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奶爸買車!預(yù)算30萬不到,問界M7/魏牌藍(lán)山怎么選?

來源:易車網(wǎng)  時間:2023-11-01 12:59  編輯:蘭心雪   閱讀量:15889   

文/磊磊

魏牌藍(lán)山,一款強勢崛起中的奶爸車,憑借著十分精明的市場洞察,已成為奶爸車市場中一股不可忽視的力量。

問界M7,一臺正冉冉升起的“奶爸刺客”,憑借著近乎一致的增程式架構(gòu)與華為品牌的加持,饑渴難耐地想在30w奶爸車市場中分上一杯羹。這兩款車有著怎樣的差異, 問界M7能夠吃到那塊很肥美的蛋糕嗎?今天,就由我為大家一探究竟?;趦r位相似原則,我們所選取的出戰(zhàn)車款分別是官方指導(dǎo)價26.98萬元的問界M7 1.5T 兩驅(qū)Plus版 6座與官方指導(dǎo)價27.38萬元的魏牌藍(lán)山兩驅(qū)長續(xù)航版。

文章開頭,我們還是先聊聊最關(guān)鍵的三電系統(tǒng)!涉及這點,我們還是通過最有效的“一圖勝千言”方式做下表明。

電驅(qū)系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu),則是這兩款車最大最醒目的差異點;魏牌藍(lán)山搭載著一套內(nèi)燃機可以直接驅(qū)動車輪的PHEV插電式混合動力架構(gòu),而問界M7搭載的則是一套“內(nèi)燃機只用來發(fā)電”,“完全由電動機驅(qū)動車輛”的REEV增程式純電驅(qū)架構(gòu)。

就實際駕駛體驗來書,相對于絕大多數(shù)普通人關(guān)于汽車的理解,這兩款車的動力都是有些“溢出感”的,雖然都有著挺碩大的車身,但基于電驅(qū)車特性,路上超個325,秒個影豹都是手拿把攥的事情。涉及電門踏板的設(shè)定,這兩款車的設(shè)定都遵循著“輕巧但有比例感”的第一奧義,整體開著挺輕松,也很線性,與特斯拉那種“直接頂滿感”屬于完全不同兩種路數(shù)。

但開行一段時間之后,這兩款車、這兩套動力之間的差異也會漸漸顯露出來,因由長城PHEV架構(gòu)的結(jié)構(gòu)特性,魏牌藍(lán)山在高速公路上,100km/h以上的二次再加速能力與駕駛者能夠感到的底氣,相比只能單檔位電驅(qū)的問界M7是會強出一些的,畢竟100km/h以上,無論是電耗或是工作狀況,都是電動機比較辛苦,比較耗電的工作狀況。

底盤架構(gòu)維度,這兩款車的風(fēng)格取向還真相當(dāng)/非常一致,都貫徹著“沒有感覺的操控,就是此類車型最好的操控”這樣的風(fēng)格思路;方向盤手感輕巧,底盤動作安穩(wěn)自然。但在應(yīng)對較大顛簸路況時,藍(lán)山相比問界,還是會更安穩(wěn)一些些的。

來到車內(nèi),這兩款車并沒有十分明顯差異,畢竟理想系列已然珠玉在前,作為后來者的魏牌與問界就算抄,也抄得出一份不錯的作業(yè),結(jié)果也證明了我的判斷。

首先,進(jìn)入車內(nèi),魏牌藍(lán)山與問界M7,近乎是一個模子刻出來般相像,不但都采用了“又寬又大的座椅形制”+“很松軟填充物料”這樣純粹舒適主義設(shè)定取向,前排/中排每個座椅都非常貼心地安排上了加熱/按摩/通風(fēng)這三項奶爸車核心科技。

但坐上第三排時,卻能很明顯地感受到兩款車之間存在著的差異,在不放倒第三排座椅的狀態(tài)下,魏牌藍(lán)山的后備箱空間相比問界M7也會明顯大出許多,涉及到奶爸場景就是說,對于一般規(guī)格的嬰兒車,魏牌藍(lán)山可以直接放入,而問界M7則需要折疊起來。所以我的看法是,對于計劃購買問界M7的六座非剛需用戶,雙排大五座車型才應(yīng)該是你手上的那杯茶。

車機維度,單純從屏幕尺寸、規(guī)格來說,藍(lán)山所搭載的27英寸巨屏相比問界所搭載的15.6英寸大屏,竟然還勝出了那么一些。并且一反常態(tài)地,藍(lán)山還多出了車載wifi熱點功能。

不過在UI精致度與操作就手性這兩件需要實地體驗方可感知的產(chǎn)品細(xì)節(jié)維度,采用鴻蒙架構(gòu)的問界M7還是會勝出一些。

這兩款車所能實現(xiàn)的功能完全大差不差,語音聲控、車聯(lián)網(wǎng)這些都有支持;都通過“以頁面為單位的卡片”對不同用途、種類的APP做了分門別類的收納,但問界M7屏幕動效的美觀度與整體感,相比藍(lán)山是會更強上那么一些,并且HUD顯示一目了然的清晰感,相比藍(lán)山也會強出一些。同時,在此類車型語音控制領(lǐng)域最為重要的“可見即可說”這件事上,問界在可控制范圍與對于自然語言的支持力度這兩件事上,也會更強出一些,這種強不體現(xiàn)在說話多支持幾項功能,就功能維度,這兩款車倒也相當(dāng)一致,最大的不同就是在于對于駕駛者直覺化的高效領(lǐng)悟。

而在智慧駕駛維度,今天所出戰(zhàn)的兩臺價位相似的對比車款,所搭載的也都只是相對基礎(chǔ)的L2級別駕駛,動態(tài)駕駛能力大差不差,唯一區(qū)別是問界M7多出了自動泊車入位功能。

總結(jié)

問界M7的絕對精髓,其實就是定位家族高配的華為智駕版,非智駕的M7,在整個市場中的可買度,其實遠(yuǎn)沒有智駕版那么大,或者換句話說,智駕版是一款雖然貴,但具備著更高性價比的車型。

其實穿透“魏牌”這樣一個漸已蒙塵的“豪華品牌”,藍(lán)山車型的性價比與可買度,都處于相當(dāng)之高的水準(zhǔn)之上。

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