福特探險(xiǎn)者比寶馬X5、奧迪Q5、大切諾基等車型都要大，內(nèi)部空間非常寬闊，有6座和7座。您可以在客艙內(nèi)自由活動(dòng)，非常適合家庭旅行。從實(shí)力上來說也并不弱。搭載2.3T L4渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。配置方面也中規(guī)中矩，該有的配置都有。近年來，受限于美系車的影響力和保值性，銷量一直不溫不火。本期與大家分享的改裝案例是福特探險(xiǎn)者剎車升級(jí)。對(duì)于這樣一個(gè)大人物，車主卻遭遇剎車性能不佳、缺乏自信的問題。本期我們就來看看剎車系統(tǒng)的升級(jí)吧！

更改列表:

前輪:AP9560 六活塞卡鉗，帶 JSW380 套件

后輪:定制380單層加墊加大圓盤

AP9560是AP目前街道車型中的常見車型，適用于中大型車輛和SUV。工作順序?yàn)樾』钊?中活塞-大活塞，可提供線性可調(diào)的制動(dòng)力。當(dāng)然，制動(dòng)鉗只是眾多制動(dòng)部件之一。剎車盤和剎車片的作用不容忽視。摩擦面、摩擦系數(shù)和耐溫性能都對(duì)制動(dòng)性能有直接影響。由于我們多年的修改經(jīng)驗(yàn)和龐大進(jìn)行的多次修改，給了我們豐富的積累和經(jīng)驗(yàn)。

福特探險(xiǎn)者原來的前輪是浮動(dòng)鑄鐵單面雙活塞結(jié)構(gòu)。這也是大多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的配置。為什么不使用多活塞制動(dòng)器？答案肯定是成本控制！如果你不相信我，你可以看看更豪華的車輛。

福特探險(xiǎn)者六活塞剎車改裝 AP 剎車套件已安裝。外觀和制動(dòng)性能提升，行車安全值得投資！有些東西平時(shí)不需要用，但關(guān)鍵時(shí)刻卻需要有。對(duì)于制動(dòng)性能我們不必多說。

福特探險(xiǎn)者最初的 21 英寸車輪為以后的制動(dòng)升級(jí)留下了充足的空間。

本次改裝案例就分享給大家，感謝觀看！直到下一次！

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