AI如何為汽車行業(yè)帶來新的商機？光谷發(fā)展智能網聯車產業(yè)，有何機遇和挑戰(zhàn)？近日，武漢東湖高新區(qū)特邀知名科技企業(yè)和汽車行業(yè)代表齊聚光谷，共同研判全球智能汽車產業(yè)的發(fā)展趨勢。

武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)黨工委委員潘青煜介紹，目前，光谷已培育引進極越等整車及100余家智能汽車零部件企業(yè)，在車用芯片、汽車軟件、高精地圖、車載傳感、車聯網等領域產業(yè)有較好基礎，形成了較為健全的產業(yè)鏈。去年，光谷新能源汽車消費量占武漢的25%。光谷開放智能網聯汽車測試道路163.82公里，覆蓋面積約84平方公里，擁有超百種測試場景，初步建成5000平方米的區(qū)級智能網聯監(jiān)控中心，實現一屏監(jiān)控指揮，強化智能網聯汽車監(jiān)管功能。

汽車行業(yè)正隨著人工智能的發(fā)展而書寫著新格局，自動駕駛、人機交互AI等已悄然改變著人們的駕駛體驗。站在智能時代發(fā)展的“十字路口”，AI場景如何更好落地才是關鍵所在。

中國電動汽車百人會副秘書長師建華認為，我國電動汽車的產業(yè)優(yōu)勢為智能汽車產業(yè)發(fā)展奠定了基礎；同時我國在信息通信領域已形成了規(guī)模性的基礎性力量和創(chuàng)新性力量。隨著大數據、大模型的快速崛起，人工智能正成為推動我國汽車智能化發(fā)展的新力量。

上海人工智能研究院副院長楊浩則表示，當前特別需要有一個承載AI的硬件載體，去解決移動問題和一些增值的娛樂、陪伴、公務服務等問題。智能汽車這個載體，無論自動駕駛，還是人機交互，特別是多模態(tài)快速發(fā)展，已經可以把自然語言、圖像、視頻等結合在一起，綜合起來賦能。

“武漢在智能駕駛產業(yè)鏈加速縱向和橫向延伸，對豐富區(qū)域內新能源智能網聯汽車產業(yè)生態(tài)，實現集群式發(fā)展有強勁推動力。武漢光谷智能網聯汽車產業(yè)集群資源不斷聚集、加速崛起，發(fā)展駛入快車道?！睒O越CFO劉吉寧表示，作為國內高端智能汽車機器人品牌，立足于武漢光谷的產業(yè)集群基地，無疑擁有了AI創(chuàng)新發(fā)展的加速“引擎”。近年來，極越不斷積累AI技術資源、平臺整合以及生態(tài)鏈條的鍛造，打造智能化領先的汽車機器人，以高階智駕、智艙產品和創(chuàng)新數字化服務，引領AI汽車產業(yè)發(fā)展。

為把握科技變革機遇，加快構建智能網聯汽車產業(yè)鏈，光谷已出臺新能源智能網聯汽車產業(yè)規(guī)劃和行動方案，規(guī)劃了約 35 平方公里的汽車產業(yè)園，聚焦智能駕駛和車路協同應用兩條主線。下一步，還將發(fā)布專項政策，對智能網聯汽車企業(yè)總部落地、產業(yè)鏈企業(yè)集聚、創(chuàng)新平臺建設、關鍵技術創(chuàng)新、測試與應用示范等提供有力支持，并按照“年內200公里、2024 年500公里、2025年全域開放”的計劃推動測試道路建設，同步推進“車、路、云、網、圖”五大板塊建設，為智能汽車提供豐富應用場景，吸引更多汽車產業(yè)優(yōu)質項目、核心技術、高端人才聚集，加快打造“光車聯動”示范區(qū)。

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