新能源汽車變得受歡迎的同時(shí)，也讓這個(gè)市場的競爭變得更加激烈，就像此前的價(jià)格戰(zhàn)，有的車型可能瞬間自降幾萬身價(jià)。不過，價(jià)格戰(zhàn)是一時(shí)的，想要贏得消費(fèi)者的認(rèn)可，比拼的還是產(chǎn)品力。比如在智能化大潮來襲的今天，新能源汽車比拼的就是智駕系統(tǒng)……

提到智駕，相信很多小伙伴第一時(shí)間想到的就是新嵐圖FREE和新問界M7，畢竟百度和華為入場讓這兩款車一躍成為智駕SUV行業(yè)標(biāo)桿。

有趣的是，新嵐圖FREE和新問界M7的價(jià)格區(qū)間有很大一部分重疊。因此，有不少準(zhǔn)車主也是糾結(jié)不已，相信通過這次對(duì)比能給到他們想要的答案。

聲明一點(diǎn)，由于新嵐圖FREE和新問界M7采用的智駕系統(tǒng)走的是不同線路，二者實(shí)際上并沒有高下之分。至于對(duì)比內(nèi)容，我們接下來也主要說的是實(shí)際表現(xiàn)、場景化體驗(yàn)等，順便也聊一聊二者的價(jià)格，希望對(duì)大家有所幫助。

言歸正傳，我們直接回歸產(chǎn)品。從簡單的跟車到日常的變道，由百度Apollo領(lǐng)航輔助智駕賦能的新嵐圖FREE和HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)加持的新問界M7都可以輕松做到。在車流量較少的時(shí)候，大家甚至可以把車輛托管，它們都能很好地應(yīng)對(duì)路上的情況。

不過在車輛較多的市區(qū)時(shí)候，二者的表現(xiàn)則開始出現(xiàn)一定的差異。比如我們時(shí)常用到的變道體驗(yàn)，新嵐圖FREE不僅變道過程更加絲滑，而且精準(zhǔn)預(yù)判附近車輛行駛軌跡，更快、更精準(zhǔn)的變道，還能夠杜絕其他車輛插隊(duì)等等。相比之下，新問界M7的變道則過于謹(jǐn)慎，甚至有些猶豫。有一說一，老司機(jī)都知道開車最怕猶豫不決，這種情況反而容易造成刮蹭。

在智能泊車方面，二者差別也不小。在較為寬敞的停車場，新嵐圖FREE和新問界M7都沒有問題。但是在一些狹小的車位，或者沒有劃線的車位，新嵐圖FREE的表現(xiàn)則遙遙領(lǐng)先了。

至于說高速路段，新嵐圖FREE和新問界M7也都能幫助大家解放雙手，但是從剎車時(shí)的力度控制、遇到大貨車的自動(dòng)躲避等多場景體驗(yàn)來說，新嵐圖FREE的智駕更注重細(xì)節(jié)，也更人性化。相比新嵐圖FREE媲美老司機(jī)的表現(xiàn)，小編認(rèn)為新問界M7還有學(xué)習(xí)提升的空間。

除了產(chǎn)品層面的不同表現(xiàn)之外，新嵐圖FREE的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也是很多新問界M7移情別戀的一大關(guān)鍵因素。

新嵐圖FREE的指導(dǎo)價(jià)只要26.69萬，現(xiàn)階段選裝百度Apollo領(lǐng)航輔助智駕也只需要10000元。而新問界M7雖然購入門檻看似更低，但HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)只提供給起步價(jià)30.98萬的智駕版車型，其他車型無法選裝。所以，選新嵐圖FREE，怎么看都是一個(gè)明智之舉！#嵐圖FREE#

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