外觀方面

夢想家整體呈現(xiàn)出大氣的氛圍

整車依舊延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)語言

尤其是前臉采用了豎直瀑式的飾條前格柵

為車輛增添不少氣勢

龐大的體型搭配“π-Motion”勢能美學(xué)

前臉彰顯出了整車前衛(wèi)、大氣的氣質(zhì)

中網(wǎng)設(shè)計(jì)很有視覺沖擊力

有種不怒自威之感

車身飽滿

很符合國人對于MPV車型的審美

夢想家貫穿式日行燈與LOGO的融合也頗具新意

還提供雙色車身可供選擇

對于車輛整體的豪華感提升較大

配置方面

這組前大燈的遠(yuǎn)、近光均采用矩陣式LED光源

集成LED日行燈燈

自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈雨霧模式、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光

大燈高度可調(diào)、大燈延時(shí)關(guān)閉等功能自然不會缺少

夢想家車身側(cè)面的線條更顯平直

這樣的設(shè)計(jì)有利于提升車輛的空間

一條腰線從前大燈一直延伸至尾部

更加增強(qiáng)了車身側(cè)面的視覺長度

車身尺寸方面

長寬高達(dá)到5315/1980/1810mm

軸距3200mm

鍍鉻的窗框、底部飾條以及多輻式輪圈的加入

更加突出了這款MPV主打豪華的屬性

騰勢D9在眾多的側(cè)面線條當(dāng)中

腰線最為養(yǎng)眼

從車頭徐徐上揚(yáng)一直延伸至車尾

設(shè)計(jì)看上去相當(dāng)特別

更重要的是

它與肩線搭配勾勒出來的隆起造型既能增強(qiáng)側(cè)面的飽滿感

同時(shí)還增加了光影效果

內(nèi)飾方面

夢想家的內(nèi)飾確實(shí)科技感更足

而且更豐富的智能座艙體驗(yàn)也是夢想家相比傳統(tǒng)車型的優(yōu)勢所在

內(nèi)飾色彩上，夢想家提供了棉米或駝棕兩種色彩風(fēng)格

一淺一深滿足不同用戶對于座艙氛圍的喜好

內(nèi)飾方面

騰勢D9的設(shè)計(jì)語言不可避免的會有一些比亞的的痕跡

比如熟悉的變速箱排擋區(qū)域和自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad

中控大屏搭載騰勢Link系統(tǒng)

支持騰勢SHARE多屏共享、小憩模式等10種情景模式

盡管嵐圖夢想家的中控臺整體不再是可伸縮式

但三塊屏的寬幅設(shè)計(jì)依舊表現(xiàn)出科技感

搭載5G車載娛樂及辦公系統(tǒng)、L2級駕駛輔助、自動(dòng)泊車

遠(yuǎn)程遙控泊車、四音區(qū)語音交互等功能

并支持整車OTA

騰勢Link的ONEID采用人臉識別支持高達(dá)15個(gè)不同的ID

并可設(shè)定專屬使用場景

全場景智能語音系統(tǒng)一次喚醒便可連續(xù)對話

可以聲控多級菜單

甚至支持一句話實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)操作

而配備的四音區(qū)則可讓聲源定位更準(zhǔn)確

讓每位乘客的獨(dú)立需求都能得到滿足

乘坐方面

嵐圖夢想家能在前兩排為身高177cm的體驗(yàn)者提供近2拳的凈垂直空間

而在保持第二排1拳腿部余量時(shí)

后排的余量也將在1拳以上

座椅全部都覆蓋了皮革

并支持前排電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)

第二排則還會在此基礎(chǔ)上加入按摩功能與老板鍵

空間方面

騰勢D9的第二排兩張尊貴的座椅

能給乘客“頭等艙”一般的乘坐關(guān)懷

在功能性、科技感方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)

支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、6向睡眠頭枕、座椅記憶、一鍵復(fù)位以及10點(diǎn)式按摩等功能

第三排的空間也能保證乘客的乘坐舒適性

后備廂空間的表現(xiàn)也不錯(cuò)

即使?jié)M載7人

也能保證后備廂有一定空間來存放乘客的隨身行李

動(dòng)力方面

插電式混合動(dòng)力車型搭載前130千瓦/后160千瓦的雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)

動(dòng)力系統(tǒng)總功率達(dá)到290千瓦

同時(shí)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)總峰值扭矩達(dá)到610?！っ?/p>

純電模式續(xù)航里程為82km

綜合續(xù)航里程達(dá)到720km

純電動(dòng)版本車型搭載三元鋰電池

最大功率達(dá)到320千瓦

峰值扭矩達(dá)到620?！っ?/p>

根據(jù)配置不同，提供82kWh和108.7kWh的電池

續(xù)航里程分別為475km、605km

百公里耗電量為20kwh/0-100km

底盤采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架

并配備空氣懸架+CDC+魔毯功能

EV版

采用e平臺3.0打造,在CLTC工況下的純電續(xù)航里程超過600公里

最高支持166kW充電功率

能實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航150km

不管是DM-i版還是EV版

都將會有兩驅(qū)和四驅(qū)可以選擇

底盤方面

它采用前麥弗遜、后多邊桿的懸架結(jié)構(gòu)

并且搭載DiSus-C智能阻尼縣架系統(tǒng)

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。