無(wú)論是新能源汽車還是傳統(tǒng)動(dòng)力，人類對(duì)未來(lái)汽車和未來(lái)出行的探索從未停止?！翱赡軟](méi)有方向盤和油門，全靠人工智能、5G網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就能自動(dòng)開”“配 AR眼鏡和智能車廂，眼鏡可以在車窗投射車外景物、娛樂(lè)畫面甚至3D儀表盤”“能生物識(shí)別上下車。比如用人臉識(shí)別、指紋識(shí)別代替鑰匙啟動(dòng)解鎖等，并結(jié)合門禁系統(tǒng)人員認(rèn)證，提高車安全性amp;hellip;amp;hellip;”

這些關(guān)于未來(lái)汽車的暢想，本來(lái)很遙遠(yuǎn)，但如今隨著極越01的推出，未來(lái)似乎觸手可及。

10月27日，全球首臺(tái)AI汽車機(jī)器人極越01正式上市，共推出極越01 Max和極越01 Max Performance兩款配置車型，售價(jià)為24.99萬(wàn)-33.99萬(wàn)元。新車具備當(dāng)前行業(yè)頂格的智能化能力，全系標(biāo)配高通8295和雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，不僅智能語(yǔ)音交互體驗(yàn)行業(yè)領(lǐng)先，而且純視覺高階智駕“開箱即用”。

“在極越01上，除個(gè)別整車硬件配置不同之外，包括大屏、8295、ROBO Drive智能輔助駕駛等智能化配置，全部無(wú)差別標(biāo)配?！睒O越汽車CEO夏一平表示，不夠智能，就不是“汽車機(jī)器人”，因此別人的頂配，只是汽車機(jī)器人的標(biāo)配，極越01能讓用戶直接一步到位，擁有全球最高的智能化體驗(yàn)。

有“情感”的機(jī)器人

極越的定位為吉利控股旗下高端智能汽車機(jī)器人品牌，由吉利控股集團(tuán)和百度聯(lián)手打造。極越01是極越品牌首款車型，定位純電中大型SUV，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，但與其他同架構(gòu)車型的區(qū)別在于，百度智能座艙、智能駕駛、文心一言等AI技術(shù)能力的賦能，讓極越01把人跟車的交互做到了極致，成為了一個(gè)有“感情”的移動(dòng)交通工具。

極越01車身尺寸為4853mm/1990mm/1611mm，軸距達(dá)到3000mm，實(shí)現(xiàn)同級(jí)車中最大的“得房率”，后排座椅放倒空間達(dá)2161L。外觀上看，新車的辨識(shí)度頗高。前臉貫穿式的“一字眉”燈組將兩側(cè)T字形大燈組聯(lián)結(jié)起來(lái)，營(yíng)造出了更加完整的視覺效果。

車身側(cè)面采用超跑常見的大起伏線條，標(biāo)配無(wú)框車窗，后排車窗、后角窗、后風(fēng)擋均為隱私玻璃，并且取消了門把手設(shè)計(jì)，開門擁有UWB鑰匙、語(yǔ)音、按鍵等多種開門方式，不僅解放了雙手，而且還在車門配備了4顆毫米波雷達(dá)，在探測(cè)到障礙物會(huì)停止開門，障礙物移開再繼續(xù)開門。

車內(nèi)采用了當(dāng)前尺寸最大、邊框最窄、不割裂、不拼接的35.6英寸6K超清一體化大屏，并首發(fā)搭載了高通第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)8295芯片，首次完全啟用雙NPU，是當(dāng)下市面上主流芯片算力的8倍左右。

得益于超高的AI算力，極越01支持沉浸式3D視覺HMI效果，滿足全屏/雙屏/三屏任意分區(qū)體驗(yàn)，后排7英寸液晶交互屏，既提供與SIMO交互時(shí)的視覺反饋，以及空調(diào)、多媒體等功能調(diào)節(jié)，還能對(duì)側(cè)后方開門進(jìn)行車外風(fēng)險(xiǎn)提示。值得一提的是，秉承機(jī)器人美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，極越取消了絕大部分物理操控按鍵，座艙沒(méi)有轉(zhuǎn)向撥桿和懷擋，打轉(zhuǎn)向燈用語(yǔ)音操控，極具未來(lái)科技感。

