編輯│小 劉

校對(duì)│樂 樂

出品│伍捌傳媒

雖然品牌是全新的，但是人家背后的汽車集團(tuán)，那是在中國(guó)相當(dāng)有霸氣地位的吉利集團(tuán)；雖然產(chǎn)品是新的，但是人家直接就和一直熱賣的極氪001成為了同平臺(tái)的產(chǎn)品，且定位不低，中大型SUV的出場(chǎng)感覺，也是在同級(jí)別中有了不錯(cuò)的位置；雖然如今還沒有公布Ta的正式銷售價(jià)格，不過從Ta的預(yù)售價(jià)格25.99萬起，之后的24個(gè)小時(shí)之內(nèi)，Ta的訂單量就已經(jīng)突破了1.5萬。

好看嗎，這臺(tái)車？當(dāng)然是好看的。車頭機(jī)蓋上面兩側(cè)有著明顯隆起的線條，并且還有起伏的陰影，即便是新能源的車子，然是一樣有非常濃厚的力量感。不僅僅有貫穿式的日間行車燈，內(nèi)部更是有著突進(jìn)的異形大燈，封閉式的前進(jìn)氣格柵上有了極越的logo，這幾個(gè)元素在一起就增加了這臺(tái)車辨識(shí)度。且在智能駕駛方面，人家還在車頭前方安裝了一顆激光雷達(dá)以及毫米波雷達(dá)，可見Ta的智駕水準(zhǔn)之高了。

側(cè)面看起來就是俯沖低趴的造型，配合上揚(yáng)的曲線車門弧度，還有無邊框的車門，車門更是很精巧的用圓形按鈕取代了門把手的設(shè)計(jì)，所以無論是車輛的風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步降低，還是Ta的車身智能科技感再一步提升，那都是相當(dāng)有分量的。

車尾這碩大的車頂分體式鏤空擾流板，同樣最大的效果就是減小風(fēng)阻。當(dāng)然也有好看的視覺沖擊感。貫穿式的尾燈與前臉大燈相呼應(yīng)，并在尾部?jī)蓚?cè)形成向內(nèi)收緊的造型，增強(qiáng)尾部的設(shè)計(jì)感，點(diǎn)亮?xí)r效果艷麗。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)更是眼前一亮，環(huán)抱式的座艙之下，是一個(gè)全新樣式的方向盤，這個(gè)好處就在于燈光、雨刷等都轉(zhuǎn)移到了方向盤之上，只在中央扶手區(qū)域前方保留了換擋的按鍵，以此來提高駕駛的便捷性。不過Ta最好的賣點(diǎn)一定是和百度的深層合作，極越01車機(jī)芯片搭載了目前算力較高的高通8155芯片，還將使用雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，能夠在保證人機(jī)交互流暢的同時(shí)，還具有覆蓋高速、泊車、城市等各種場(chǎng)景的智能駕駛模式，有望實(shí)現(xiàn)較高的無人駕駛功能。

動(dòng)力上，極越01一共有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，一個(gè)是單電機(jī)兩驅(qū)版本，最大系統(tǒng)總功率為200kW；另一個(gè)是雙電機(jī)四驅(qū)版本，系統(tǒng)峰值功率為400kW，零百加速可達(dá)到最快3.8s。電池配備有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，CLTC工況最大續(xù)航為720km。

筆者記:現(xiàn)在的新能源汽車外觀都是好看的，所以最終能夠讓消費(fèi)者下定的就變成了Ta的智能化和動(dòng)力。720km的續(xù)航肯定是夠用，還有未來有望實(shí)現(xiàn)的高階無人駕駛，怪不得聰明人都已經(jīng)下訂單了呢。

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