近幾年，新能源汽車市場(chǎng)的逐漸壯大可以說有目共睹，而其中以純電動(dòng)汽車為代表的新車就成為了千家萬戶用來日常代步的首選。不過，雖然此類車型擁有不錯(cuò)的出行經(jīng)濟(jì)性，但對(duì)于一些挑剔的用戶來說，在車型的選擇上似乎遇到了一個(gè)糾結(jié)的問題。因?yàn)樵谒麄冄壑?，它既要成為緩解上下班疲勞的代步工具，又要擁有一家人短途出行的駕乘空間，并且在各方面的性能屬性上有著更為過人的高性價(jià)比，能做到以上如此的車型，縱觀市場(chǎng)似乎寥寥無幾。但是，隨著比亞迪全新2023款元Pro到來，問題似乎迎來了被解答的曙光。

作為一款純電SUV車型，2023款元Pro共推出了三款車型，相比前款車型，在顏值設(shè)計(jì)與智能技術(shù)上都做到了符合當(dāng)下潮流的升級(jí)。

我們知道，如今的新能源汽車市場(chǎng)畫像已朝向年輕態(tài)發(fā)展，因此在符合這類用戶的選車條件上，不再是只突出單一方面來進(jìn)行契合，更多的是將顏值與技術(shù)做到完美的平權(quán)，如此才能獲得市場(chǎng)更多的關(guān)注。那么，2023款元Pro又將如何來滿足這類車主的購車需求呢？我想答案就在以下幾點(diǎn)。

顏值煥新?帶來全新活力

無論之前還是現(xiàn)在，當(dāng)下用戶再去選擇一款新能源車的時(shí)候，最能先觸發(fā)其印象分?jǐn)?shù)的莫過于這款車顏值的高低。因此，如果品牌對(duì)新的外觀設(shè)計(jì)不多加用心，而是只單一追求一些時(shí)尚元素的話，那這樣的產(chǎn)品，是根本無法映入消費(fèi)者的法眼的。

而2023款元Pro采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語言，由國際大師基于EV Dragon Face“雙龍并型?性能美學(xué)”造型理念而打造，突出融合了西方現(xiàn)代的工業(yè)設(shè)計(jì)與中國傳統(tǒng)藝術(shù)文化的元素，可以說在視覺的主題上有著鮮明的特點(diǎn)，如此也成為了這款車型的顯著標(biāo)志。

另外，新車采用的星鉆電光懸浮LED前大燈與耀芒分體式LED尾燈可以說在造型設(shè)計(jì)層面上是前后呼應(yīng)。二者在燈腔內(nèi)部都采用了“龍晶”家族元素，不僅點(diǎn)亮后能帶來高穿透力的視覺效果，在與車身整體的設(shè)計(jì)語言相融合后，更彰顯出“龍”的概念，加之與行云流水般的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈和LED日間行車燈相互襯托，看上去也非常靈動(dòng)，給人一種栩栩如生的感覺。

除此之外，在車身造型方面，新車依然延續(xù)了家族經(jīng)典，封閉式格柵兩側(cè)龍須樣式的飾條拉伸了車頭視覺寬度。前臉底部的造型凹凸有致，大面積的黑化處理是比較扎實(shí)的。其長寬高分別為4375/1785/1680mm，軸距為2535mm。?

再看尾部部分則亮點(diǎn)較多，雖然說新車屬于標(biāo)準(zhǔn)小型SUV的車身定位，但是背上在添加外形可愛的“小書包”備胎后，讓這款新車更容易獲得消費(fèi)者的好感，而且如此搭配在主流城市SUV中也相當(dāng)罕見，絕對(duì)的獨(dú)一份兒！

關(guān)于消費(fèi)者比較關(guān)心的配色方面，2023款元Pro新增了元?dú)夥圮嚻幔绱藙t比較契合年輕女孩的口味風(fēng)格，而活力白、能量灰配色也各具特色，可以說帶動(dòng)了一波時(shí)尚的潮流指向。

內(nèi)飾方面，新車依然保持了簡約式的家族語言，并增加了清新藍(lán)雙色內(nèi)飾，整體效果尚佳。這里值得要說的是，對(duì)于九萬級(jí)的純電SUV來說，一般將品質(zhì)與性能做到全面優(yōu)秀的車企幾乎是沒有，因?yàn)樗鼈冊(cè)诔杀久媲岸嫉拖铝祟^。而2023款元Pro卻在這方面非常地考究且不惜成本，使其在整體的用料與配色上，都能為車主帶來高級(jí)感。

