10月1日，特斯拉毫無預(yù)兆突然在國內(nèi)上市了Model Y的新改款！

后臺(tái)不少觀眾讓我說說新款有啥改變？值得買不？首先，改變真的不大，一周前，我還在節(jié)目里吐槽Model 3的新款頂多只能算中期改款，而這次Model Y的改變，要放在其它車上，估計(jì)連小改款都算不上，頂多就是個(gè)年度款。五個(gè)變化，兩分鐘能說完。

第一處，Model Y終于也增加了氛圍燈。不過只有中控臺(tái)前面，不像Model 3那種環(huán)抱式的，聊勝于無吧。

第二處，之前黑內(nèi)的木紋飾面和白內(nèi)的陶瓷飾面都game over了，統(tǒng)一更換成了和新Model 3一樣的織物材料，而且只有一種顏色。特粉們可以說——有品味，很居家，很喜歡。

但類似材料如果放在國產(chǎn)品牌的新款電車?yán)?，我通常?0萬元以下的車內(nèi)最容易看到，所以，我似乎又聞到了，省錢降成本的“味道”。

第三處，之前被部分人士噴成“特斯拉全系最丑的19寸輪轂蓋板，聰明地改成了全黑色，起碼在照片上要好看協(xié)調(diào)不少，其實(shí)我知道，不但之前第三方早有這樣的款式，還是不少車主已經(jīng)“自力更生”提前DIY實(shí)現(xiàn)了。

第四處，也是最有干貨最算得上升級(jí)的變化，就是后驅(qū)標(biāo)續(xù)版的動(dòng)力有提升，從194kw增加到220kW，零百加速成績(jī)也從之前的6.9秒終于提升到5.9秒，快了整整一秒，估計(jì)讓特粉們和死等Model Y改款的人士們喜極而泣。不過，要提醒的是，其實(shí)這和2021款的后驅(qū)標(biāo)續(xù)版動(dòng)力是一樣的，所以你也可以理解是把之前“縮水”的補(bǔ)回給你，而且我記得2021款的加速是5.6秒，更快。

最后，當(dāng)然就是它也同樣取消毫米波雷達(dá)，和Model 3一樣主打視覺自動(dòng)駕駛路線。

關(guān)于怎么評(píng)價(jià)特斯拉智能駕駛的“純視覺路線”，我上上周也專門在節(jié)目聊過，今天不占時(shí)間，只說觀點(diǎn):“取消雷達(dá)只靠視覺，不能說更先進(jìn)更靠譜了，但特斯拉肯定能賺你更多錢啦。”為什么呢？自己可以在回搜節(jié)目。

OK，最后歸納:一個(gè)好消息，一個(gè)壞消息。

好消息是，有變化有升級(jí)，價(jià)格卻沒有漲，仍然是26.39萬元，也算是“加量不加價(jià)”吧；

壞消息是，這個(gè)小改款的推出，意味著，短期內(nèi)Model Y不太可能會(huì)再推類似Model 3這種的較大改款了。所以，我的購買建議是，要么下手，要么放棄，你不用再繼續(xù)等啦。

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