此外，極越還融入了文心一言的大模型能力，是全球首個(gè)大模型“上車”的智能汽車，讓SIMO的智商達(dá)到了新的高度，智能座艙擁有邏輯推理、策略規(guī)劃和內(nèi)容生成等諸多能力。而且，SIMO的語(yǔ)音識(shí)別速度快至500ms，不僅覆蓋車內(nèi)車外、四路同說(shuō)、連續(xù)對(duì)話等復(fù)雜場(chǎng)景，還融合語(yǔ)音、手勢(shì)、視覺識(shí)別等多模態(tài)交互，即便在山區(qū)、隧道等弱網(wǎng)甚至斷網(wǎng)的環(huán)境下，依然能實(shí)現(xiàn)極速交互。

智能駕駛開箱即用

動(dòng)力方面，極越01 Max版搭載單電機(jī)，提供71.4kWh、100kWh兩款動(dòng)力電池供選擇，CLTC續(xù)航里程分別為550km、720km。極越01 Max Performance版雙電機(jī)峰值功率最高達(dá)到400kW，配備閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)，僅0.4s即可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)模式切換，最快零百加速3.8s，100kWh動(dòng)力電池續(xù)航里程達(dá)660km。

極越01標(biāo)配“ROBO Drive”，采用主流方案雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，以及BEV+Transformer的純視覺感知算法，并融入了OCC占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，共搭載28個(gè)智能傳感器，包括11個(gè)高清攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)，是國(guó)內(nèi)首個(gè)純視覺高階智能駕駛的車型。目前為止，全球僅有兩個(gè)品牌率先采用了“純視覺”智駕方案，一個(gè)是特斯拉，另一個(gè)就是極越。

而ROBO Drive包含車道保持、自動(dòng)泊車輔助、碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等諸多智能駕駛功能，實(shí)現(xiàn)了艙駕完全打通，支持語(yǔ)音控制智駕，如調(diào)節(jié)巡航速度、更換車道、車位選擇等。目前，ROBO Drive功能全系標(biāo)配，現(xiàn)已覆蓋全國(guó)、全城市、全道路，而且全免費(fèi)。

此次發(fā)布會(huì)上，極越01還發(fā)布了高階智駕——“ROBO Drive Max”，擁有包括點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA、代客泊車AVP和ROBO Drive全量功能，并且不用OTA，支持980元/月按期訂閱，或49,900元一次性隨車買斷，用戶提車就能體驗(yàn)，真正的“開箱即用”。據(jù)悉，未來(lái)ROBO Drive Max還將推出年、月、周等靈活訂閱方式。

今年，ROBO Drive Max將在上海、深圳、杭州三個(gè)城市向全量用戶開放城市域高階智駕功能，同時(shí)全國(guó)90%的高速高架都可使用PPA。2024年，PPA將逐步開通全國(guó)200+城市。

事實(shí)上，與極氪001、小鵬G6、智己LS6等同級(jí)別車型相比，極越雖然在空間或品牌方面的優(yōu)勢(shì)并不大，但無(wú)論是超長(zhǎng)連屏、語(yǔ)言交互、電動(dòng)門等炫酷的設(shè)計(jì)，還是“開箱即用”的智能駕駛，極越01的競(jìng)爭(zhēng)力都很大。

特別是在智能駕駛方面，包括小鵬在內(nèi)的大部分國(guó)內(nèi)品牌，都是沒(méi)有期貨直接能用的，另外，極越01標(biāo)配的ROBO Drive，特斯拉只向車主免費(fèi)提供ACC、AP(自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助)等基礎(chǔ)功能，召喚、自動(dòng)泊車等功能則需額外付費(fèi)3.2萬(wàn)元。而特斯拉售價(jià)高達(dá)6.4萬(wàn)元的FSD功能，至今未在中國(guó)落地。相較而言，極越01不僅具有了包括特斯拉在內(nèi)的其他智能車無(wú)法比擬的顛覆性體驗(yàn)，還做到了科技平權(quán)。這也應(yīng)了夏一平的那句話，“極越不僅想要打造一天擁有情感和智慧的車，更希望用主流車型的價(jià)格讓更多人享受到更高端的智能?！?/p>

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