????熟悉保時捷品牌的消費者肯定會認(rèn)同這個說法:911系列車型是保時捷的圖騰，而盈利賺錢還是得靠保時捷卡宴。保時捷卡宴作為百萬級運動SUV的代表，無論是跑車風(fēng)格的外觀，還是無可挑剔的性能和操控，在銷量上一直名列前茅，今天作業(yè)的主角就是這臺3.0T的保時捷卡宴。

此臺卡宴配置單渦輪雙渦管的渦輪增壓3.0T發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)最與眾不同的一點是渦輪增壓器布置在了兩排V型氣缸的夾角內(nèi)，整體發(fā)動機(jī)安裝位置更低，排氣管路更短，渦輪的響應(yīng)更迅速。最大功率:250Kw/5300-6400rpm，最大扭矩:450NM/1340-5300rpm，具備寬裕的動力空間，與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺8速TiptronicS變速箱，低速扭矩輸出和高速行駛經(jīng)濟(jì)性都有了提升，這樣的動力搭配家用足矣。但對于有著更高駕駛需求的車友來說，低速以及急加速動力遲滯還是有待拓展的空間，加上汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應(yīng)各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量，所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進(jìn)一步改裝打下良好的基礎(chǔ)。為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

首先對全車進(jìn)行系統(tǒng)檢測，確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化升級，之后安裝路試的設(shè)備，對車輛行駛中的log信息進(jìn)行采集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息；

最后通過專用的設(shè)備讀出發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性、針對性。

基本每個想刷ecu的車主都會很關(guān)注，是否會縮短發(fā)動機(jī)壽命。其實，這是由于很多人對升級ecu的意思不理解而導(dǎo)致，實際升級ecu的意思是程序優(yōu)化，是根據(jù)所搭配的發(fā)動進(jìn)行程序上的最佳調(diào)校，提高發(fā)動機(jī)的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序，是不會影響到發(fā)動機(jī)壽命的。打個比方:就例如我們平時用的電腦w7系統(tǒng)一樣，微軟公司不斷對w7系統(tǒng)進(jìn)行不定期更新，其實就為了讓用戶在操作w7系統(tǒng)時更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會看到自己的w7系統(tǒng)會不定期的自動更新到最新版本。而ecu程序也就是相當(dāng)于一個操作系統(tǒng)，它是為發(fā)動機(jī)提供可靠穩(wěn)定的工作條件。更換一個優(yōu)質(zhì)版本程序會讓它工作更高效率。

整體的操作時間在三個小時左右，定制好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的電腦，通過全車的系統(tǒng)檢測后，再次進(jìn)行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。

實際路試效果匯總?cè)缦?

一:通過合理的定制優(yōu)化，起步既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前低速以及急加速動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯改善；

二:換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；

三:聲浪更加的低沉渾厚，卡宴3.0T刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)更能體會駕駛的樂趣了?!希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!?

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