8月，新EU5 PLUS煥新推出，官方指導(dǎo)價為12.99-14.99萬元。新車從看得見的外觀、內(nèi)飾升級，到看不到的駕乘舒適性、續(xù)航性能的提升，新EU5 PLUS代表北京汽車在新能有領(lǐng)域的自我突破，技術(shù)突破。近日，我們試駕了新EU5 PLUS，它究竟實力如何，我們一起來看。

新EU5 PLUS前臉改變較大，新車采用了貫穿式設(shè)計，流星軌跡裝飾線條從左至右營造了時下最流行的扁平、貫穿式的效果，擴展視覺寬度的同時營造了一種大氣效果，封閉式格柵更加簡潔，線條簡潔明朗，配合兩邊的鯊魚鰭的設(shè)計，看上去足夠年輕運動。LED大燈造型辨識度極高，獨特的一字發(fā)光造型現(xiàn)代感十足。

側(cè)面輪廓線條較為普通，輪轂采用旋風式的全新造型，強調(diào)了一種運動，速度感。尾部設(shè)計與前臉相呼應(yīng)，采用了貫穿式的造型，簡約不簡單，滑板造型的后擾流板進一步提升了車輛的運動感。新車增加了行李廂開啟按鍵，增加了開箱便利性。

個人比較喜歡新EU5 PLUS的車內(nèi)氛圍，黑白深色加淺色的雙色搭配，給人一種干凈清爽的心情。兩個貫穿式的大連屏，全液晶儀表和多媒體觸摸屏幕的尺寸均達到了12.3英寸，設(shè)計感撲面而來。實際操作了一下這套系統(tǒng)，界面較為簡潔，功能劃分清晰，操作流暢不卡頓，搭載了豐富的包括地圖、娛樂影音等APP。空調(diào)控制區(qū)域采用了旋鈕+實體按鍵的設(shè)計，兼顧了樣式和功能性。三幅式的方向盤設(shè)計，配合拉絲面板，多功能按鍵，駕乘的體驗感整體得到了提升。

雖然是一臺A級車，但空間一點也不緊湊，新車軸距為2670mm的越級軸距、1820mm，車內(nèi)空間整體寬裕，后排地臺較平，后排三人的長途出行應(yīng)該也不在話下。

在安全方面，新EU5 PLUS搭載L2級智能輔助駕駛功能，對新手極為友好，還能智能識別不同路況，即使在狹窄道路行駛，也能提供無憂的安全保障智能配置方面擁有語音控制功能，安全輔助配置方面則配備了包括全景影像、低速動態(tài)識別、盲點監(jiān)測、碰撞預(yù)警、緊急制動等功能，用科技全方位的保障駕乘人員的出行安全。

新車搭載永磁同步電機，最大功率為120kW，最大扭矩為240N.m，匹配寧德時代的三元鋰電池，續(xù)航里程為501km。我們在城市道路試駕發(fā)現(xiàn)，新車的動力發(fā)放較為順暢，符合我對一臺電車的預(yù)期，尤其是運動模式中，變線超車輕點電門就能輕松完成，ECO模式就更適合電量不充足或是在擁堵路況，更加節(jié)能。此外，優(yōu)化的電池技術(shù)和高效能源管理系統(tǒng)，使得新EU5 PLUS在續(xù)航里程方面表現(xiàn)出色，續(xù)航的不虛標是這臺車的最大誠意。

寫在最后

在新能源市場，太多的主打高端的產(chǎn)品，讓大家以為高科技座艙和高級的駕控質(zhì)感都是動則30萬以新能源車的專屬，在體驗完新EU5 PLUS后我想說，實際并非如此，如今10萬級別也能造出優(yōu)質(zhì)，具有品價比的好新能源產(chǎn)品。優(yōu)秀的設(shè)計、高科技的座艙、舒適的內(nèi)飾氛圍，有質(zhì)感的駕乘感受，功能性的配置，30萬以上產(chǎn)品有的，不夸張的說新EU5 PLUS也做到了。

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