第二代柯迪亞克在10月4日正式發(fā)布，新車比新一代Tiguan更大，設(shè)計(jì)也進(jìn)行了革新。除此之外，新車還配備了插電式的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

新車的燈光也進(jìn)行了升級(jí)，配備了第二代矩陣式LED技術(shù)，像素值增加50%，亮度提升了15%。除了大燈外，新車還可選裝貫穿格柵的的水平燈帶。車尾也不能免俗的增加了貫穿式的尾燈。頂配的Sportline版本則擁有大量黑色裝飾，除了車頂、窗框、后視鏡和LOGO及前格柵外，還首次配備了深色的D柱。頂配版本還會(huì)提供前翼子板的Sportline徽章，以及黑色19寸鋁合金輪轂，或選裝20英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂。

新一代柯迪亞克車身增加了61mm達(dá)到4758mm，軸距保持不變?yōu)?971mm。不同尋常的是，新車的寬度減少18mm為1864mm，高度也比原有車型降低了17mm為1659mm。新車提供17到20英寸的多種鋁合金輪轂，以及9種外觀顏色。

車內(nèi)設(shè)計(jì)和此前發(fā)布的Tiguan差不太多，但是設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整以符合斯柯達(dá)的風(fēng)格。新車也更換了懷擋設(shè)計(jì)，以節(jié)省中央通道的空間。車內(nèi)按鍵大幅減少，但設(shè)計(jì)了三個(gè)類似奧迪TT的旋鈕，內(nèi)部還布置了1.25英寸的顯示屏。兩側(cè)小屏用于調(diào)節(jié)空調(diào)，座椅加熱和座椅通風(fēng)，中間的旋鈕為路況選擇。車內(nèi)還配備了10或13英寸的中控觸屏，駕駛席提供10英寸的液晶儀表，并可選裝HUD。

柯迪亞克配備了四個(gè)45W的Type-C接口，以及兩個(gè)15W的帶冷卻功能的無線充電面板。前排座椅增加了按摩功能。座艙可選5座或是7座布局。行李箱空間顯著增加，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下容積比前代增加75L達(dá)到910L，后排放倒后達(dá)到了2105L比前代增加了40L。

新車的動(dòng)力非常豐富，基礎(chǔ)版本為帶有輕混技術(shù)的米勒循環(huán)1.5TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有閉缸技術(shù)，輸出110kW，前輪驅(qū)動(dòng)。2.0TSI版本輸出提升至150kW，并提供四驅(qū)系統(tǒng)。傳動(dòng)部分均為7速DSG變速箱。插電混動(dòng)版本采用1.5TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，在電動(dòng)機(jī)的加持下，系統(tǒng)輸出提升至150kW，配備25.7kWh的電池組，純電續(xù)航100kM。新車也支持11kW的交流充電和50kW的直流快充。Kodiaq iV的行李箱容積有所減小，只有745L，比標(biāo)準(zhǔn)5座版減少了165L。

新車將于明年初登錄歐洲市場(chǎng)，國內(nèi)尚沒有公布相關(guān)信息，不過相信國內(nèi)消費(fèi)者不會(huì)等太久。不過面對(duì)自主品牌的崛起，新一代柯迪亞克的產(chǎn)品力提升，能否適應(yīng)國內(nèi)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)還是個(gè)未知數(shù)。

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