前兩天和幾位親人自駕出去玩，路上遇到一輛斯柯達(dá)速派，我哥說了句:“現(xiàn)在斯柯達(dá)好少見了”，我沉默了兩秒接過了話茬道:“因?yàn)樗箍逻_(dá)太中庸了”。

事實(shí)上，我確實(shí)有很長一段時(shí)間，沒有在路上見過斯柯達(dá)旗下的車型了，主要原因自然是這個(gè)品牌近些年的銷量一直不怎么樣，在路上的“能見度”很低。多年前速派和明銳兩款車的銷量還勉強(qiáng)過得去，后來柯迪亞克和柯米克上市后也分別刷了一小段時(shí)間的存在感，只不過在中國汽車市場這片藍(lán)海，它們都只是卷起了一個(gè)小浪花。

總的來說，斯柯達(dá)進(jìn)入國內(nèi)直至今天，銷量表現(xiàn)一直很一般，即便最巔峰的時(shí)期，存在感也不強(qiáng)，甚至不如韓系品牌，個(gè)人認(rèn)為，這和我前面提到過的“中庸”不無關(guān)系。斯柯達(dá)雖然外觀方面有自己的特色，但也僅限于外觀了，從內(nèi)飾到動力都受大眾的影響太深，甚至可以說就是“換殼大眾”。品牌力不行加上品牌特色欠缺，那些車主購買斯柯達(dá)而不買大眾的原因往往只有一個(gè):斯柯達(dá)便宜。

我最后接觸到的斯柯達(dá)全新車型是明銳PRO，貌似其次就是柯米克和科迪亞克了，試駕科迪亞克還是它剛上市那會，距今已經(jīng)六年左右了，儼然已經(jīng)到了換代的節(jié)點(diǎn)。事實(shí)上，這款車也確實(shí)在籌備換代了，這也是我今天要和大家聊的主題。

相較現(xiàn)款車型，全新科迪亞克的外觀有了較為明顯的變化，它的頭燈組采用了分體式的設(shè)計(jì)，只不過和市面上的大部分分體式大燈都不一樣，它的燈組上下兩部分貼得更近。同時(shí)，進(jìn)氣格柵的造型也進(jìn)行了調(diào)整，包括中間的格柵條，雖然也才采用的豎置布局，但能明顯看出了現(xiàn)款有所不同，下進(jìn)氣口則采用了蜂窩狀的設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉的精致感明顯提升。

科迪亞克剛推出那會，市面上的七座SUV數(shù)量遠(yuǎn)沒有如今這么多，加上斯柯達(dá)品牌雖然源自捷克，但受大眾影響頗深，很多人將其看作德系車，所以科迪亞克成了“德系七座SUV”代表之一，這也是它上市之初能取得一定銷量的重要原因。

市面上的大部分七座SUV第三排空間其實(shí)都比較有限，科迪亞克也不例外。尺寸方面，科迪亞克的長度不變，但軸距從4701mm增加到了4758mm，略有增加，內(nèi)部空間表現(xiàn)理論上會好一些，但想必第三排的乘坐體驗(yàn)依然無法得到太大的改善，當(dāng)然，應(yīng)應(yīng)急還是問題不大的。

從上圖不難看出，科迪亞克的尾燈多少帶點(diǎn)和頭燈呼應(yīng)的意思，整體來看可以分為上下兩道，其中下半部分形成了貫穿式，而上半部分將“SKODA”的車標(biāo)夾在中間，視覺效果還是不錯的。不過下包圍處的采用了隱藏式排氣，且沒有什么運(yùn)動化的設(shè)計(jì)，顯得略微有些平淡。

此前斯柯達(dá)旗下車型的內(nèi)飾“大眾味”是相當(dāng)濃的，甚至方向盤都仿佛是直接從大眾車上摳下來然后換了個(gè)車標(biāo)，而全新科迪亞克的內(nèi)飾，大眾的痕跡無疑已經(jīng)非常淡了，新意非常強(qiáng)，中控屏采用了懸浮式設(shè)計(jì)，尺寸為13英寸，同時(shí)全液晶儀表尺寸為10英寸，還帶有HUD抬頭顯示，換擋桿也變成了懷擋，據(jù)說內(nèi)飾部分使用了100%可再生材料。

即便你沒見過斯柯達(dá)的車型，從車型名也是能看出它們和大眾聯(lián)系頗深的，因?yàn)樗箍逻_(dá)采用大眾的發(fā)動機(jī)和變速箱也就算了，就連名字都取得一樣，也是“TSI+數(shù)字”的形式，比如“TSI280”、“TSI330”、“TSI380”等等。

值得一提的是，根據(jù)此前的消息，全新科迪亞克和全新速派將會是斯柯達(dá)旗下最后兩款內(nèi)燃機(jī)新車，也就是說將來全新科迪亞克到了末期的話，要么成為歷史，要么發(fā)動機(jī)將變成電機(jī)。當(dāng)然，那是后話，全新科迪亞克仍將會有燃油版車型，搭載1.5T和2.0T汽油發(fā)動機(jī)，還將提供插電版本。

用一句可能比較拗口的話來說，科迪亞克雖然算是“大眾”的車型，但它并不是一款“大眾”的車型，還是那句話，它這款車乃至斯柯達(dá)品牌的存在感都不強(qiáng)。即便如此，但當(dāng)我們得知它的燃油版將成為歷史，甚至還會成為最后一代的時(shí)候，難免會有些唏噓。

無論如何，科迪亞克雖然將迎來換代，但也迎來了尾聲，對于一些“德系粉”以及考慮購買“合資七座SUV”的人們而言，這款車未嘗不值得考慮。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。