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16.99萬(wàn)買中大型純電SUV,別克E5先鋒版卷到?jīng)]朋友

來(lái)源:易車網(wǎng)  時(shí)間:2023-11-03 14:53  編輯:蘇婉蓉   閱讀量:16994   

4月上市,截止今年9月底,累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)17000臺(tái),中大型純電SUV——?jiǎng)e克ELECTRA E5的市場(chǎng)表現(xiàn)只能用“火爆”來(lái)形容。作為一款上市不久的新車來(lái)說(shuō),這樣的成績(jī)?cè)诟?jìng)爭(zhēng)白熱化的新能源市場(chǎng)中,無(wú)疑已經(jīng)是站穩(wěn)了腳跟,但別克ELECTRA E5的野心遠(yuǎn)不止于此。

一直以來(lái),別克品牌都堅(jiān)持以用戶為中心的造車?yán)砟?,十分重視用戶需求,基于?duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻洞察,價(jià)格更友好的奧特能平臺(tái)生產(chǎn),智能體驗(yàn)、續(xù)航表現(xiàn)等都稱得上是“同級(jí)領(lǐng)先”。

越級(jí)尺寸不打折,舒適性拉滿

放眼整個(gè)車市,16.99萬(wàn)元的價(jià)格大多只能買到緊湊型純電SUV,對(duì)于重視舒適性和實(shí)用性的家庭用戶來(lái)說(shuō),只能算勉強(qiáng)夠用。而別克ELECTRA E5先鋒版基于世界領(lǐng)先的奧特能平臺(tái)打造,該原生純電平臺(tái)可以兼容A0級(jí)—D級(jí)車型生產(chǎn),通用性和靈活性都非常出色,這才為別克ELECTRA E5先鋒版的越級(jí)尺寸打下了基礎(chǔ)。

具體來(lái)看,新車軸距達(dá)到驚人的2954mm,穩(wěn)穩(wěn)跨入中大型SUV陣營(yíng)。在工程師的精心設(shè)計(jì)下,車內(nèi)駕乘空間和儲(chǔ)物空間分布合理,整體呈舒適通透的環(huán)抱感,后排腿部空間超過(guò)1000mm,乘員可以隨意伸展四肢,也可以舒適地翹起二郎腿。與此同時(shí),車內(nèi)還有多達(dá)31處儲(chǔ)物空間,可以隨手放置手機(jī)、水杯、奶瓶等物品,后備廂貼心設(shè)計(jì)了下層收納空間,可以覆蓋更多家庭出行需求

智艙智駕兩手抓,智能體驗(yàn)遙遙領(lǐng)先

奧特能平臺(tái)為別克ELECTRA E5先鋒版帶來(lái)的,可不止是空間上的優(yōu)勢(shì),在含金量更高的智能化體驗(yàn)上,也屬于同級(jí)頂尖水平?;赩IP電子電氣架構(gòu)、高通驍龍8155旗艦芯片、5G通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ),別克ELECTRA E5先鋒版搭載了全新一代VCS智能座艙和最新迭代的eConnect互聯(lián)技術(shù),支持Apple CarPlay無(wú)線映射和整車多模塊OTA并行刷新,交互響應(yīng)速度更快,還能不斷迭代,迅速適應(yīng)時(shí)代需求。

此外,別克ELECTRA E5先鋒版還搭載了十余項(xiàng)eCruise智能輔助駕駛功能,包括HOLCA智能車道劇中輔助、FSRACC全速域自適應(yīng)巡航,一定程度上解放駕駛員的同時(shí),也降低了碰撞風(fēng)險(xiǎn),讓用戶體驗(yàn)到科技進(jìn)步帶來(lái)的用車便利。

真續(xù)航不摻水分,真安全不玩虛的

至于用戶關(guān)注的續(xù)航表現(xiàn),別克ELECTRA E5先鋒版有通用汽車26年的電動(dòng)車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)的三電技術(shù)加持,真續(xù)航不摻水分。其配備了容量為68.4kWh的三元鋰電池,CLTC工況下的純電續(xù)航里程可以達(dá)到545km,輕松覆蓋城市通勤,可以做到一個(gè)多星期充一次電,如果有長(zhǎng)途出游的需求,500多公里的續(xù)航也能減少充電次數(shù),為用戶節(jié)約更多時(shí)間成本和用車成本。

值得一提的是,別克ELECTRA E5先鋒版還采用了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)可無(wú)線連接的電池管理系統(tǒng)和“車-云”結(jié)合的電池健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng),可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池安全狀況,杜絕冒煙、起火的風(fēng)險(xiǎn),破解消費(fèi)者對(duì)于純電車型的電池安全焦慮。

寫在最后

別克ELECTRA E5先鋒版以更實(shí)惠的價(jià)格、不打折的越級(jí)產(chǎn)品體驗(yàn)強(qiáng)勢(shì)入局,有世界領(lǐng)先的奧特能平臺(tái)在手,智能、安全、續(xù)航、能耗這些基本都不用擔(dān)心;背靠著上汽通用汽車的大廠,不管是品控還是售后,都比一些半路出家的新勢(shì)力強(qiáng)得多。說(shuō)實(shí)話,這樣一臺(tái)

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