作為一名奧迪粉絲,我非常關(guān)注這家汽車制造商的產(chǎn)品,尤其是那些年輕且有趣的車型。這里的“有趣”,除了外觀上的與眾不同外,還包括駕駛體驗(yàn)的樂趣。最近聽說奧迪又出新車型了,我特意去搜索了一下,結(jié)果發(fā)現(xiàn)奧迪Q3煥新了。作為新奧迪Q3的試駕者,我非常興奮。

我選擇了一個(gè)周末,去了離家最近的4S店,并找到了一位銷售來了解新奧迪Q3的基本情況。試駕之前,我與銷售溝通了一下,想了解它的駕駛感受。

試駕的是45 TFIS車型,搭載的是一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到220馬力,扭矩高達(dá)350?！っ住＿@組數(shù)據(jù)聽起來非常令人興奮,實(shí)際駕駛時(shí)也是如此。

這套動(dòng)力系統(tǒng)響應(yīng)迅速,起步加速非常輕松,這是好車應(yīng)有的表現(xiàn)。深踩油門后,我能感受到強(qiáng)大的推背感,仿佛置身于小鋼炮之中。加速迅猛,各位朋友可以去親自體驗(yàn)一下。

除了加速的樂趣外,整體操控也非常靈活。在復(fù)雜路況下,它可以讓我們超車、變道等都更加輕松。

體驗(yàn)過后,我特別欣賞新奧迪Q3的懸架調(diào)校。通過減速帶時(shí),多連桿獨(dú)立懸架能夠很好地吸收顛簸,緩沖后傳遞給車內(nèi)的震動(dòng)就不再明顯,再加上座椅的緩解作用,傳遞到乘客身上的震動(dòng)就更少了,乘坐感也更舒適。

值得一提的是,它在高速?gòu)澋佬旭倳r(shí),懸架表現(xiàn)得不是特別軟,能夠提供足夠的支撐,駕駛時(shí)不會(huì)感到車輛有明顯的側(cè)傾,從而增強(qiáng)了駕駛信心。

此外,它的四驅(qū)系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。試駕時(shí),在濕滑或顛簸路段,后輪都不會(huì)打滑,抓地力與車身姿態(tài)保持得都不錯(cuò),車身非常穩(wěn)定,駕駛起來也更有信心。

最后,我還發(fā)現(xiàn)它的油箱容量為62.5L,如此大的油箱在當(dāng)今的汽車中并不常見。有了這個(gè)大油箱,在節(jié)日出游時(shí)非常實(shí)用,可以跑得更遠(yuǎn),不必?fù)?dān)心去加油站排隊(duì)加油了。

總體來說,新奧迪Q3讓我感到非常驚喜。它既具備了家用SUV的舒適性,又保留了德系車的駕駛樂趣。

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