在理想汽車之前，德系BBA三強(qiáng)一直占據(jù)國內(nèi)豪華車市場(chǎng)六成以上的市場(chǎng)份額。中國豪華品牌始終無法在品牌聲量及銷量上突圍BBA，國內(nèi)有史以來也從未誕生真正意義上的中國豪車品牌，直至理想汽車的出現(xiàn)。最新的2023年10月份交付數(shù)據(jù)顯示，理想汽車交付量創(chuàng)歷史新高，突破4萬輛，達(dá)到40422輛，同比增長(zhǎng)302.1%，環(huán)比增長(zhǎng)12.09%。理想汽車30萬以上SUV月銷量超過BBA，豪華新能源月銷超越特斯拉，成為中國豪華品牌第一。截至2023年10月31日，理想汽車全年累計(jì)交付284,647輛。隨著產(chǎn)能的穩(wěn)步提升，理想汽車將挑戰(zhàn)11月份4.5萬輛、12月份5萬輛的目標(biāo)，繼續(xù)創(chuàng)造中國汽車工業(yè)史上的奇跡。

理想10月交付破4萬 明年超越BBA爭(zhēng)第一

對(duì)于10月的交付量，理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想10月初就在其社交媒體上立下挑戰(zhàn)書:“由于九月底開始常州工廠生產(chǎn)線升級(jí)，以及新生產(chǎn)資質(zhì)對(duì)應(yīng)合格證的切換帶來的影響，我以為我們十月第一周的上險(xiǎn)量就拉垮了，萬萬沒想到…… 這個(gè)月可以提前挑戰(zhàn)一下四萬的交付量了?！倍S著10月交付破4萬輛，理想汽車正式成為中國市場(chǎng)除BBA之外首家完成這一成績(jī)的中國豪華品牌。

同時(shí)，理想汽車也是目前年累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)最快的在華豪華品牌。一路以來，理想汽車月交付量達(dá)到1萬輛用時(shí)23個(gè)月；月交付量達(dá)到2萬輛用時(shí)13個(gè)月；月交付量達(dá)到3萬輛用時(shí)6個(gè)月；月交付量達(dá)到4萬輛用時(shí)僅4個(gè)月。自2019年底正式交付以來，理想汽車用時(shí)僅46個(gè)月便成為首家達(dá)成50萬輛交付的中國新勢(shì)力車企。

不僅如此，理想汽車強(qiáng)勢(shì)超越BBA，連續(xù)6個(gè)月斬獲30萬以上SUV銷量冠軍。理想汽車僅通過L7、L8(家庭六座豪華SUV)、L9(家庭六座旗艦SUV)三款SUV車型，即超過BBA任一品牌在中國市場(chǎng)全部SUV總和，打破了BBA中國豪華車市場(chǎng)格局。

值得注意的是，除目前三款增程SUV之外，到2025年理想汽車計(jì)劃形成“1款超級(jí)旗艦車型+5款增程電動(dòng)車型+5款高壓純電車型”的產(chǎn)品布局，面向20萬以上的市場(chǎng)，全面滿足家庭用戶的需求。理想汽車有信心在2024年提前挑戰(zhàn)奔馳、寶馬、奧迪在中國區(qū)的銷量，成為中國市場(chǎng)銷量第一的豪華品牌。

理想速度引領(lǐng)行業(yè) “上市即上量，上量即高質(zhì)量”

月交付破4萬的成績(jī)，主要?dú)w功于理想汽車真正做到“發(fā)布即上市，上市即上量，上量即高質(zhì)量”，理想制造速度也成為了行業(yè)引領(lǐng)者。據(jù)悉，目前理想汽車常州制造基地平均每40秒就能造好一輛車，每小時(shí)90輛新車從生產(chǎn)流水線下線，日產(chǎn)量達(dá)到1800輛，支撐了理想汽車成為第一家率先達(dá)到50萬輛累計(jì)交付量的中國新勢(shì)力車企。同時(shí)，產(chǎn)線的平均自動(dòng)化率達(dá)到78%，焊接自動(dòng)化率達(dá)90%，沖壓、點(diǎn)焊、自沖鉚接等工藝的自動(dòng)化率更已達(dá)到100%。

半年前，李想在其社交媒體上道出其中奧秘:“制造和產(chǎn)品是命運(yùn)共同體！理想汽車從創(chuàng)辦第一天就決定自建工廠，自己掌控制造的全流程。2020年開始自建增程器廠和五合一動(dòng)力總成廠，到2023年常州一個(gè)基地就可以創(chuàng)造超過1000億的營收。正是由于對(duì)制造的持續(xù)投入，無論是效率還是品質(zhì)，都體現(xiàn)在同級(jí)別、同價(jià)位持續(xù)領(lǐng)先的銷量上。”

