近日，吉利旗下極越汽車官方發(fā)布消息稱品牌首款車型極越01的量產(chǎn)車已經(jīng)在吉利杭州灣智慧工廠集結(jié)完畢，正式裝上板車，批量發(fā)運到全國線下體驗中心，到車就可以開啟試駕，有望于10月下旬正式上市，即刻開始交付，時間節(jié)點似乎要比此前預(yù)計的11月交付更快一些。

看來，有了吉利作為靠山就是效率高，拖延數(shù)年的極越汽車在短短數(shù)月之內(nèi)就走完了最后一段流程，而高效還體現(xiàn)在線下體驗中心的建立，得益于吉利在這方面的廣闊網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系，新車目前已經(jīng)在全國20多個城市開設(shè)了40家以上的線下體驗中心，迅速的覆蓋了一二線城市和大量省會，快速地形成了網(wǎng)絡(luò)。至于車型本身，新車由于特殊的原因其實早早就正式亮相，當(dāng)然不會有任何懸念。

采用了家族標(biāo)志風(fēng)格的設(shè)計語言，前臉部分貫穿式的日行燈帶，T字形的大燈組，圓潤的車鼻。車身側(cè)面其實并不算高大的，跨界SUV式線條，寬闊的車身，修長的軸距，短前后懸的車身比例。車尾部分大傾角度的D柱，分叉狀的簡潔尾燈，后保險杠部分大面積護板等元素都沒有缺席，像是極氪001的再度加厚版本一樣，顯示了兩者的關(guān)系。

而在內(nèi)飾部分，新車則首發(fā)了3D無界一體化顯示屏，6k分辨率一整塊貫穿屏，顯示出出色的科技感。除此之外則采用了相對簡潔的設(shè)計，由于巨大的屏幕和出色的語音控制系統(tǒng)，所以幾乎沒有任何實體按鍵，全部交由智慧溝通處理，與極氪偏向于傳統(tǒng)的風(fēng)格相反，顯示出更強的未來感，歸入吉利之后也堪稱該集團的另一種嘗試。而首發(fā)的高通驍龍8295車機芯片也提供了出色的智能體驗。在輔助駕駛方面，該車采用了由百度Apollo提供的偏向視覺系的解決方案，實際的表現(xiàn)也非常令人期待。

在動力方面，新車則采用了與極氪01完全相同的平臺和技術(shù)打造，參數(shù)方面也幾乎沒有區(qū)別，入門版本為后置單電機，最大功率272馬力，四驅(qū)版本為前后雙電機組成的電控四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率544馬力，與之匹配的是磷酸鐵鋰和三元鋰電池組，高配車型100千瓦時CLTC工況純電續(xù)航里程720公里，未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。???

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