但凡有人讓我推薦一輛十萬以內(nèi)的純電小車，我都會首選比亞迪海鷗，很多人會問為什么不選擇五菱繽果，我的理由是五菱繽果雖然起售價比海鷗低，但是續(xù)航里程太短，同價位的車型相比海鷗配置也更低。

當(dāng)然還有一點(diǎn)更重要的是五菱繽果配置層面的問題，定位為小型純電動車的五菱繽果在6月新增了2款車型，首批五菱繽果的用戶因車輛未配備ESC、自動駐車功能，安全氣囊配置方面也存在缺失，只有333公里次頂配和頂配車型搭載了主/副駕雙安全氣囊，而203km全系和333km入門版僅配備主駕安全氣囊，沒有副駕駛氣囊，新增的兩款車型補(bǔ)齊了短板，不過相比之前的售價卻要漲了1000元，不管怎么說五菱繽果至少知錯就改了。

而近日，五菱繽果410km靈犀尊享款正式上市，官方指導(dǎo)價為8.88萬元。新車外觀上沒有太大變化，主要是新增清風(fēng)藍(lán)、淺灣綠和朝霞粉三款全新外觀配色可選，配置層面也進(jìn)行了升級，最核心的變化是新車的CLTC工況下續(xù)航里程提升至410km。

外觀方面，五菱繽果采用復(fù)古設(shè)計理念，做為新增車型，五菱繽果410km靈犀尊享款外形方面沒有變化，配置層面，五菱繽果410km靈犀尊享款還標(biāo)配主副駕及前排兩側(cè)共4個安全氣囊、ESC電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車、自動大燈、自動雨刮等功能配置。

動力和續(xù)航部分，五菱繽果現(xiàn)款車型全系采用前置前驅(qū)形式，續(xù)航有203公里和333公里兩個版本，其中203公里續(xù)航車型搭載一臺最大功率30千瓦、峰值扭矩110牛·米的驅(qū)動電機(jī)，333公里續(xù)航車型的驅(qū)動電機(jī)最大功率50千瓦，峰值扭矩150?！っ住?/p>

五菱繽果410km靈犀尊享款續(xù)航提升至410km，并搭載了全新50kW三合一水冷扁線電機(jī)，全新扁線電機(jī)槽滿率提升20%，散熱能力更好；功率密度提升0.8kW/kg，高效率區(qū)間擴(kuò)大11%，電機(jī)效率高達(dá)96%。

續(xù)航提升之后，五菱繽果的售價區(qū)間來到了售價區(qū)間5.98萬-8.88萬元，本來我覺得之前五菱繽果跟比亞迪海鷗相比還存在一定差距，現(xiàn)在五菱繽果新增車型上市后，這兩款車型幾乎可以算打個平手了。

我們來把兩款車型做個簡單對，車身尺寸方面，五菱繽果的長寬高分別為3950*1708*1580mm，軸距達(dá)到了2560mm。而比亞迪海鷗的長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。從車身參數(shù)來看，繽果快享款續(xù)航333公里，比海鷗活力版續(xù)航長28公里，車身長170mm、加高40mm，軸距長60mm，另外繽果配備185mm寬胎，比海鷗活力版的165mm輪胎要更寬。

動力方面，五菱繽果提供了203km、333km以及410km三種續(xù)航版本可選，而比亞迪海鷗則提供的是305km和405km兩個續(xù)航版本供消費(fèi)者選擇，五菱繽果的起售價更低，續(xù)航選擇版本也更多。

當(dāng)然，配置層面，比亞迪海鷗還是要略有優(yōu)勢一些，對比五菱繽果333km版和比亞迪海鷗2023款活力款，會發(fā)現(xiàn)在差不多價位下，比亞迪海鷗提供了更全面的安全配置，多了定速巡航、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進(jìn)入/啟動、遠(yuǎn)程啟動、對外放電、中控屏、自動大燈等等大量功能。簡單總結(jié)起來就是五菱繽果和比亞迪海鷗互有優(yōu)勢，整體競爭力比較接近。

寫在最后

自今年3月上市以來，五菱繽果持續(xù)熱銷，累計銷量突破10萬輛。其中，8月銷量更是達(dá)到了20188輛，單看這個成績還是相當(dāng)出色的，但是跟它最大的競爭對手比亞迪海鷗相比，還是存在一些差距，比亞迪海鷗8月熱銷3.4萬輛，兩車銷量都很出色，相信隨著五菱繽果410km靈犀尊享款的正式上市，五菱繽果整體銷量會有一個比較大的提升，預(yù)計在今年的10-12月份，繽果的月銷量有望達(dá)到2.3-2.5萬輛，所以這個級別的純電小車，繽果和海鷗你會選擇誰？

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