當(dāng)然，這背后必然是依托于理想制造團(tuán)隊(duì)使命必達(dá)的執(zhí)行力。理想汽車用協(xié)作的方式打破部門與部門間的“墻”，產(chǎn)品、研發(fā)、制造整個(gè)鏈路做到端到端的全線打通。理想汽車不局限于自己的“分內(nèi)事”，而是與供應(yīng)商一起緊密協(xié)作、不分甲乙方，尤其是在關(guān)鍵時(shí)刻互為補(bǔ)位、互相救火，一切都以完成最終的交付目標(biāo)作為唯一目標(biāo)。

而為確保全流程的管理質(zhì)量，理想汽車將公司的管理模式從“垂直職能組織”升級(jí)為“矩陣型組織”。據(jù)李想解釋:“橫向團(tuán)隊(duì)規(guī)劃路、修路、運(yùn)營路，縱向團(tuán)隊(duì)造車、開車、運(yùn)營車，高質(zhì)量的道路配合高水平的車隊(duì)，把持續(xù)創(chuàng)造的價(jià)值源源不斷的運(yùn)送給消費(fèi)者，并獲得商業(yè)上的成功，產(chǎn)生良性循環(huán)?！?/p>

全面升級(jí)的組織架構(gòu)和業(yè)務(wù)流程，更是為理想汽車從1到10的規(guī)模擴(kuò)張做好準(zhǔn)備。今年一季度，理想汽車同步啟動(dòng)了整個(gè)商業(yè)體系組織流程的升級(jí)，最顯著的變化是無論對(duì)獲客的資源分配還是轉(zhuǎn)化的資源分配，都從過去的大區(qū)管理方式變成精細(xì)化地按省管理，并由省直接管理到門店，讓其自主經(jīng)營處理。最明顯的好處是，單店產(chǎn)出及每個(gè)產(chǎn)品專家單人的產(chǎn)出都有了大幅增長(zhǎng)，從線索到訂單的轉(zhuǎn)化率也獲得顯著提升。理想汽車商業(yè)副總裁劉杰進(jìn)一步闡述道，好的組織流程應(yīng)該是讓員工充分地去發(fā)揮自己的能力，又能夠明確規(guī)則，最大程度地提升了效率，這是為什么理想汽車會(huì)把組織流程當(dāng)作產(chǎn)品去打造的原因。

理想汽車商業(yè)副總裁劉杰也著重強(qiáng)調(diào)了節(jié)奏把控的重要性。他認(rèn)為傳統(tǒng)汽車行業(yè)里從研發(fā)導(dǎo)入生產(chǎn)，從新車發(fā)布到消費(fèi)者能體驗(yàn)到，到最后交付往往周期非常長(zhǎng)，這不是好的節(jié)奏。理想汽車則做到在產(chǎn)品發(fā)布之后的第二天，消費(fèi)者就能體驗(yàn)到產(chǎn)品，體驗(yàn)之后一個(gè)月左右就能實(shí)現(xiàn)交付。

為支撐銷量的快速提升，理想汽車另一方面也在積極加速拓展、升級(jí)線上線下一體化的直營銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在購物中心開設(shè)商場(chǎng)店的同時(shí)，理想汽車增加了汽車銷售園區(qū)的中心店占比，以滿足不同用戶的購車習(xí)慣和需求。截至2023年10月31日，理想汽車在全國已有372家零售中心，覆蓋133個(gè)城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心315家，覆蓋210個(gè)城市。

以安全感、價(jià)值感和向往感為原則打造產(chǎn)品

在產(chǎn)品打造邏輯上，理想汽車從用戶需求出發(fā)，以安全感、價(jià)值感和向往感為原則力求打造最卓越的產(chǎn)品，而且在三個(gè)層面都不能出現(xiàn)明顯短板。

安全感一直是理想汽車造車的底線。在售的理想L系列三款車型均通過中保研雙側(cè)25%正面偏置碰撞，并以零缺陷的表現(xiàn)獲得優(yōu)秀評(píng)級(jí)。理想汽車成為國內(nèi)唯一全系車型獲得中保研安全性全優(yōu)評(píng)級(jí)的豪華品牌。尤為值得注意的是，中保研除了對(duì)理想L7進(jìn)行了常規(guī)項(xiàng)目的碰撞測(cè)試之外，理想汽車還主動(dòng)要求對(duì)其進(jìn)行副駕偏置碰撞測(cè)試。結(jié)果顯示，理想L7乘員側(cè)正面25%偏置碰撞同樣獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)，測(cè)評(píng)缺陷值為0。“車內(nèi)承載的是一個(gè)個(gè)真實(shí)的家庭，包含我們自己的家庭，所以我們必須打造最高級(jí)別的安全，在家庭出行中真正保護(hù)到每一位家人?！?李想曾承諾過。

