今年的國慶假期,舉國迎來了出行高峰,漫山遍野“堆”滿了人,而且在可見的將來,這種舉家出行的態(tài)勢還會一直延續(xù)下來。
我留意觀察了一下,在假期出行場景之中,高速路段幾乎看不到純電車型,相反,增程式車型成為了“綠牌車”的主流。尤其是增程式SUV,不但可以滿足日常用車的低成本,而且憑借著空間、續(xù)航等優(yōu)勢,應(yīng)對長途自駕也游刃有余。借此機會,我挑選了新嵐圖FREE和新問界M7兩臺產(chǎn)品,看看兩者在實用性、續(xù)航能力、用車成本方面,誰的表現(xiàn)更加出色。
兩臺車的優(yōu)點不用多說,空間大、動力足、智能化出色,而且做工用料和檔次感,都達到了同級別的拔尖水準(zhǔn)。不同的是,在關(guān)乎到續(xù)航的便利性,以及家用的經(jīng)濟性方面,兩者還是有比較明顯的差距的。
比較兩者的具體數(shù)據(jù)之前,我們先看看兩臺車的動力特點。雖然兩臺車都采用了增程式的動力形式,但是由于兩者的增程器不同,在工作效率上有明顯的差異。
新嵐圖FREE,搭載了最新的1.5T增程器,油耗僅為6.69L/100km。相比之下,新問界M7的增程裝置則要遜色一些,由于增程器的技術(shù)比較保守,在最低荷電狀態(tài)下,百公里油耗為7.45L。雖然新問界M7的油耗相比于傳統(tǒng)競品還是挺省的,但是對比新嵐圖FREE的6.69L,還是明顯高了不少。
由于兩者的最低荷電油耗有較大的差距,所以在實際續(xù)航能力上,新嵐圖FREE相比較新問界M7,同樣更具優(yōu)勢。我們都拿四驅(qū)版車型為參考,新嵐圖FREE滿油滿電的續(xù)航里程,達到了1200公里以上,從北京跑到上海不用加油,長途出行非常便利。由于油耗更高,新問界M7的續(xù)航里程,只有1050公里,在燃油經(jīng)濟性和續(xù)航能力上,新問界M7就沒有太大優(yōu)勢了。
在日常通勤層面上,兩臺車都擁有210公里以上的純電續(xù)航里程,都擁有4秒級的加速能力。不過,新嵐圖FREE無論是續(xù)航里程,還是燃油經(jīng)濟性,相比于新問界M7都有比較明顯的優(yōu)勢。而且在價格方面,新嵐圖FREE入門即頂配的越級表現(xiàn),以及26萬多的起步價格,相比于四驅(qū)版本的新問界M7,都更具優(yōu)勢。如果你想要購買一輛中大型新能源SUV,結(jié)合實用性和經(jīng)濟性方面,我會更推薦新嵐圖FREE。#嵐圖FREE#
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