對于那些購車預算不是很充足，又想要選擇電動汽車的朋友來說，市面上并沒有很豐富的車型，比如比亞迪推出的電動汽車，售價大部分都在10萬元以上，即便是有10萬元以下的車型，要么是尺寸很小的小車，要么是插混汽車的“丐版”車型(比如秦PLUS)，消費者的選擇性十分狹窄，想要選擇一輛純電SUV可謂十分“艱難”。不過現(xiàn)在這種情況好多了，因為吉利汽車推出了幾何E螢火蟲。該車售價6.98-8.98萬元，是一輛A0級純電SUV。上市價格權(quán)益方面，用戶可享貸4萬18期0息、首任車主(非營運)三電終身質(zhì)保、免費贈送充電樁及安裝、3年免費無限數(shù)據(jù)流量等權(quán)益。

那么，幾何E螢火蟲的產(chǎn)品力如何呢？我們將從外觀、內(nèi)飾、配置、動力、續(xù)航、空間等方面來解讀一下這款車型。

外觀設計走得是簡潔時尚的路線

外觀方面，該車的前臉設計十分簡潔，大燈采用了時下流行的分體式設計，上部是星環(huán)狀的貫穿式LED日間行車燈，下部是方形的近/遠光燈，光源都是LED，夜晚的點亮效果比較出眾，設計感也很強。該車采用了封閉式前格柵設計，格柵兩側(cè)還有犀利的折線線條，進一步提升了前臉的辨識度。配圖中的櫻花粉配色也十分個性，應該能夠獲得年輕人的好感。

車側(cè)部分，顯得十分呆萌可愛，腰線與隱藏式門把手做了巧妙的融合，車側(cè)和車尾之間則通過熏黑飾板相連接，營造出一種懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。輪胎方面，該車的三款車型都是205/60 R16英寸輪胎，輪胎規(guī)格并不低。尺寸上，幾何E螢火蟲的長寬高分別為4006毫米、1765毫米和1550毫米，軸距為2485毫米，定位小型SUV。

車尾部分，尾燈采用了倒L型設計，尾燈之間還有“GEOME”字母造型，提升了車尾的橫向視覺效果，后包圍上還集成了示寬燈。整體來看，車尾顯得較為時尚、運動。

內(nèi)飾設計主打科技感，配豪華懷擋+雙聯(lián)屏

雖然幾何E螢火蟲售價6.98-8.98萬元，屬于價格“親民”的純電SUV，可是它的內(nèi)飾設計、用料、做工、功能方面都沒有“縮水”，中控臺、前排地臺、門板內(nèi)以軟皮質(zhì)飾材包覆為主，在設計風格上，也做到了內(nèi)外統(tǒng)一，比如配圖中的車型是櫻花粉配色，不但外觀是櫻花粉，就連內(nèi)飾也是櫻花粉，主打一個和諧統(tǒng)一，也讓內(nèi)飾顯得更加個性時尚。

該車配備了10.25英寸中控屏幕和9.8英寸液晶儀表盤，并且它們在同一個黑色框架內(nèi)，組成了“雙聯(lián)屏”。另外，該車還配備了豪華懷擋，提升了內(nèi)飾的科技氛圍。功能上，車機支持高德地圖、語音識別控制(雙區(qū)域識別、免喚醒詞、語音連續(xù)識別、可見即可說)、手機APP遠程功能、車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級等，對于一輛主打7-9萬元的純電SUV來說，它的功能已經(jīng)十分豐富了，甚至相比價格和級別更高的車型也不遑多讓。

配置上，胎壓顯示、內(nèi)置行車記錄儀、倒車影像、定速巡航、無感啟動、車窗一鍵升降、車窗防夾手、外后視鏡電動加熱/電動折疊、皮質(zhì)多功能方向盤、皮質(zhì)座椅、6喇叭、CN95級別空調(diào)濾芯、新風系統(tǒng)等配置都出現(xiàn)在不同配置的車型上，你可以按照自己對配置的不同需求而選擇不同版本的車型。

空間和座椅主打一個實用性，體量感和舒適度都不錯

很多人覺得小型SUV受限于車身尺寸的制約，車內(nèi)空間會十分局促，可是他們卻忘了，一輛車的空間寬敞與否，除了和車身尺寸有關系外，與車內(nèi)空間規(guī)劃能力也息息相關，只要車內(nèi)空間規(guī)劃能力出色，小身材也能有大容量，而幾何E螢火蟲的車內(nèi)空間規(guī)劃就十分合理，它的后排腿部空間最寬可達1338毫米，雖不至于說相當寬敞，可是也不局促，滿足大多數(shù)人的家用需求可謂綽綽有余。

該車的座椅皮革采用嬰兒級座椅生態(tài)材料，新車也沒有什么異味，還十分環(huán)保，座椅皮質(zhì)十分親膚、柔軟、透氣，坐上去與身體的貼合度不錯，乘坐舒適度和空間體量感更接近緊湊型SUV，無論是橫向空間還是縱向空間，都十分寬敞，這一點還是讓我十分意外的。值得一提的是，它的后排座椅底部配備有2個6.2L的榻榻米儲物盒，小孩可以用來盛放玩具、女車主可以用來盛放高跟鞋等，十分貼心。

該車的后備廂采用了分層下沉式儲物設計，相當于多了一層儲物空間，可以把一些隱私物品或不常用的物品放在下層。它的后備廂常規(guī)容積為356L，放倒后排座椅可拓展至1000L。很顯然，吉利汽車對于幾何E螢火蟲的儲物空間的利用程度，達到了一種十分極致的地步。

動力以經(jīng)濟性為主，續(xù)航里程較有優(yōu)勢

動力上，該車搭載了一臺前置永磁/同步電機，電機的最大功率為82匹馬力，峰值扭矩為130牛·米，最高車速可達102km/h，這樣的賬面數(shù)據(jù)在同價位車型中處于什么水準呢？作為參考，五菱繽果的電機的最大功率為41匹馬力，峰值扭矩為110?！っ?，比亞迪海鷗的電機的最大功率為75匹馬力，峰值扭矩為135?！っ祝瑤缀蜤螢火蟲的賬面數(shù)據(jù)不能說是“遙遙領先”吧，可是在同價位車型中還是很有優(yōu)勢的。

該車配備了容量為29.67/39.3kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為301km/401km，30-80%快充時間小于30分鐘，并支持對外放電功能。那么，它的純電續(xù)航里程在同價位車型中處于什么水準呢？作為參考，比亞迪海鷗的CLTC純電續(xù)航里程分別為305km/405km，五菱繽果的CLTC純電續(xù)航里程分別為203km/333km/410km，幾何E螢火蟲的純電續(xù)航里程不能說比它們好，可是也不比它們差吧？

寫在最后:

我個人覺得，幾何E螢火蟲的產(chǎn)品力還是很有優(yōu)勢的，第一，它在價格方面很有優(yōu)勢，對于預算不多但又想購置一臺電動SUV的朋友來說，它算得上是一款值得考慮的選擇。第二，同價位的電動產(chǎn)品大多是轎車，而幾何E螢火蟲卻是電動SUV，豐富了消費者的選擇性。第三，它在設計方面也很有優(yōu)勢，小巧靈動的外觀造型、富有科技感的內(nèi)飾設計、大尺寸的空間布局以及獨有的榻榻米儲物盒，都為其增分不少。此外，它在動力、續(xù)航、配置、功能等方面也頗具優(yōu)勢，是一款競爭力很強的車型。

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