其次，汽車的價(jià)值感對(duì)于不同用戶群體各不相同。理想汽車的價(jià)值感則是以家庭為目標(biāo)去打造，圍繞家庭用戶去做價(jià)值的判斷和取舍，并非研發(fā)者或工程師刷存在感。簡(jiǎn)而言之，消費(fèi)者花同樣的錢，能換來更有價(jià)值的產(chǎn)品體驗(yàn)。眾所周知，盡管理想的每一臺(tái)車都標(biāo)配電動(dòng)四驅(qū)，但理想汽車沒有把動(dòng)力做成百公里加速3秒多的性能“怪獸”，因?yàn)檫@對(duì)理想汽車目標(biāo)家庭用戶而言并不友好，理想汽車5秒多的百公里加速反而能為一家老小出行帶來更好的舒適性。

對(duì)于汽車的向往感，理想汽車要滿足用戶對(duì)美好場(chǎng)景的期待，同時(shí)需符合用戶對(duì)自身身份的認(rèn)知。令人印象深刻的是，在理想汽車所有的L系列車型中，都配備了頭部長(zhǎng)兩米且沒有斷點(diǎn)的星環(huán)燈，而且理想汽車還做到了“懸浮感”，從而為車輛帶來了獨(dú)一無二的辨識(shí)度及向往感。為了星環(huán)燈，理想汽車投資超過2億的研發(fā)，進(jìn)行全新的開模及打造專屬生產(chǎn)線。

手握超700億現(xiàn)金儲(chǔ)備 “砸向”智能駕駛等領(lǐng)域

快速高品質(zhì)的車輛交付，使理想汽車在一眾造車新勢(shì)力當(dāng)中率先實(shí)現(xiàn)盈利。2023年半年報(bào)顯示，理想汽車上半年?duì)I收474.4億元，同比增加159%；凈利潤為32.4億元，毛利率高達(dá)21.2%。截至2023年6月30日，理想汽車現(xiàn)金儲(chǔ)備提升至驚人的737.7億元。

在最近舉行的一場(chǎng)盛大的“理想汽車戰(zhàn)略會(huì)”上，理想汽車達(dá)成了一個(gè)重要共識(shí)——“花錢”，700多億的現(xiàn)金儲(chǔ)備將投入到產(chǎn)品的改進(jìn)和升級(jí)，轉(zhuǎn)化成理想汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。消息還透露，李想在會(huì)上反思理想汽車在智駕領(lǐng)域的全力投入相比友商晚了半年。為彌補(bǔ)錯(cuò)誤，理想汽車將集中力量在“智能駕駛”領(lǐng)域，并保證理想汽車成為智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。未來，理想汽車計(jì)劃引進(jìn)包括大型模型設(shè)計(jì)、車輛硬件研發(fā)、軟件算法開發(fā)、測(cè)試和運(yùn)營等人才，10月10日也正式開放了50多個(gè)智能駕駛相關(guān)崗位的招聘。理想汽車在上海和北京不依賴高精地圖的城市NOA，目前正在緊鑼密鼓的測(cè)試中。

在另一個(gè)重要的“戰(zhàn)場(chǎng)”純電領(lǐng)域上，為有效解決充電速度慢、長(zhǎng)途充電難兩大難題，理想汽車基于自研的800V高壓純電平臺(tái)打造了5C純電車型，可實(shí)現(xiàn)“充電12分鐘，續(xù)航500公里”。 在充電網(wǎng)絡(luò)布局方面，2023年底，理想計(jì)劃布局超級(jí)充電站的數(shù)量將超過300個(gè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全國10條國家級(jí)高速干線的全貫通。到2025年，計(jì)劃布局超級(jí)充電站的數(shù)量將超3000個(gè)，高速沿途理想超級(jí)充電站的平均間隔將小于100公里。

根據(jù)理想汽車內(nèi)部的判斷，2023年到2025年是汽車行業(yè)最重要的三年戰(zhàn)爭(zhēng)，到2025年新能源汽車的滲透率會(huì)達(dá)到70%，屆時(shí)汽車行業(yè)排位就會(huì)確定，理想汽車2025年在20萬以上的新能源市場(chǎng)占30%份額、年銷量160萬輛，是非常有其必要性。李想也在其社交媒體上曾直言，2025年12月新車銷量中新能源汽車的占比會(huì)達(dá)到80%以上，新能源汽車五大常任理事品牌誕生。因此，一直以來，理想汽車似乎總有一股使命般的緊迫感“如影隨形”。到2028年，理想汽車更雄心勃勃的制定了年銷超300萬輛目標(biāo)。一旦實(shí)現(xiàn)，中國不僅將迎來自己真正意義上的豪華車品牌，理想汽車更將成為世界級(jí)的豪華車品牌。

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