當(dāng)然，車內(nèi)固然時(shí)尚，但最為切合用戶的用車表現(xiàn)上，2023款元Pro依然考慮得非常周到，最明顯的就是其操控區(qū)配備了寬大的檔把以及手機(jī)無線充電面板，不僅讓駕駛者能夠舒服且順手地為車輛掛擋，還可以滿足前排人員對(duì)手機(jī)充電的需求，總之如此設(shè)計(jì)增加了車內(nèi)的整體實(shí)用性，更能凸顯出比亞迪對(duì)于車主的周到考慮。

平臺(tái)加持?帶來舒適駕馭

對(duì)于廣大的消費(fèi)者來說，之所以看重純電動(dòng)車型，很大的原因就是其擁有非常經(jīng)濟(jì)的出行成本，但有些車企會(huì)基于車輛成本問題的考慮而去忽視技術(shù)為車主所能帶來的福祉，因此雖然擁有潮流的外觀顏值，但內(nèi)核技術(shù)卻“換湯不換藥，更別提將動(dòng)力輸出與續(xù)航實(shí)力做到兼?zhèn)浔憩F(xiàn)了。

不過，2023款元Pro卻沒有絲毫的怠慢，依然保證了與其同門師兄一樣的技術(shù)發(fā)展，可以說做到了真正的技術(shù)平權(quán)。

新車基于比亞迪e平臺(tái)3.0核心技術(shù)打造，采用了全新八合一電動(dòng)力總成，具有響應(yīng)輕快，靈動(dòng)高效的優(yōu)勢(shì)入門便有70kW的最大功率，0～50km/h加速時(shí)間僅需4.9s，日常超車不在話下。并且新車擁有最高401KM續(xù)航里程，快充30-80%電量僅需半個(gè)小時(shí)左右，如此讓您出行無憂，喝杯咖啡或者吃頓飯就能讓車輛“滿血復(fù)活”，充電一次通勤一周，這不僅是在限牌城市擁有免費(fèi)上牌照的優(yōu)勢(shì)，日常用車成本也要相比同級(jí)的燃油車低上不少。

除了以上，這款車型還具備智能動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)和BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)等，不僅能夠滿足一些小姐姐的駕駛舒適，并且也相應(yīng)地為行車安全加持。

智能網(wǎng)聯(lián)?帶來科技體驗(yàn)

進(jìn)入2023年，越來越多的用戶對(duì)于車輛的智能技術(shù)方面看重得越來越深，以至于達(dá)到了無智不買的情況。而相比較上一代的車型，2023款車型搭載了全新DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，其100%適用于安卓生態(tài)，人-機(jī)-車-云全面連接，指尖輕觸就進(jìn)入人車網(wǎng)聯(lián)的新時(shí)代。

不僅如此，作為DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的載臺(tái)，2023款元Pro依然傳承了DiLink 10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad的特點(diǎn)，其畫質(zhì)清晰細(xì)膩，系統(tǒng)體驗(yàn)流暢順滑。再加上一些智能化配置的加入，可以說為用戶提供真正智能的交互體驗(yàn)。

核心技術(shù)?帶來極致安全

除了在外觀顏值、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、智能技術(shù)上擁有高分表現(xiàn)外，對(duì)于安全方面的舉措，也成為一些新用戶購車時(shí)必備參考條件。而這看似挑剔事情，似乎在2023款元Pro的面前非常的坦然。

在安全性方面，新車采用了高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)和多個(gè)安全氣囊系統(tǒng)，為乘車人員提供全方位的保護(hù)。此外，全新比亞迪元Pro還配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)，如自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、胎壓監(jiān)測(cè)等，提供了主動(dòng)防護(hù)和駕駛輔助功能。并且其還搭載了高安全、長壽命的刀片電池，其可循環(huán)充放電3000次以上，支持行駛里程超過120萬公里。

總結(jié):

可以說今年以來，比亞迪就不斷的在刷新銷量的紀(jì)錄，特別是海外調(diào)查公司Mark Lines發(fā)布了一份“車企2023年上半年銷量”統(tǒng)計(jì)報(bào)告中顯示，比亞迪在今年上半年全球新車銷量同比增長96%，達(dá)到了125萬輛，排列全球第十，力壓一些海外“傳統(tǒng)豪門”車企。如此我們能夠看出，比亞迪如日中天的背后，是其多產(chǎn)品線車型的升級(jí)迭代。就像比亞迪董事長王傳福在今年3月的業(yè)績大會(huì)上說的那樣，“比亞迪的目標(biāo)是今年底前成為中國第一大汽車制造商！今年銷量目標(biāo)300萬輛起步，爭取翻倍增長到360萬輛?！?/p>

所以綜合來看，在擁有如此高性價(jià)比屬性與“四好”的優(yōu)勢(shì)下，2023款元Pro必將成為解開那些挑剔用戶心結(jié)的首選答案，讓更多的家庭享受更為安心、放心的出行感受。

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