在新能源的強勢賦能下,汽車行業(yè)的變革無疑是巨大的。而這對于傳統(tǒng)豪華車企而言,并不是什么難事,雖然他們相較于其他新勢力品牌而言,對新能源車型的更新?lián)Q代進程沒有那么迅速,但其擁有多年造車工藝和品質(zhì)傳承的良好底蘊,所推出新能源車型也同樣有著不小的號召力。比如同一個平臺所打造的奧迪e-tron GT和保時捷Taycan,二者的產(chǎn)品賣點也極為相似,而人們似乎更加傾向于選擇奧迪e-tron GT,這究竟是為何?
深究其原因,還要從這兩款車的自身說起。首先從參數(shù)上來看,奧迪e-tron GT對標的車型壓根就不是Taycan,而是Taycan 4S,因為普通的Taycan僅僅配備了單電機,少了一個電機也就是少了前輪驅(qū)動。而奧迪e-tron GT入門即高配,直接配備雙電機,單電機的性能參數(shù)自然和雙電機沒有可比性。
另外,奧迪e-tron GT配備的e-quattro比傳統(tǒng)的四驅(qū)響應速度要快5倍,百公里加速僅需4.1秒,加速反應更為迅速,也進一步為用戶營造了良好的出行體驗。
與此同時,這兩款車在電池容量和配置上也同樣有著明顯的差異。Taycan 4S標配79.2kWh的電池,需要選配花費51200元才能升級到和奧迪e-tron GT一樣的93.4kWh電池。類似這種配置差異還有很多,不仔細根本看不出來。
比如,保時捷那邊電動折疊外后視鏡、自適應巡航、LED矩陣大燈都需要選裝,但奧迪e-tron GT都是標配,在同等條件下,奧迪e-tron GT的誠意要明顯更具有說服力。
看到此時,或許你對這兩款車型都有了更進一步的了解,而不論如何,買車的初衷都是希望能解鎖更多不用的人生體驗,這兩款車各有所長,各位還是要根據(jù)自身需求選擇最合適的車型哦!
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