隨著消費升級，硬派SUV這一細分市場開始煥發(fā)新生，以坦克300、普拉多為代表的硬派車型，可謂風靡一時。作為深耕這一領(lǐng)域“老江湖”的鄭州日產(chǎn)，看到這個場面自然心有不甘。于是，鄭州日產(chǎn)攜新帕拉丁正式回歸。為了探究新車實力如何，今天《車壹圈》來到河南安陽，帶大家好好體驗下，這臺“神車”新帕拉丁。

外觀大氣 尺寸有優(yōu)勢

外觀方面，新帕拉丁的第一印象讓人深刻。它在V-motion前臉上進行了簡化，前大燈與進氣格柵融為一體，除了全新的LOGO以外，全新樣式的黑色蜂窩狀中網(wǎng)、粗壯的下包圍等元素，都讓新帕拉丁看起來多了一絲野性，且更為大氣。

新帕拉丁車身側(cè)面依然十分硬派，寬大的車窗不僅擁有更好的視野，也使得車側(cè)的視覺效果更為協(xié)調(diào)。同時，新帕拉丁車尾造型比較簡潔，上方擾流板造型具備一定的運動感，中央鍍鉻飾條與尾燈相連，并鑲嵌“PALADIN”標識。

雖然全新帕拉丁是一款中型SUV，但在海外市場帕拉丁的競品一直都是普拉多。因此新車尺寸也非常寬大，長寬高分別為4882/1850/1875毫米，軸距更是來到了2850毫米。軸距比大一號的2019款普拉多長出了60毫米，是不是感覺新帕拉丁有些越級競爭那味兒了。同時，新帕拉丁零重力座椅也繼承了日產(chǎn)“大沙發(fā)”的舒適，填充物柔軟與背部、腰部都能夠很好的貼合，日常家用也是完全沒問題的。

內(nèi)飾升級更豪華 實用配置足

相比之下，其實新帕拉丁內(nèi)飾倒是更有看點。新帕拉丁直接把內(nèi)飾做成了豪華科技風格，雙拼色內(nèi)飾看上去很顯檔次。而且各種皮質(zhì)包裹搭配上菱形格圖案點綴，看上去比普拉多的硬塑料豪華不少。此外，全新帕拉丁中控位置還加入了12英寸的觸控大屏，也為車內(nèi)增加了不少科技感。雖然智能化功能比不了新勢力，但是滿足日常需求還是沒問題的，車機流暢度在合資品牌里屬于主流水平。

配置方面，像全景影像、底盤透視、手機APP遠程車控、15W無線快充等功能一應(yīng)俱全。此外，新帕拉丁還有包括ACC自適應(yīng)巡航、BSD盲區(qū)監(jiān)測以及FCW前方碰撞預(yù)警等的十大主流功能配置在內(nèi)的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，可以輕松幫助用戶避免行車、變道、倒車以及轉(zhuǎn)向時的剮蹭和碰撞，讓出行路上更加輕松愉悅。這個價位，能做到這些已經(jīng)是誠意的體現(xiàn)了。畢竟它的起售價也才16.98萬元，頂配不過23.98萬元。

強大動力加持 駕駛更輕松

動態(tài)體驗方面，圈哥此次試駕的新帕拉丁四驅(qū)版車型。搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力228匹，峰值扭矩360牛?米，動力參數(shù)超越了大部分同級競品。傳動方面，則匹配了第二代采埃孚8AT變速箱，不僅換擋效率高，而且百公里綜合油耗能低至9升。這對于一輛1.9噸多的車來說，油耗表現(xiàn)相當優(yōu)秀。

從南陽到太行山，新帕拉丁在路途中給了圈哥不少驚喜。首先，2.0T+8AT的黃金動力開起來感覺非常暢快，這臺采埃孚8AT變速箱降擋足夠積極，深踩油門明顯能夠感到發(fā)動機的澎湃動力，1400轉(zhuǎn)的時候就能爆發(fā)岀最大扭矩。不僅前段加速迅猛，中后段加速動力儲備同樣充裕，加速超車也能一氣呵成，完全沒有拖泥帶水的感覺。

同時，新帕拉丁采用的是增強型雙叉臂前懸+多連桿整體橋后懸，屬于硬派越野SUV比較常見的結(jié)構(gòu)，可滿足不同路況駕駛需求。而且在高速過彎和快速變道時可提供更好的穩(wěn)定性，操控性在硬派SUV里算得上優(yōu)秀，懸架濾震同樣可圈可點，在山路上開起來也沒有晃晃悠悠的感覺，駕乘舒適性上可以給到好評。

而在非鋪裝路面行駛時，新帕拉丁同樣毫無壓力，采用非承載式底盤，接近角達到32°、離去角27°，最小離地間隙215毫米，擁有非常不錯的通過性。搭配上電控前后差速鎖+分動中央鎖加持的專業(yè)分時四驅(qū)系統(tǒng)，可以讓扭矩分配更加靈活，配合運動、節(jié)能、雪地、沙地、泥地等7種全地形駕控模式，能夠讓駕駛變得非常輕松。

此外，新帕拉丁還有豐富的輔助功能，如全景影像+底盤透視，能夠?qū)④嚿碇車约暗妆P下方的路況實時傳輸?shù)杰噧?nèi)中控大屏上，在一些狹窄路況，人看不到的視野盲區(qū)，都能一覽無余，在越野場景中變得很實用，

雖然新帕拉丁是一輛自帶越野基因的硬派SUV，但它的車內(nèi)的NVH表現(xiàn)還是有些超出預(yù)料的。車門、車窗等關(guān)鍵部位的密封處理到位，關(guān)上車窗，在時速80km/h左右的時候，胎噪、風噪的在車內(nèi)幾乎感覺不到，就隔音靜謐性而言，它比圈哥之前開過的普拉多好上太多。

《車壹圈》認為，新帕拉丁的確做到了厚積薄發(fā)、一鳴驚人。它硬派大氣的設(shè)計、內(nèi)飾的豪華感、空間的優(yōu)越性以及強勁的黃金動力組合，均彰顯出了一款優(yōu)秀越野車型所應(yīng)具備的產(chǎn)品力。作為鄭州日產(chǎn)投向細分市場上的又一款明星車型，新帕拉丁不僅擁有出眾的性價比，駕乘舒適性、通過性完全不輸售價更貴的普拉多。如果想選一輛正兒八經(jīng)的硬派SUV，又看重性價比的話，新帕拉丁值得重點關(guān)注。

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