貫穿式設(shè)計(jì)完美的與中控臺(tái)進(jìn)行了結(jié)合，加上時(shí)下流行的三幅式平底造型方向盤又一定程度上為新車帶來了幾分時(shí)尚感。

相比于過去幾年流行的全是屏的座艙風(fēng)格，如今中國車市整體的內(nèi)飾審美再度提升，講究適度的去強(qiáng)調(diào)座艙的科技感。新車配備了造型扁而狹長的懸浮式液晶儀表盤，尺寸大小拿捏得恰到好處，能夠給用戶清晰展示行車信息的同時(shí)又不影響行車視野，14.6寸中控屏則設(shè)計(jì)在更靠前，更趁手的位置。

功能上，整車OTA升級(jí)安排上了，同時(shí)支持一/二排語音分區(qū)喚醒、語音連續(xù)識(shí)別以及面部識(shí)別、遠(yuǎn)程控制等也悉數(shù)到位。此外，昊鉑HT還是一款入門即高配的產(chǎn)品，諸如第一排手機(jī)無線充電、車內(nèi)多色氛圍燈、空氣凈化器、車載香氛以及22揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)都是標(biāo)配，能夠進(jìn)一步升華行車生活的幸福感。

駕駛輔助及安全層面，前/后駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、疲勞駕駛提醒、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等功能也同樣是標(biāo)配。部分車型還搭載了倒車車側(cè)預(yù)警、開門碰撞預(yù)警、自動(dòng)/遙控泊車、并線輔助、自動(dòng)變道輔助、高速駕駛輔助等功能，頂配本支持城市NDA，讓駕乘者獲得足夠輕松、安全的用車體驗(yàn)。

0-100km/h僅5.9s，操控好也靈活

通常來說，高端新能源產(chǎn)品的性能都比較有看點(diǎn)。此次昊鉑HT搭載了最大功率250kW的永磁同步電機(jī)，電機(jī)采用后驅(qū)布局，能夠一定程度上滿足駕駛者對(duì)于性能的個(gè)性化需求。此外，新車0-100km/h僅需5.8s，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅需5.6m，靈活堪比小車。加上前雙叉臂+后多連桿式獨(dú)立懸架賦能的底盤，進(jìn)一步提升了新車操控上的“可玩性”。

續(xù)航方面，新車搭載的三元鋰電池分別可提供600km、670km、770km的CLTC純電續(xù)航，純電續(xù)航能力在同級(jí)產(chǎn)品之中也稱得上優(yōu)異。最重要的是補(bǔ)能不用愁，基于昊鉑超充體系家附近3km內(nèi)必有充電站，與此同時(shí)分別支持800V超高壓5C閃充、800V特高壓3C快充，分別可在10min提升續(xù)航450km、15min提升續(xù)航415km，用車更方便靈活。

寫在最后:當(dāng)前中國高端新能源汽車之間競爭日趨激烈，市場已經(jīng)肉眼可見的“卷”了起來，尤其是此次昊鉑HT將要直面的20-30W級(jí)市場。而昊鉑品牌的優(yōu)勢(shì)在于一臺(tái)百萬級(jí)SSR出場，品牌的定調(diào)很高，相對(duì)來說更容易讓消費(fèi)者認(rèn)可其品牌的高端屬性，再加上昊鉑HT本身的產(chǎn)品力不俗，相信即使競爭激烈，要做出成績也不算一件特別困難的事情。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。