如今的中國汽車市場，內(nèi)卷早已成關(guān)鍵詞。無論是在產(chǎn)品種類、數(shù)量亦或是質(zhì)量上，每個品牌都鉚足了勁，生怕一不小心就會落后于友商們。雖然我并不認(rèn)為過度內(nèi)卷是有益的，但至少對于國內(nèi)消費者來說，我們能夠擁有更多的選擇，避免了很多品牌依靠吃老本圈錢。

最近，有消息稱，昊鉑SSR已經(jīng)于10月9日正式上市。提到昊鉑，很多人也許會感到陌生。但如果我說廣汽埃安，那相信大家就非常熟悉了。其作為有著傳統(tǒng)車企背書的新能源品牌，現(xiàn)階段在國內(nèi)市場的銷量屬于妥妥的第一梯隊。而昊鉑就是廣汽埃安旗下的一個高端豪華品牌。

從名字上看，SSR是SUPER、SPORT、RACE三個單詞的首字母組合，簡單粗暴地表明了其的定位。在我看來，昊鉑的戰(zhàn)略是極其正確的。原因也很簡單，超級跑車作為汽車制造業(yè)當(dāng)中的皇冠，對品牌實力的彰顯和影響力的提升有著極大的幫助。

但另一方面，這樣做也是具備風(fēng)險的。一旦新車的口碑不如預(yù)期，甚至還會起到反作用。也正因為如此，昊鉑對SSR可謂是竭盡全力。

設(shè)計上，昊鉑SSR采用了非常流線、低趴的風(fēng)格，全車用上了大量碳纖維材料覆蓋。前臉狹長且棱角分明的大燈組，是其標(biāo)志性的元素之一。下方巨大的一體化擴散器，不僅進一步提升了攻擊感，也能實實在增加車輛的空氣動力學(xué)。另外，新車還預(yù)留了網(wǎng)狀的散熱以及進氣口造型，使得整車從前部看上去并不像一款純電車型，反而是更加接近傳統(tǒng)燃油超跑。這樣的設(shè)計目的很明確，為了增加消費者的可接受度，避免因過度個性而造成審美上的兩極分化。

側(cè)面，犀利的腰線搭配上碳纖維側(cè)裙以及電動“蝶翼門”視覺效果拉滿。與五星輪轂組合的是米其林PS4S輪胎還有6活塞卡鉗，猶如蓄勢待發(fā)的愛神之箭。

尾部，尾燈的造型和前大燈形成了呼應(yīng)，辨識度很高。下方同樣設(shè)置了非?？鋸埖臄U散器。至于電動可升降尾翼則是整車外觀科技感方面最直接的體現(xiàn)。

車內(nèi)部分，昊鉑SSR用大量裸露的碳纖維、異形方向盤還有多邊形空調(diào)出風(fēng)口、賽車風(fēng)格桶椅等元素營造出了極強的運動屬性。車?yán)锏膶嶓w按鍵非常少，絕大多數(shù)功能都在前置儀表盤和中控大屏當(dāng)中顯示，能夠讓駕駛者集中精力于駕駛本身，而不被其它因素所影響。

動力方面，據(jù)悉新車的最大綜合馬力為1225匹，峰值扭矩12000?！っ?。是的，你沒看錯，就是12000NM。如此殘暴的動力參數(shù)讓整車在擁有2180KG的前提下，依舊能夠達到1.9S的百公里加速。這是什么概念呢？

特斯拉目前在售的Model S 三電機全輪驅(qū)動Plaid版，百公里加速也不過2.1S。法拉利的插電式混動超跑296GTB，百公里加速更是僅僅只有2.9S。在目前在售的量產(chǎn)超跑當(dāng)中，昊鉑SSR已經(jīng)達到了天花板級別。

當(dāng)然，昊鉑SSR能夠擁有如此殘暴的加速能力，900V的碳化硅芯片功不可沒。這塊芯片只有普通芯片20%的能耗和70%的體積，卻可以爆發(fā)出更強且更穩(wěn)定的工作效率。

不僅如此，昊鉑SSR還有著賽道AI的黑科技加持。這項技術(shù)簡單來說就是通過AI技術(shù)去提前預(yù)判車輛的軌跡和姿態(tài)，從而實現(xiàn)更加合理的扭矩分配。同時，駕駛者在過彎的時候，車輛電腦還能給出最佳軌跡，幫助走線。

換句話說，昊鉑SSR極大地降低了跑賽道的門檻。即便是新手，在AI科技的幫助下，能夠?qū)崿F(xiàn)圈速的突破。

更重要的是，目前昊鉑SSR公布的售價為128.6-168.6萬。單純看數(shù)字的確不便宜?？扇绻Y(jié)合前面提到的產(chǎn)品力，再對比國外品牌頂級超跑的定價，昊鉑SSR的性價比就不言而喻了。

寫在最后:昊鉑SSR的推出，不僅代表著咱們自主品牌造車實力的突飛猛進，更重要的意義在于，它打破了國外品牌對于中國頂級超跑市場的壟斷。相信隨著電氣化的深入，未來越來越多的品牌會進入這個級別，通過加速內(nèi)卷，實現(xiàn)中國汽車工業(yè)的質(zhì)變。

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