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空間大/溜背造型五菱星光11月上市

來(lái)源:國(guó)際在線(xiàn)  時(shí)間:2023-10-31 15:42  編輯:沐瑤   閱讀量:19647   

五菱首款轎車(chē)五菱星光將于11月上市,率先登場(chǎng)的將是插混版本,純電版本在明年一季度推出。

混動(dòng)版本

純電版本

五菱星光設(shè)計(jì)非常時(shí)尚,混動(dòng)版車(chē)型采用蜂窩狀前格柵處理,同時(shí)在細(xì)節(jié)上也極盡迎合 五菱logo展翼式的風(fēng)格。新車(chē)搭配星環(huán)日間行車(chē)燈,貫穿于前臉,而純電版車(chē)型則配備的是雙側(cè)燈組造型,為了保持前臉的整體性,它并沒(méi)有加入貫穿設(shè)計(jì),同時(shí)在燈組的造型方面,二者 也有一定的差異。五菱星光配有自動(dòng)大燈,全 LED透鏡燈源結(jié)合遠(yuǎn)光輔助、轉(zhuǎn)向輔助功能,照射寬度跨6車(chē)道,距離大于170m,燈光亮度及照射遠(yuǎn)度提高25%;轉(zhuǎn)彎時(shí)角燈自動(dòng)點(diǎn)亮,擴(kuò)大照射寬度接近原來(lái)2倍。

五菱星光長(zhǎng)寬高分別為4835/1860/1515mm,軸距2800mm,側(cè)面造型非常流暢,腰線(xiàn)設(shè)計(jì)也很平滑,配合稍稍下溜的車(chē)頂,整體視覺(jué)效果時(shí)尚。新車(chē)還配備18寸星旋輪轂6permil; 低滾阻輪胎,據(jù)稱(chēng),胎內(nèi)8段靜音海綿,能讓車(chē)內(nèi)噪音至少降低4dB。

五菱星光采用貫穿式的星環(huán)尾燈,與前日行燈的設(shè)計(jì)保持一致。五菱星光提供星耀白、星瀚紫、星幻綠、星野灰、星幕黑、星輝咖六款流光車(chē)色。

五菱星光將座艙稱(chēng)為家庭影院座艙,它擁有玄黑深色和淺沙拼色兩種可選,在舒適度考慮上,新車(chē)針對(duì)內(nèi)飾的6個(gè)區(qū)域做出了100%皮質(zhì)與海綿雙重包覆,觸感細(xì)膩。另外,前后兩排分別設(shè)置兩個(gè)USB接口,充電功率最高可達(dá)20W;座椅后排6處出風(fēng)口設(shè)計(jì),同時(shí)還配備了ISOFIX 兒童安全座椅接口。為了提升舒適性,新車(chē)最大的亮點(diǎn)就是擁有躺椅的設(shè)計(jì),前排座椅可以和后排連成一體,這樣的設(shè)計(jì)能夠滿(mǎn)足日常臨時(shí)的小憩需求,只不過(guò)在這里要想更舒服 一些,還是自己準(zhǔn)備一個(gè)椅墊更合適,因?yàn)榭梢栽谄秸确矫孀鲂┨嵘5靡嬗?800mm的軸距設(shè)計(jì),新車(chē)后排過(guò)道寬達(dá)390mm,腿部最長(zhǎng)活動(dòng)空間長(zhǎng)達(dá)1m,坐姿更隨意。 新車(chē)后備箱預(yù)留了540L的空間,可輕松容納2個(gè)24寸加2個(gè)20寸行李箱,在地毯下還設(shè)置了33L隱藏式儲(chǔ)物格,可妥善 放置私密物件,另外,車(chē)內(nèi)還有超過(guò)14處儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì),再加上復(fù)式雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的扶手箱,讓日常收納更便捷。

五菱靈犀混動(dòng)系統(tǒng)由 混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)電磁式DHT驅(qū)動(dòng)電機(jī)和混動(dòng)專(zhuān)用電池等硬件組成。系統(tǒng)搭載最新的S15系混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用創(chuàng)新進(jìn)氣系統(tǒng)、阿特金森循環(huán)、低壓冷卻EGR、DLC類(lèi)金剛石涂層、分體式冷卻和高效電子水泵等新技術(shù),最高熱效率達(dá)到43.2%。驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面,五菱應(yīng)用雙層短距低諧波繞組、低損耗高性能硅鋼片、低阻軸承、轉(zhuǎn)子斜極等技術(shù),降低諧波損耗和鐵損,電動(dòng)機(jī)最高效率達(dá)到96.8%。相比目前開(kāi)始流行的多擋位DHT,五菱首創(chuàng)推出電磁式DHT,無(wú)液壓系統(tǒng)。電磁式DHT使用的電磁離合器,相比傳統(tǒng)液壓離合器減重5%,能量損失更小。在發(fā)動(dòng)機(jī)介入和電驅(qū)共同驅(qū)動(dòng)時(shí), DHT離合器前后齒輪盤(pán)轉(zhuǎn)速差精度控制在50rpm以?xún)?nèi),4倍領(lǐng)先于行業(yè)DHT的控制精度。系統(tǒng)可以做到0.2s實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)快速、平順無(wú)感的模式切換。

而新車(chē)配備的神煉電池,在電池原材料、電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了嚴(yán)格要求。在系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)層面,神煉電池獨(dú)創(chuàng)多功能一體化結(jié)構(gòu)技術(shù)MUST,實(shí)現(xiàn)了高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和高集成效率電池包設(shè)計(jì)。電池采用最高級(jí)別阻燃V-0硅基耐溫密封材料,能有效抵御外部水塵入侵與熱沖擊,讓神煉電池具備IP68防護(hù)等級(jí)。同時(shí),電池還配備高精度智能BMS系統(tǒng),結(jié)合云端AI-BMS系統(tǒng),做到電池實(shí)時(shí)智能診斷、故障長(zhǎng)時(shí)精準(zhǔn)提前預(yù)警等。

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