隨著前幾年二胎、三胎家庭孩子的逐漸長大，購置一臺(tái)大空間、七座版車型作為家庭出行的工具已經(jīng)成為奶爸們不得不面臨的課題了。一般而言，七座版的中大型SUV與MPV都是可選項(xiàng)，但SUV的第三排空間屬實(shí)難以勝任長途出行，所以奶爸們更多的是把目光投向了MPV，這也是這幾年家用MPV火爆的原因。

上汽大眾作為主流合資車企，許多車型在消費(fèi)者心目中口碑還不錯(cuò)。其旗下的威然作為一款MPV，也吸引了不少奶爸們的目光。與別克GL8相比，其商務(wù)標(biāo)簽不是那么強(qiáng)烈，開起來不會(huì)被人誤認(rèn)為是司機(jī)。但與市面主流MPV一樣，其空間仍然有不“盡如人意”的地方。

好在2023年成都車展期間，2024款威然上市，最大的變化就是第三排座椅往后移了80mm，讓第三排的乘客也可以享受“頭等艙”的空間待遇，算是順應(yīng)了消費(fèi)者的呼聲。

2024款威然共推出5款車型，30萬左右就能入手一臺(tái)，再配上側(cè)滑門和迎賓踏板，方便老人與小孩上下車，屬實(shí)是家用MPV值得考慮的一款車型。另外，新威然還貼心的在第二排、三排配備了兒童安全座椅卡扣。

而另一合資車廠廣汽豐田旗下的賽那一直主打家用MPV市場，那么威然上新后，奶爸們又該如何取舍呢？答哥今天就來稍作對(duì)比。

與豐田賽那相比，2024款大眾威然價(jià)格更低

目前在售的賽那為2023款，共計(jì)9款車型，其中還包括8月份出的2.5L鉑金版、2.5L至尊版、2.5L尊貴版的改款版，價(jià)格一樣，但增加了手機(jī)互聯(lián)映射功能。入門版為雙擎2.5L舒適版，指導(dǎo)價(jià)為30.98萬元，比2024款威然入門版330TSI商務(wù)型貴了2萬元。2024款威然頂配380TSI旗艦版指導(dǎo)價(jià)位40.28萬元，也比賽那最頂配2.5L鉑金版的指導(dǎo)價(jià)低了9000元。

從車型平臺(tái)還可以了解到，威然目前還有一些購車優(yōu)惠政策，相比賽那，車友們更容易入手，畢竟節(jié)省下來的是真金白銀。

威然第三排是亮點(diǎn) 賽那更討巧

2024款威然的車身長寬高為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm，超過5.3米的車身長度超過了很多競品車型，其超長的軸距也帶來了更寬大的車內(nèi)空間。特別是第三排座椅往后延了80mm后，其空間表現(xiàn)是一大亮點(diǎn)。

廣汽豐田賽那是源自北美的車型，其本身尺寸就超過了一眾日系MPV，但在大塊頭的威然面前，無論是長度、寬度、還是軸距都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及，只有高度是超過威然的。

但從后備廂來說，賽那的設(shè)計(jì)就比較討巧了。采用的是一種下沉式的設(shè)計(jì)，可以疊放更多的行李。同時(shí)，第三排座椅也可以折疊后收納至地板以下，從而使后排空間變?yōu)榧兤綘顟B(tài)，容納更多的行李。

雖然這個(gè)設(shè)計(jì)有些小心思，但是備胎就只能放置在側(cè)面靠肩部的位置了，這樣的話，對(duì)橫向空間有些影響。而威然的備胎是放置在后備廂下層的，隔板與車尾齊平，方便取放行李。

同樣，威然的第三排也可以放倒，用來放置更大件行李。在內(nèi)飾上，威然依然很大眾風(fēng)格，中控臺(tái)大部分采用皮質(zhì)材料包覆，并加入了大面積的木紋飾板，12英寸的中控屏搭配10.3英寸的液晶儀表提升了車內(nèi)的科技感。擋把采用了電子撥片式結(jié)構(gòu)，多功能方向盤采用銀色鍍鉻裝飾，一些常用功能可直接在方向盤上操作。

座椅采用了皮質(zhì)材料搭配菱形花紋，中低配車型支持前后和靠背角度調(diào)節(jié)，尊貴版和旗艦版兩款高配車型還帶有腰部及腿托的電動(dòng)調(diào)節(jié)，支持加熱、通風(fēng)以及按摩的功能。

賽那內(nèi)飾看起來則居家很多，乘坐起來舒適性還不錯(cuò)。

第二排座椅滑軌長度達(dá)到816mm，跟根據(jù)需求前后移動(dòng)座椅，調(diào)整合適的乘坐空間，如果劃到最后，幾乎相當(dāng)于一臺(tái)四座MPV了。

中控臺(tái)上還保留了一部分實(shí)體按鍵，方便盲操。8英寸的中控屏造型方正，支持GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、道路救援等功能。

2024款威然搭載了智慧車聯(lián)系統(tǒng)3.2+，語音識(shí)別則采用了科大訊飛，語音分辨率和交互性都得到了提升。同時(shí)，搭載的Huawei HiCar映射系統(tǒng)支持華為手機(jī)投屏，還對(duì)原來的HMI人機(jī)交互界面進(jìn)行了升級(jí)和優(yōu)化。另外，2024款威然的IQ. Drive智駕管家可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)駕駛輔助，包含了變道輔助、車道保持等多種功能。

威然行駛質(zhì)感更出色 賽那更節(jié)能

2024款威然搭載的依然是2.0T+7DCT的這套動(dòng)力總成，330TSI車型的最大功率為137kW，峰值扭矩為320N·m，WLTC每百公里綜合油耗7.76L；380TSI車型的最大功率為162kW，峰值扭矩350N·m，WLTC每百公里綜合油耗8.17L。另外，威然加注的是95號(hào)汽油。

作為一款純正的德系車，威然的行駛感受依然很“大眾”，底盤扎實(shí)，指向精準(zhǔn)，高速給駕駛者足夠的信心，整車的噪音抑制水準(zhǔn)也還不錯(cuò)。

而2023款賽那全系搭載豐田2.5L油電混合系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139kW，峰值扭矩236N·m，電機(jī)最大功率134kW，峰值扭矩270N·m。系統(tǒng)最大功率181kW，匹配E-CVT變速箱。在WLTC工況下，每百公里油耗5.71L，加注92號(hào)汽油。

作為一款家用MPV，豐田賽那的調(diào)教設(shè)定偏舒適，這也導(dǎo)致了激烈駕駛時(shí)，極限會(huì)來得比較快。但因?yàn)橛须姍C(jī)的加入，賽那在起步時(shí)比較輕盈，這也適合城市的路況。

答答點(diǎn)評(píng):

如果想購買一臺(tái)家用MPV，威然和賽那都是值得考慮的對(duì)象，至少是商務(wù)屬性不那么強(qiáng)，日常帶家人出行也不會(huì)被人誤認(rèn)為是司機(jī)。不過日常使用場景在城區(qū)更多一些，通勤距離不是太長的話，賽那會(huì)更合適些，舒適和省油是優(yōu)先項(xiàng)，而且賽那全車高達(dá)19處的儲(chǔ)物空間，也給多胎家庭出行帶來了便利性。反之，則選擇威然更合適些。而且，威然除了家用外，還可以兼顧商用，畢竟，良好的操控性給人以更多的安全感，精致的內(nèi)飾在接待客戶時(shí)也顯得有面子，您說是吧？

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